Archivo mensual: junio 2007

Fernando ha calentado a los jefes

En una situación que es conocida para algunos en el trabajo… Fernando la está sufriendo. Lo cierto es que McLaren no miente, como dice Norbert Haug: «Para nosotros, los dos pilotos son iguales y tienen las mismas oportunidades. Prometo que desde que está en la Fórmula Uno, las decisiones de Ron Dennis, como máximo responsable del equipo, tienden a la igualdad entre los pilotos. El equilibrio es una de premisas de McLaren y de Mercedes. Es los mismo para ambos pilotos al ciento por ciento». Pero todo el mundo sabe que el jefe del equipo, el bicampeón mundial suele tener alguna ventaja con respecto a los segundos de equipo. Y por querer dar igualdad a los pilotos, McLaren está dejando un lucro cesante con Alonso. No es que no le den pero si la balanza fuera 60-40 para Fernando, ahora mismo tendría McLaren el campeonato de calle.

Haug le pega un soberano repaso a Alonso aquí:
«Alonso tiene que confiar en nosotros. Somos una familia abierta, nos gusta dialogar, y no hay motivo alguno para que tenga peores oportunidades que su compañero de equipo. Nuestra intención nunca puede ser ésa. A nadie se le pasa por la cabeza. No tendría ningún sentido. Todo el equipo está trabajando en la dirección correcta y le facilita el mejor material posible».

Y apuntilla: «Es difícil saber lo que Alonso ha aportado al coche. El equipo ha aprendido de Fernando por su experiencia y por su trabajo en los test. Pero el coche se concibió, en términos de motor y de fiabilidad, antes de su llegada. Él aporta al equipo, pero el equipo también le aporta a él. Y contamos con dos pilotos que están compitiendo entre ellos de una manera positiva».

Esta respuesta es la de no me toques las pelotas, chaval.

Interesante lo que apunta Seara en su blog, la de cal de Haug:
«Lo de Alonso en Indy solo fue una expresión de rabia, nada mas. Nadie, absolutamente nadie en el equipo está en contra de Fernando. Estoy absolutamente convencido de que el español terminará por cumplir su contrato con el equipo McLaren».

Hamilton entre los Ferrari, en medio de la lluvia

Massa, pole, tranquilo. Hamilton sigue en la lucha.
Hamilton and Massa
La noticia puede ser la lluvia para mañana que puede hacer que Fernando tenga opciones a pesar de salir atrás, como ya os explicaba en el anterior post. Lo de mañana va a ser un carrerón para los que os guste la Fórmula 1 ;)
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Que llueva, que llueva, la Virgen…

Fernando, justo al bajarse del coche tras la calificación:
«El cambio se ha estropeado y he tenido que entrar al box, hay que desmontarlo. Que puede pasar la estrategia? Lo peor porque sales la gasolina que hechas y todo vamos con menos que los que salen detras pero sin posición buena. Esperemos que llueva.

Te decepciona no poder hacer la crono. Mañana igual cambias las tornas y ahí tendré que entender su posición. Mucho más dificil salir del medio de parrilla. Si lluvia es dificil pero preferiría una carrera en agua y eso me pudiera ayudar».
Esto no tiene penalización.

Tela marinera

Magny Cours, We have a problem (or not?)

En realidad no es We have… es I have….
Fernando está sumido en problemas y sus tiempos no son competitivos. Encima, Fernando no copia a Hamilton que va al límite y corre que se las pela, quedándose casi a un segundo de su compañero. Fernando sufre. (¡Animo Fernando!) -Heidfeld y Alonso son la nota discordante de los últimos Grandes Premios.

Una cosa, Fernando dio 4 vueltas tan solo (Hamilton, el doble) ¿Qué intentan preservar?
…Alonso solo ha tenido una vuelta cronometrada, ya que ha dejado el box de McLaren Mercedes tres minutos antes de terminar la sesión. No hay duda de que hay algún problema con el MP4-22 de Alonso, ya que solo ha podido marcar el octavo mejor tiempo… -dice f1-live.es

Mirad los problemas de Fernando en el segundo y tercer parcial. Su balance no es el correcto. Las oportunidades se van acabando. Se apunta a un problema en un sensor del freno delantero.

france_practice01.gif

¿Pasan los pilotos controles antidopaje?

Al menos en Francia sí, según cuenta L’equipe.fr. Los «agraciados» en el control de orina fueron:
Kimi Räikkönen (Ferrari), Rubens Barrichello (Honda), Robert Kubica (BMW Sauber), Nico Rosberg (Williams), Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) y Anthony Davidson (Super Aguri).

Algún dato más en este buen artículo de Ángela Lara en El Mundo deportivo

Con esos ojitos

Mini-yo y Super-Flav

Todo lo que pueda decir ya lo veis vosotros. Eso sí, no dudéis que estos son los dos que manejan el paddock.

Todt y Briatore

En esta curva puede decidirse la carrera

Aunque hay un par de esquinas más que curvas donde pueden producirse pasadas, esta chicane justo antes de la entrada a meta puede resolver.
Flickr

Una de vaqueros

Fernando que te hemos pillado. El otro día recogía las declaraciones que habías hecho al respecto de tu gesto saliéndote de la estela de Lewis en Indy. Lobato te preguntaba, tu respondías con una de vaqueros.

Pero ay amigo, tú no pensabas que mientras acelerabas a 300 km/h. por el óvalo había una cámara que te iba a pillar. ¡Y zumba! aceleración, te pegas al muro, sacas el puño derecho al aire y lo agitas, vamos que mejor lo véis vosotros mismos…

Macho, ¿Eso cómo se llama?

Ojo a que Telecinco ahora quiere cargarse a su mito, a su producto. Nada es incalculado, creedme.

Un viernes raro

f1-iveNo estamos acostumbrados a ver en problemas a los McLaren en lo que va de temporada. Como refleja la imagen de Hamilton con el gruista en el que parece estar diciéndole: «Ey, jefe, con cuidado que es nuevecito».

Pos No Driver Team Time Crono 1 Gap Time Crono 2
1 5 Felipe Massa Ferrari 1:15.453 1:15.447
2 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.488 +0.035 1:15.382
3 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:15.773 +0.320 1:17.103
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:15.780 +0.327 1:16.277
5 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:15.952 +0.499 1:16.895
6 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:15.958 +0.505 1:16.268
7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:16.003 +0.550 1:16.214
8 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:16.049 +0.596 1:16.154
9 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:16.162 +0.709 1:17.166
10 11 Ralf Schumacher Toyota 1:16.184 +0.731 1:17.168
11 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:16.205 +0.752 1:17.226
12 10 Robert Kubica BMW 1:16.236 +0.783 1:16.441
13 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:16.260 +0.807 1:16.407
14 12 Jarno Trulli Toyota 1:16.285 +0.832 1:16.603
15 7 Jenson Button Honda 1:16.395 +0.942 1:17.047
16 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:16.562 +1.109 1:17.435
17 4 Heikki Kovalainen Renault 1:16.735 +1.282 1:17.348
18 8 Rubens Barrichello Honda 1:16.950 +1.497 1:16.990
19 9 Nick Heidfeld BMW 1:16.968 +1.515 1:16.338
20 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:17.165 +1.712 1:16.967
21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:18.213 +2.760 1:18.419
22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:18.708 +3.255 1:18.178

Pregunta con malicia: ¿Estará Fernando jugando a ser peor que Lewis para que no le copie?

 Nuestro torito ibérico ha declarado:

“Ha sido un viernes difícil, mas que nada porque había mucho viento en pista, el coche deslizaba bastante, y no me he sentido tan cómodo como otros viernes. Pero bueno, el viernes sabemos que es difícil de ver como van las cosas, y Ferrari ha ido muy rápido hoy, pero puede ser que mañana no vaya tan veloz y cambie la cosa”. “Mañana sabremos si lo de Ferrari ha sido una sorpresa, porque si se confirma en la clasificación, significa que han mejorado mucho el coche en los entrenamientos de Silverstone de la semana pasada. Hoy no sabemos en que condiciones iban, porque algunos kilos de gasolina de menos o cualquier detalle pueden cambiarlo todo. Hay que esperar, pero si parece claro que han mejorado el coche”.“Mañana intentaré ir a por la pole otra vez, pero lo mismo hice en Canadá y Estados Unidos, y no pude lograrlo. En primer sector del circuito es el peor sector para nosotros, donde perdemos dos o tres décimas. Ferrari está ahí, y no hay que olvidar que la última vez que hemos corrido en un circuito normal, que fue en Barcelona, ellos ganaron con comodidad, así que ahora, que volvemos a un circuito normal, es lógico que vuelvan a ser competitivos”.

Wonder_Ham tiene claro que ellos no van mal aunque Ferrari ha dado un paso adelante: «»La sesión de la mañana fue un poco frustrante porque no pude rodar todo lo que quise debido a la alarma del sistema de protección del motor, que estaba muy frío y me hizo parar. Afortunadamente pude regresar a la pista y entre lo poco que rodé por la mañana y lo que hice por la tarde pude finalmente completar el programa de trabajo previsto. También es cierto que me encontré con mucho tráfico en varias ocasiones. No estamos al frente de la tabla de tiempos, pero sé que seguimos teniendo potencial. No creo que hayamos sido muy lentos; simplemente, los Ferrari han dado un paso hacia adelante. Por eso creo que este fin de semana la situación volverá a apretarse».

Brawn –> Ferrari = Alonso?

GP UpdateA ver si aclaro la ecuación:
Ross Brawn tiene un alto porcentaje de posibilidades de volver a Ferrari, tras la negativa de Todt a seguir siendo rojo.
Brawn ya aseguró allá por el inicio de la temporada que Ferrari sólo valoró la posibilidad de incorporar a Kimi o Fernando como sucesores de Shumi.
Todt ya ha declarado varias veces que Alonso no irá a Ferrari si él puede impedirlo, es decir, mientras siga en la escudería italiana.
Kimi no está siendo el gran piloto que debiera plantar cara a Alonso y McLaren.
Rumores en Italia y medio mundo de que Alonso puede ir a Ferrari y que no cumplirá contrato con McLaren (tres temporadas).

La corriente del río fluye en una dirección. Pero todo ello, no es más que un juego de deducción, nada confirmado aún.