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Martes y 13, ni te cases ni embarques

Ha llegado el día más importante en la carrera deportiva de un muchacho de Valladolid. Hoy se subirá en su Force India y tendrá que batir a Adrian Sutil, el piloto titular de la escudería que el año pasado logró el hito de sumar un punto en el Campeonato Mundial. Roldán Rodríguez lo va a hacer en un martes y 13 que como en la F-1 manda el ‘anglosajonerío’ a ellos les da igual porque lo que les da miedito es el viernes y 13.

A Roldán le va la vida en ello y se ha estado preparando
. Los pilotos de pruebas en la F-1 son como muñequitos con sentimientos metidos en un cockpit. De pronto, una curva antes les dicen: ‘Acelera a fondo en la siguiente’, ‘toca el botón n.3’, cosas así… muchas veces para putearles sólo y la mayoría para conocer el rendimiento del coche y sus mejoras. Cuanto antes te adaptes a eso, antes podrás empezar a conducir. La anterior vez que un español se subió a un Spyker en similares condiciones fue Adrián Vallés en Montmeló también (la semana antes del G.P. de España) y fue más rápido que Sutil y Albers juntos. Se dio un golpe en la parabólica a más de 240 km/h y le salieron los moretones dos días después. Esperemos que Roldán tenga mejor suerte que la de Vallés. Adrián es buen piloto pero le hacen falta el padrino y la pasta que Rodríguez si está siendo capaz de concitar. La pretemporada comienza, hoy y aquí. Os dejo también el programa para estos días que los amigos de 20minutos.es han hecho noticia.

Como atención se llevó ayer y anunciábais en el blog con el fichaje de Brawn por Honda. Ferrari estaba esperando a Brawn pero su decisión de ir a un equipo con menos brillo en esos momentos creo que es acertada, mayor relax y desafío personal para un tio que su meta no es ganar Mundiales (que también) sino hacer que estructuras deportivas crezcan para llegar a ser como los mejores. Si Brawn ha ido a Honda será porque en 5 años quieren volver a levantar aquel imperio que formaron con McLaren. Lo que está por ver es si lo conseguirán. La crisis de los motores japoneses en la F-1 es una evidencia y ahora mismo es Europa quien gana: Ferrari, Mercedes, BMW y Renault. El que tiene que estar silbando debe ser Todt que en este esquema que Montezemolo anunciaba no tiene sitio, a no ser que se inventen un puesto para meterle con calzador. Con esta estructura: Stefano Domenicali es el que manda, algo tampoco muy comprensible ya que Todt (con el empujón de la FIA y de Ron Dennis, consiguió llevarse el Mundial de pilotos y constructores, algo que sólo sucedía en tiempos de Brawn y ahora van y le mueven la silla. ‘Rarrro’).

Para conocer más sobre Stefano Domenicalli, mirad esto.
Además, os recomiendo esta interesante página con todos los equipos deportivos-dirigentes de Ferrari de su historia (Si tenéis tiempo y a modo de reportaje).

Y… ¿Dónde queda Alonso en medio de todo esto? Chicos, qué queréis que os diga… honéstamente, ni idea pero insisto, pasa el tiempo y pasa para todos. Hace 5 semanas que terminó el Mundial y parece que todavía humea lo vivido esta temporada. Lo que sí ha demostrado la Universidad de Navarra es que Fernando Alonso ha sido el piloto más mediático en 2008. Se escribieron, ojo al dato! 128.000 noticias sobre él, la temporada pasada. ¡Tela! en cambio, la escudería más mediática fue ‘La Escudería’.

A modo de curiosidad, itv-f1 hace una comparativa entre pilotos de la temporada pasada, al final de la página. Eso, curioso.

Como muestra de la pretemporada, la Champ Car también hace la suya con sus pit babes para 2008.

Otro día recordadme, contaros lo del ECU de McLaren para 2008 y… ¿qué fue de Prodrive?

No, no, no os equivoquéis… gracias a vosotros

Unos queridos amigos de este blog y de la F-1, en particular y el deporte, en general, han tenido la idea de hacer a su vez otro blog para darme las gracias por el mio. Bueno, esto que queda así un poco lioso mejor lo veis vosotros.

Yo sólo puedo daros las gracias, un poquito ruborizado, pero GRACIAS.

Espero para el año que viene pensar bien las cosas y hacer algo un poquito más molón y ameno. A ver qué ‘escurre’ mi coco ;)


Lo de Brasil no mejora, ¿verdad?

Las pit babes de Brasil

A lo mejor el motivo de tanta risita floja viene por aquí… Un capirinhas, unas chavalitas y ji,ji,ji… ummmmmmm…. (todo ello con tono Torrente).

 

Aquí ya ni los Transformers

Con esto no vamos a ningún lado… ojo a los piños de la de negro de la izquierda… Debe ser cosa de la globalización… pero que no Bernie, que no…

Transformers, Caballeros del Zodíaco…

Un drama vamos…
vosotros mismos…

Perrerío nipón, pit babes

Estas chicas de Japón pusieron la nota exótica de la periferia de la Fórmula 1.
 

Han habido más pero esto creo que era de lo más pasable. Quiero hacer una mención aparte a Nelsinho porque lleva todas las papeletas para confirmarse como el gran fucker de la Fórmula 1, no hay casi fotos en las que se le vea trabajando. Eso sí, con chicas del paddock, rodeado como el tomate en la ensalada, por doquier. Cada día me cae mejor, menudo crack!

We’ve got a whole world in…

Desgraciadamente no “in our hands…” porque ponerse a manipular esa carrocería y/o chásis tienen que ser gloria bendita…