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Te lo dije Roldán. Ánimo

Taken from Deportista digitalUna hora después, Roldán lo confirma. En un actito de despecho ha querido ser él el que lo diera antes que nadie. Ese orgullito que le queda.

Hace 40 días, 40 este humilde blog, lo dijo, el 1 de diciembre de 2007.

Roldán Rodríguez, en viva voz:
Era de esperar. No es un drama, la opción de Fisichella cobró mucha fuerza y el equipo ha apostado por el pasado y por la experiencia. El futuro de la Fórmula 1 es la gente joven. Los intereses que tienen ellos los desconozco, pero sin duda, cuando Fisichella se quedó en paro y mostró su deseo de ir a Force India la cosa se complicó.

Estoy a tope. Tengo 23 años y se me ha cerrado una puerta, pero se me han abierto otras. En enero la mayoría ya tienen el equipo perfilado y ahora es más difícil encontrar un hueco“.

Es cierto que le han puteado bastante pero ha querido jugar su baza y no la ha jugado. Curiosamente, el otro chico que salió de Spyker, Adrián Vallés, fichó por el equipo Fisichella de GP2 en diciembre. El momento justo para cerrar estos acuerdos.

Ánimo Roldán. Este año sólo Fernando Alonso estará como español en la parrilla de la Fórmula 1.

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Moldeables

Estamos en la era de la F1 flexible, la de compuestos rígidos pero que facilitan la penetración del aire. Los monoplazas son los mismos que hace diez años pero sus formas son más redondeadas y cualquier detalle, incluso en un alerón es estudiado hasta la saciedad (Si queréis ver el desembolso en tunel que las escuderías hacen es fácil. Mirad la curvatura, sinuosidad y formas de sus alerones os dirá quien tiene pasta y quien no. Mirad el alerón de Force India…). La diferencia está en los vehículos no en sus conductores porque apenas se puede adelantar.

Taken from GPUpdate.net

Seguimos en una competición donde los protagonistas moldean sus caracteres en función de cómo les vaya el viento. Hoy dije aquello, hoy digo esto. Son muchachos cada vez más jóvenes, manejados por señores cada vez más mayores. Léase el caso de McLaren. Algo que me parece inconcebible es que el chico que supuestamente cobra casi tantos millones como el número de su monoplaza, no va a estar mañana en Jerez, llevando la información a los ingenieros en el debut del que será su coche. Mañana y el viernes, De la Rosa y Kovalainen se subirán al MP4-23. Creo que Hamilton es un piloto muy superior a De la Rosa (de ahí su caché y puntos conseguidos en la Fórmula 1: 109 Hamilton vs. 29 De la Rosa) y además será el destinatario final del regalo de Mercedes. La decisión de McLaren es aún menos comprensible.

Los vientos desde Asia vienen muy muy fríos para Roldán Rodríguez que en 48 horas sabrá que no será piloto de Fórmula 1 en 2008. Ojalá que no se descentre y pueda seguir en pista en GP2, dando el salto a estar constantemente entre los diez primeros, como ya demostró Javi Villa el año pasado. ¡Suerte Roldán!

Nota: Liuzzi está a punto de firmar como probador de Force India.

Pregunta: ¿Cuál creéis que será el peor monoplaza de 2008?

Ferrari por delante de McLaren

Thanks to GP Update. netFerrari volvió a ganar a McLaren aunque sea en una nímia presentación de su monoplaza para 2008. Ya de salida lo van a estar evolucionando hasta el último segundo, avisado por Aldo Costa, director técnico de Ferrari.

Ayer fue lo de Ferrari. Una presentación sin más, igual que la del año pasado, en silencio (Algo que ya escribí que me gustó, a diferencia del mega-evento de McLaren) con unas declaraciones que están consolidando a Kimi como el anti-héroe: “No me siento más fuerte que el año pasado” y que reclama por derecho propio un ‘Celebrities’ en Muchachada Nui o sustituir a Hiro Nakamura por unos capítulos. Ah, está por ver si en el de hoy de McLaren en Stuttgart, Heikki se habrá unido a la disciplina Dennis y llevará un ajustado corte de pelo.

Volviendo al Ferrari, cambios:

  • El nuevo ECU
  • Caja de cambios para 4 G.P.s consecutivos
  • La remoción del sistema de tracción como ayuda a los pilotos
  • Cambios aerodinámicos fuertes (excepto los alerones que para Mónaco, Hungría y Canadá serán rediseñados)
  • El monoplaza es algo más corto y el chásis es más ligero
  • El mensaje de Ferrari es que no sólo quiere ganar carreras, quiere arrasar. Poco espacio para terceros coches, caso de BMW y Renault. Está por ver si la distancia entre McLaren y sus perseguidores permite alguna posibilidad a otros. Yo siempre he sido partidario de mantener la estructura de los equipos y de ese modo, Ferrari y BMW están en ventaja. McLaren quiere esa estabilidad y ha renovado a Hamilton por cinco temporadas, equipo que parece haber aprendido de los errores del pasado y ahora sí apuesta por un líder de equipo: Lewis Hamilton (atendiendo a las declaraciones del astro británico: “Ahora me siento preparado para liderar al equipo“).

    Renault se prepara para lo de la semana que viene en Jerez (y su presentación final el 31 de enero en Paris), Alonso dice que su contrato con Renault es muy flexible lo cual nos asegura dos temporadas más de movimiento y diversión. (Por cierto, me consta del malestar en Telecinco porque Alonso no les diera primicias)

    El resto de presentaciones confirmadas:
    10 de Enero – Toyota, Colonia
    14 de Enero – BMW Sauber, Munich
    16 de Enero – Red Bull Renault, Jerez
    29 de Enero – Honda, Brackley
    31 de Enero – Renault, París
    Febrero – Williams, Londres

    Malos tiempos, de nuevo, para Roldán Rodríguez :(

    Fechas y nombres para dos semanas

    El 7 de enero, presentación de McLaren
    El 11 de enero, confirmación del segundo piloto en el equipo nacionalista Force India.
    Del 14 – 16 enero probará Alonso el R28 en Jerez

    La lista de pilotos por número y nombre de escudería…

    Ferrari Marlboro: 1. Kimi RAIKKONEN (FIN)
    2. Felipe MASSA (BR)

    BMW Sauber: 3. Nick HEIDFELD (D)
    4. Robert KUBICA (PL)

    ING Renault: 5. Fernando ALONSO (E)
    6. Nelson PIQUET (BR)

    AT&T Williams: 7. Nico ROSBERG (D)
    8. Kazuki NAKAJIMA (J)

    Red Bull Racing (Renault): 9. David COULTHARD (GB)
    10. Mark WEBBER (AUS)

    Panasonic Toyota: 11. Jarno TRULLI (I)
    12. Timo GLOCK (D)

    Toro Rosso (Ferrari): 14. Sébastien BOURDAIS (F)
    15. Sebastian VETTEL (D)

    Honda Racing F1: 16. Jenson BUTTON (GB)
    17. Rubens BARRICHELLO (BR)

    Super Aguri (Honda): 18. Takuma SATO (J)
    19. Anthony DAVIDSON (GB)

    Force India: 20. Adrian SUTIL (D)
    21. Fisichella/Rodriguez

    Vodafone McLaren-Mercedes: 22. Lewis HAMILTON (GB)
    23. Heikki KOVALAINEN (FIN)

    El detalle: Nadie lleva el número 13 ;)

    El dato de los pilotos: 5 alemanes, 4 británicos, 3 brasileños, 2 finlandeses, 2 japoneses,  1 español, 1 italiano,  1 polaco, 1 australiano (puede que sean 2 italiano o 2 españoles, dependiendo de Force India)

    Feliz día de Reyes Magos :)

    La FIA dura

    La FIA se la tiene jurada a McLaren y posiblemente a los que forman parte de su equipo directivo porque planear usar la información del equipo rival es muy grave. Al tiempo que se cierra el caso y McLaren, consecuentemente, pide perdón y se quiere centrar en su monoplaza de 2008.

    Mientras, De la Rosa espera su asiento (o Kovalainen o yo, dice el mozo. Lo que implica que sólo hay un asiento en Force India, ya que Sutil se queda: malo para Roldán y su 75%).
    Os recuerdo que a Vallés, también el equipo quería la superlicencia y algún problema con la RFEA se lo terminó impidiendo.

    Por cerrar, Javi Villa en su encuentro ayer en 20minutos.es dejó un titular antológico ante la pregunta de un usuario:

    ¿Qué tal Javi? En un torneo de cinquillo a quién elegirías como pareja, a Schumacher, Ron Dennis o al padre de Hamilton? Gracias. (Albert)
    A Michael, que siempre te podría enseñar muchos más trucos.

    Con V de Vettel. Jerez, día 4

    18:00 Mal, Roldán… último, qué pena! Venga ánimo!
    Vettel le ha quitado a Kubica la alegría de su día de cumpleaños. Ferrari ha estado discreto y hoy han hecho unos tiempos de flipar. 1:18… Williams ha despuntado pero lo de Toro Rosso está siendo muy interesante: Vettel ha superado tres de los 4 días a Bourdais, menuda pugna llevan estos! Glock mejor que Massa.

    1 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:18.213 100 v.
    2 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:18.410 + 0.197 119 v.
    3 Nico Rosberg Williams FW29 1:18.796 + 0.583 97 v.
    4 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:19.136 + 0.923 58 v.
    5 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:19.611 + 1.398 76 v.
    6 Timo Glock Toyota TF107 1:19.961 + 1.748 59 v.
    7 Felipe Massa Ferrari F2007 1:20.000 + 1.787 45 v.
    8 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.033 + 1.820 87 v.
    9 Jarno Trulli Toyota TF107 1:20.229 + 2.016 69 v.
    10 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:20.657 + 2.444 72 v.
    11 Anthony Davidson Honda RA107 1:20.821 + 2.608 102 v.
    12 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.092 + 2.879 84 v.
    13 Marko Asmer BMW Sauber F1.07 1:21.333 + 3.120 80 v.
    14 Giedo van der Garde Force India F8-VII 1:22.321 + 4.108 81 v.
    15 Roldan Rodriguez Force India F8-VII 1:22.508 + 4.295 82 v.

    16:00 Los equipos empiezan a marcharse de Jerez. Los tests casi concluidos.

    Roldán13:07 Roldán, mejor que su compañero pero con tiempos muy muy lejanos a los de Fisi, Liuzzi o Klien.

    12:45 Michael ya es primero. Sigue Glock haciendo buenos tiempos.

    1 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:19.556
    2 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:19.929 + 0.373

    3 Timo Glock Toyota TF107 1:20.031 + 0.475
    4 Felipe Massa Ferrari F2007 1:20.034 + 0.478
    5 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:20.358 + 0.802
    6 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.368 + 0.812
    7 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:20.413 + 0.857
    8 Nico Rosberg Williams FW29 1:20.616 + 1.060
    9 Anthony Davidson Honda RA107 1:20.879 + 1.323
    10 Jarno Trulli Toyota TF107 1:21.014 + 1.458
    11 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:21.203 + 1.647
    12 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.496 + 1.940
    13 Marko Asmer BMW Sauber F1.07 1:21.566 + 2.010
    14 Roldan Rodriguez Force India F8-VII 1:22.769 + 3.213
    15 Giedo van der Garde Force India F8-VII 1:23.206 + 3.650

    11:45 Roldán con problemas en el Force India, como ayer Ralf. No pinta bien la cosa. Antes Michael tuvo que dejar aparcado su Ferrari en la curva dos por problemas mecánicos y luego Coulthard.

    10:05 Heidfeld tiene un nuevo error en este caso un problema técnico de ‘mapeado del motor’.
    Un dato: Ni Renault ni McLaren estarán hoy en Jerez, debido a que han hecho todo el número de kilómetros disponibles para este test.

    Por cierto, hoy es el cumple de Kubica.

    La foto es con mucha mala leche, un Force India adelantando a un Renault ;)Valladolid Connection, se podría llamar la película de hoy, con Roldán Rodríguez subido al volante de su Force India. Necesita hacerlo demasiado bien y tener demasiado dinero para que se suba como piloto oficial el año que viene. Algo que ya os dije la semana pasada cuando nadie decía esas cosas. Por cierto, que Force India empieza incumpliendo sus propios mensajes, en este caso el de la anunciación de sus nuevos pilotos para 2008, empiezan bien.

    Roldán
    El chico, Rodríguez, ayer por la tarde decía esto: “Esta es la última jornada de pruebas del año y es importante acabar bien. Para mi será la segunda jornada de pruebas con el equipo, y espero hacerlo bien. Hoy hemos tenido una reunión preparatoria del programa de pruebas y ahora solo queda completar un buen día, hacer todo lo programado y ver que tal salen los tiempos. Estoy confiado en que todo saldrá bien, y daré la talla para ser una de las opciones importantes de cara a la temporada que viene”. Resalto que en cuatro frases, repite tres veces el latiguillo de ‘hacerlo bien’. Clásico mensaje de los pilotos y entorno de Fórmula 1 cuando no tienen claro qué decir. Espero que haya aprendido de aquello que sucedió en Montmeló que se quedó a medio día de Van der Garde. Tienen que darle opciones de tener el coche a media mañana y no a las 9 porque si no, no va a ser capaz de bajar de 1:21.

    Importante: (Os confirmo que saldrá primero Van der Garde y luego Roldán)

    Dos detalles:
    – En la foto veréis que el Renault de este año todavía no tiene la publicidad en el alerón trasero… ¿Esperando a Telefónica? (No queráis ber cómo estaban las gradas de Jerez ayer! Viva España!)
    – Como nos apuntaba novato estos son los tiempos que deberá mejorar Roldán, de muy largo, para sentarse este año en Force India (gracias amigo!)
    Christian Klien Force India F8-VII 1:20.187 + 0.816 86
    Giancarlo Fisichella Force India F8-VII 1:20.470 + 1.099 102
    Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:21.194 + 2.037 76
    Franck Montagny Force India F8-VII 1:21.559 + 2.517 65
    Ralf Schumacher Force India F8-VII 1:21.853 + 2.696 71

    Cerramos con un par de vídeos:
    Kimi, más Kimi que nunca

    Uno, largo y curradito (p01):

    Otro, largo y curradito (p02):

    Caracter latino:

    Roldán no pilotará oficialmente un Force India

    Me duele anunciaros esto pero las evidencias son claras: Roldán Rodríguez no será piloto titular de Force India para 2008. (Sólo le salvará una cantidad superior a los 11 millones de euros).

    Os expongo cronológicamente:
    – Le deslizaron que iba a fichar como piloto oficial, el mismo día que terminó el Mundial de F1.
    – El tuvo que precisar esa información después.
    – Probó en Montmeló, el primer día –un sólo día, se quedó a un segundo y medio de Van der Garde y fue el peor tiempo de todos los tests.
    Sutil y Liuzzi dieron vueltas y vueltas y vueltas, días y días y Roldán, no.
    – El equipo Force India anunció que iba a comunicar sus nuevos pilotos el 5 de diciembre en Mónaco.
    Roldan Rodriguez y Giedo van der Garde conducirán en Jerez un sólo día, mientras que Giancarlo Fisichella, Franck Montagny y Ralf Schumacher se unirán al equipo por los cuatro días del test (del 4 al 7) Liuzzi y Christian Klien participarán también un sólo día. Fisichella y Montagny empezarán el día 4.
    Roldán probará el día 7 de diciembre (un día o dos después de que su equipo anuncie a los pilotos oficiales).

    Él mismo ha tenido que admitirlo: “Si todavía estoy con opciones es porque no lo estoy haciendo tan mal. Ahora hay más competencia que cuando empecé, ya que se han subido al carro pilotos como Giancarlo Fisichella y Ralph Schumacher, gente que no es manca y tiene mucha experiencia en fórmula 1, por lo que no es fácil que uno nuevo les plante cara”.
    Y remata: “Si al final no me dan la oportunidad, seguiré en GP2 y esperaré a la siguiente, puede que no sea el momento de dar el salto a la Fórmula Uno y el hecho de hacerlo como piloto probador significaría echarse a perder”.

    Roldán está ahora mismo en Munich con el equipo, haciendo pruebas físicas y de resistencia, según cuenta él mismo en su web:

    “Desde el lunes estamos haciendo un programa intensivo de puesta a punto, que está requiriendo un verdadero sacrificio, ya que el frío es nuestro principal enemigo. Todas las actividades son al aire libre, salvo el tiempo que pasamos en el gimnasio, y se te congelan hasta las ideas. Afortunadamente me esperaba algo así y he venido bien preparado, pero lo que tengo ganas de nuevo es de subirme al coche en Jerez la semana que viene.

    Sin embargo lo que me hará falta mejorar, en un programa especifico que voy a llevar a cabo con Ricard Hüelamo, será toda la musculatura del cuello, algo fundamental en la Fórmula Uno actual”.

    Una pena porque nos quedaremos sin una emoción más de nuestro corazoncito cuando se apague la semáforo. ¡Animo y sigue en GP2!

    Unos vídeos de la cosa de Montmeló de noviembre: