Archivo mensual: junio 2007

Fernando ha calentado a los jefes

En una situación que es conocida para algunos en el trabajo… Fernando la está sufriendo. Lo cierto es que McLaren no miente, como dice Norbert Haug: “Para nosotros, los dos pilotos son iguales y tienen las mismas oportunidades. Prometo que desde que está en la Fórmula Uno, las decisiones de Ron Dennis, como máximo responsable del equipo, tienden a la igualdad entre los pilotos. El equilibrio es una de premisas de McLaren y de Mercedes. Es los mismo para ambos pilotos al ciento por ciento”. Pero todo el mundo sabe que el jefe del equipo, el bicampeón mundial suele tener alguna ventaja con respecto a los segundos de equipo. Y por querer dar igualdad a los pilotos, McLaren está dejando un lucro cesante con Alonso. No es que no le den pero si la balanza fuera 60-40 para Fernando, ahora mismo tendría McLaren el campeonato de calle.

Haug le pega un soberano repaso a Alonso aquí:
Alonso tiene que confiar en nosotros. Somos una familia abierta, nos gusta dialogar, y no hay motivo alguno para que tenga peores oportunidades que su compañero de equipo. Nuestra intención nunca puede ser ésa. A nadie se le pasa por la cabeza. No tendría ningún sentido. Todo el equipo está trabajando en la dirección correcta y le facilita el mejor material posible”.

Y apuntilla: “Es difícil saber lo que Alonso ha aportado al coche. El equipo ha aprendido de Fernando por su experiencia y por su trabajo en los test. Pero el coche se concibió, en términos de motor y de fiabilidad, antes de su llegada. Él aporta al equipo, pero el equipo también le aporta a él. Y contamos con dos pilotos que están compitiendo entre ellos de una manera positiva”.

Esta respuesta es la de no me toques las pelotas, chaval.

Interesante lo que apunta Seara en su blog, la de cal de Haug:
“Lo de Alonso en Indy solo fue una expresión de rabia, nada mas. Nadie, absolutamente nadie en el equipo está en contra de Fernando. Estoy absolutamente convencido de que el español terminará por cumplir su contrato con el equipo McLaren”.

Hamilton entre los Ferrari, en medio de la lluvia

Massa, pole, tranquilo. Hamilton sigue en la lucha.
Hamilton and Massa
La noticia puede ser la lluvia para mañana que puede hacer que Fernando tenga opciones a pesar de salir atrás, como ya os explicaba en el anterior post. Lo de mañana va a ser un carrerón para los que os guste la Fórmula 1 ;)
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Que llueva, que llueva, la Virgen…

Fernando, justo al bajarse del coche tras la calificación:
El cambio se ha estropeado y he tenido que entrar al box, hay que desmontarlo. Que puede pasar la estrategia? Lo peor porque sales la gasolina que hechas y todo vamos con menos que los que salen detras pero sin posición buena. Esperemos que llueva.

Te decepciona no poder hacer la crono. Mañana igual cambias las tornas y ahí tendré que entender su posición. Mucho más dificil salir del medio de parrilla. Si lluvia es dificil pero preferiría una carrera en agua y eso me pudiera ayudar”.
Esto no tiene penalización.

Tela marinera

Magny Cours, We have a problem (or not?)

En realidad no es We have… es I have….
Fernando está sumido en problemas y sus tiempos no son competitivos. Encima, Fernando no copia a Hamilton que va al límite y corre que se las pela, quedándose casi a un segundo de su compañero. Fernando sufre. (¡Animo Fernando!) -Heidfeld y Alonso son la nota discordante de los últimos Grandes Premios.

Una cosa, Fernando dio 4 vueltas tan solo (Hamilton, el doble) ¿Qué intentan preservar?
…Alonso solo ha tenido una vuelta cronometrada, ya que ha dejado el box de McLaren Mercedes tres minutos antes de terminar la sesión. No hay duda de que hay algún problema con el MP4-22 de Alonso, ya que solo ha podido marcar el octavo mejor tiempo… -dice f1-live.es

Mirad los problemas de Fernando en el segundo y tercer parcial. Su balance no es el correcto. Las oportunidades se van acabando. Se apunta a un problema en un sensor del freno delantero.

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¿Pasan los pilotos controles antidopaje?

Al menos en Francia sí, según cuenta L’equipe.fr. Los “agraciados” en el control de orina fueron:
Kimi Räikkönen (Ferrari), Rubens Barrichello (Honda), Robert Kubica (BMW Sauber), Nico Rosberg (Williams), Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) y Anthony Davidson (Super Aguri).

Algún dato más en este buen artículo de Ángela Lara en El Mundo deportivo

Con esos ojitos

Mini-yo y Super-Flav

Todo lo que pueda decir ya lo veis vosotros. Eso sí, no dudéis que estos son los dos que manejan el paddock.

Todt y Briatore

En esta curva puede decidirse la carrera

Aunque hay un par de esquinas más que curvas donde pueden producirse pasadas, esta chicane justo antes de la entrada a meta puede resolver.
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