Está bajo sospecha lo que hizo McLaren con una caja de cambios más ligera en Hungría y ahora quieren atizarles para Monza porque la FIA se dio cuenta tras el G.P. de Turquía.
¿De verdad son tan tramposos en McLaren o esto es la caza del zorrillo?
A ver en qué termina porque esto es la de Dios.
Suena absolutamente a chungo y más o menos va por ahí. Autosport.com saca,
El director de neumáticos de competición Hirohide Hamashima se llevó personalmente la rueda desde Turquía a Japón (Qué dramatismo, madre) para investigar qué había pasado. Al final, han pensado que había tenido demasiado ‘chunk’ (trozo, cacho). Es decir, Esto pasa cuando partículas de goma que se quedan adheridas a la goma y forma largos trozos. Estos van golpeando en la superficie y pueden llegar a dañar el neumático.
Hamashima said that the initial prognosis is that ‘chunking’ was the cause, although he made it clear that Bridgestone did not know exactly what forces were in place to then cause the tyre to fail.
«Lewis was suffering from heavy understeer in Turn Eight and in order to correct that, he was turning the steering wheel a bit more.
This produced the ‘chunking’, which then got hardened as he braked for Turn Nine. It seems that there was an (unexplained) extra force applied to where the chunk was, and this delaminated the tyre.»
Varios pilotos tuvieron ‘chunking’ pero sólo Lewis reventó.
Jean Todt ha cometido en 24 horas dos errores cruciales para el devenir de su equipo que son:
1. No retirarse, por lo que la llegada de Ross Brawn se complica y por extensión el aterrizaje de Alonso.
2. No nombrar un piloto principal para la Escudería. Ven los problemas de McLaren y quieren incurrir en los mismos. Máxime cuando Kimi ayer va y marca la vuelta rápida en carrera en la penúltima vuelta, justo cuando estaba claro que Massa iba a ganar. (Algo que De la Rosa confirmó durante la carrera). Kimi tiene su orgullito, finés pero orgulito.
Parece que este año tenemos crisis de patrones de equipo, si no fuera por Flavio y Thiessen…
En un acto de compañerismo sin igual, sobre el cómo se enteró del reventón de Lewis, Fernando ha declarado: «Había un trozo de rueda o de algo en la curva ocho y sabía que era de alguien. Parecía reciente, tenía la esperanza de que fuera él. Vi en la siguiente curva que iba muy despacio y me di cuenta».
Al mismo tiempo, Fernando asegura que se produjo por la subida en un piano en la vuelta anterior. Se merendó ese piano Lewis y a la mínima que el neumático necesitaba apoyo, ¡pum!
«Tenía la esperanza…» dice… qué fuerte, ¿no?
Por cierto, echad un vistazo a unos cuantos datos interesantes que arroja el Mundial de F1 en el blog de f1fanatic
Tal cual se lo ha dicho Lauda a Alonso en la BBC:
«Alonso is using all kinds of excuses. Instead of complaining and moaning Alonso needs to concentrate on driving faster. I’m worried that if he continues to find reasons somewhere else, and not in his right foot, he’ll lose out because Hamilton is doing a perfect job. Hamilton is simply concentrating on his driving and he’s quick. That’s what Alonso should do«.
(Está usando toda clase de excusas en lugar de quejarse y llorar, Alonso necesita conducir más rápido. Estoy preocupado porque si continua intentando encontrar razones en cualquier sitio y no sobre el acelerador, perderá porque Hamilton está haciendo un trabajo perfecto. Hamilton está sencillamente concentrado en su conducción y va rápido. Eso es lo que Alonso debiera hacer)
¿Lo pensáis también así o sería mejor que el que callara fuera Lauda?
A todo esto, Lewis, el guapo y ejemplar piloto, ha declarado que puede que se vaya a vivir fuera de Inglaterra porque le hacen mucha presión desde los programas ‘Tomatoe’ de UK:
«Estoy pensando seriamente en dejar el país para establecerme en el extranjero. Siempre he soñado con vivir en Londres pero cada vez es más difícil. En cuanto voy allí, salen fotógrafos de todas partes. Puedo sobrellevar la presión de la carrera, por ejemplo, pero en cuanto a mi vida privada me cuesta mucho. A veces, voy por la calle y la gente me mira de forma diferente. Todo lo que pasa es que han leído la prensa y toda la basura que se está sacando. Hay que ignorar todo eso pero hay gente a la que le cuesta más que a otra«. Puede que se termine yendo a Mónaco.
A su vez para deleite de todos vosotros, os pongo una foto de SuperUmbrella (o Daddy Cool), ¡cómo os gusta, eh?!:
Las declaraciones de Fernando tras la carrera son correctas pero no me terminan de gustar del todo. Parece como si él no hubiera podido hacer más y yo creo que sí, por mucho que nos vendan que recorta, etc. etc. etc.
Fernando ha dicho:
«El viernes el coche no iba muy allá, luego el sábado pues era difícil hacer una vuelta buena, y luego el domingo también. Después de la salida y encontrarme sexto en la primera curva pensaba ya que todas las posibilidades de ganar, por supuesto, se habían acabado, y de subir al podio también si no adelantaba a Heidfeld inmediatamente, como no fue el caso. Por tanto cada vuelta que pasaba el podio ya parecía imposible y luego después encontrarte al final allí subido, rueda de prensa y tal, te deja un buen sabor de boca el fin de semana.
Estaría líder ahora si no hubiera sucedido lo de Hungría, sin duda alguna. Pero bueno he tenido buena suerte hoy, y mala suerte en otros momentos. Hoy también podría haber sido mejor y pinchar en otro sitio Hamilton, eso nunca se sabe, las carreras son así e intentar aprovechar las oportunidades. Y procurar no darles ninguna a tus rivales por culpa tuya.
Estas cinco carreras que faltan es imprescindible acabar las cinco, no puedes tener ningún error ni problema mecánico, porque si no te descuelgas demasiado, y aparte de eso hay que ir más rápido que los demás, que viendo como están las cosas es muy difícil, nos movemos todos en una décima o dos, y el encontrar el reglaje perfecto para ese fin de semana, los neumáticos o cualquier pequeño detalle hace al final la diferencia de poder estar delante de ellos o detrás.
Con los Ferrari quizás los circuitos más lentos nos favorezcan, y con mi compañero ni los más lentos, ni los más rápidos, tenemos el mismo coche, o sea que no te va a favorecer ninguno.
Sí, hay que mejorar el sistema de salida. También tenemos normalmente la mala suerte de salir por lo sucio, pero no es el caso esta vez, porque Heidfeld también estaba en lo sucio y nos adelantó, o sea que hay que mejorarlo, sin duda alguna. Lo único que a principio de año parecía que no íbamos mal, adelantábamos incluso a los Ferrari en las salidas, recuerdo Malasia donde adelanté a Massa, y ahora sin embargo sí que hemos quedado atrás».
Este es el fenómeno que ha hecho 45 podiums en 100 carreras durante 5 temporadas. A ver quién lo repite… (Hamilton, lleva 11 en 13 durante una).
Esta es la otra imagen del Gran Premio de Turquía. El líder del Mundial, Lewis Hamilton, hace estallar el neumático delantero derecho.
Hamilton ha confirmado: «I saw some bits flying off the car and then I went into the gravel. I couldn’t stop the car, so I had to try not to go too quick, but keep the car out of the barrier and on the track to get back to the pits«. Como apuntaba Isaac Prada y Nogueira en la Cadena SER, es el mismo neumático que le estalló en Nürburgring. Cuando algo se repite es que hay una anomalía y esa puede ser: ante determinadas circunstancias el pilotaje de Hamilton está aún por depurar.
Hamilton ha tenido suerte, ¿quizá la suerte de los campeones?
No. Así, no. Llevo una hora analizando la salida de Fernando. No quiero que Alonso consiga adelantar a Hamilton por un reventón en el neumático. Podemos hablar de la estrategia y de otras muchas cosas pero sólo voy a centrarme en una: Fernando Alonso no tiene ‘punch‘, lo ha perdido. Está descentrado, está miedoso, no quiere cometer errores, los comete.
Hoy Fernando no ha sido el Campeón del Mundo, el 1. Alonso se está diluyendo y sin riesgo no hay victoria. Su salida ha sido la peor que le he visto. Mucho peor que en Australia y aunque han sido los dos McLaren los que salieron mal (eso quiere decir que la mejora que traían a ese respecto no ha funcionado estructuralmente), la salida de Fernando no ha estado a la altura por miedo.
Kubica pasó. Alonso por el centro toma el interior, Heidfeld se empareja y Alonso cede, se clava, le deja pasar por su derecha. Catorce vueltas detrás del BMW sin ser capaz de adelantar. Esa peli ya la hemos visto, se llamaba Bahrein, Canadá, Hungría. Y luego, cuando las cosas están despejadas es veloz, tanto como los de cabeza: Massa, Kimi y Lewis.
Seré duro: Fernando hoy no mereció el podium y se lo encontró. El problema que veo es su irregularidad. Puede hacer algo tipo Malasia, Mónaco o Europa pero no se mantiene regular.
Lo mejor es que Ferrari le va a hacer muro con Lewis. Lo mejor es que está mal y está a sólo cinco puntos. Lo peor es la sensación tan desangelada que deja. Hoy, no. El lo sabe. Que no me esperen.
p.d. Asumo mi error en las cargas de combustibles. Perdón. Estoy intentando investigar si se debió a órdenes de equipo consensuadas antes de la carrera tanto en el caso de Ferrari como de McLaren o realmente es que llevaban tales cargas de combustible. Si fuera esta segunda opción está claro que Lewis tenía mejor ritmo que Fernando y confirmado que Massa estaba por encima de Kimi (cosa que yo pensaba era lo contrario).
Por otro lado, tenía razón en que estaba complicado adelantar, aun en contra de lo que aseguraba Fernando ayer tras la calificación. Si de verdad Fernando sabía que Lewis llevaba más carburante, poner los duros fue una decisión absurda.
– Hilillos de plastilina van a ser los Bridgestone hoy. A menos de dos horas para el inicio del Gran Premio ya hay 52ºC sobre el asfalto. Esto quiere decir que, incluso, habrá unos cuatro o cinco grados más que ayer. Ojo al blistering. Tela.
Gené acaba de declarar en T5 que el que entre más tarde a repostar puede tener parte de la victoria de la carrera en su bolsillo.
– El nuevo chásis de Ferrari del que nadie ha hablado y sólo lo estrena Massa, no Kimi. Ferrari no parece tener muy claras sus prioridades: Mientras los pilotos se quejan de fiabilidad, el equipo desarrolla el chásis. ¿No me chilles que no te veo?
– Los McLaren han sido, especialmente, rápidos todo el fin de semana. Fernando ha sido el que ha marcado las velocidades más elevadas en los sectores.
– Barrichello ha cambiado el motor y saldrá ultimísimo junto a Button. Por fin, los Spyker no serán los últimos.
– Hamilton, muy profesional, sigue copiando. Ahora observa y se fija en cómo salen en la GP2 para ver qué opciones tiene. Se confirma el que sale recto no pierde la posición y si al atacar la primera curva vas por fuera es posible que termines saliéndote; si vas por el interior es posible que termines clavando y con opciones de tocarte con el que llevas por tu derech,a ya que la siguiente curva la tienes que hacer casi cruzándote. Fernando y Lewis van por el interior, pegados al muro, de la recta de salida.
– Kovalainen y Piquet Jr. 99% seguro que serán los pilotos oficiales Renault 2008. Fisichella puede que se retire. Por cierto, apunta Carlos Miquel en As.com que Briatore hizo una importante oferta a Alonso que declinó (no lo creo); Briatore quiso hacer el movimiento de ING a Telefónica (lo creo, a través de Agag).
– Gerhard Berger asegura que hablaron con Ralph para correr en Toro Rosso el año que viene pero que el hermanísimo asegura que su prioridad es Toyota. ¿Se retira este o no? Como decía el otro… «Lo que diga la rubia» (es decir, Cora su mujer).
– El catering de Istanbul Park es uno de los mejores del Mundial. Os invito a que conozcáis la empresa que lo suministra: Do&Co. Yo he sido degustador de sus manjares cubriendo eventos deportivos, no sabéis cómo tratan a la prensa, ¡qué calidad! Aunque no parece que el tio Bernie haya cuidado a la prensa en este G.P. y la logística como cuenta Brad Spurgeon en el Herald Tribune.
– La prensa británica en su porra da como favorito a Felipe Massa y Hamilton por detrás de él.
– El crack de Flavio Briatore ante las cámaras de Speed.TV suelta frente a la pregunta: ¿A quén estás siguiendo en la GP2 como pilotos interesantes para Fórmula 1? «No sigo a ninguno, que no que no, que no me interesa que no tengo el management de ningún piloto en GP2 y no me importa». Es el puto amo.
– La paja mental del día: «Bernie dice en Bild am Sonntag que quisiera volver a ver a Michael Schumacher sobre un Fórmula 1: «Gracias a Dios tenemos a Lewis. ¿Pero os imagináis un duelo entre Michael y Hamilton? Sería fantástico. Trabajaré para intentar lograr que sea una realidad»
Esta mañana no esperéis a ver al cantante de Scissor Sisters sino a Fernando Alonso. El muchacho cuando tiene que recular lo hace… Yo, para mi que Raquelita le habrá dicho… «¡Fernando, pinchas!»
El mismo Ferni ha alegado:
«McLaren no me ha obligado a afeitarme; Me vi por televisión y decidí afeitarme. ¡Incluso a mi abuela no le gustaba!»
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Briatore, quiero ser como Briatore 