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El estreno de Fernando Alonso con el R-27 visto por nuestro reportero en Jerez

Nuestro amigo Buhito ha tenido a bien hacer de ojos nuestros en el debut de Fernando Alonso con el ING Renault F1 Team. Así que vaya por delante nuestro más sincero agradecimiento por su predisposición y ayuda :) Ahí va la crónica de nuestro reportero.

“Aún
faltaban un par de kms. para llegar a la puerta del circuito y a nuestros
oidos llegaba más fuerte el ruido de los motores de los monoplazas que
el de mi coche. Ya empezabamos a parecer unos autenticos críos dando
saltos de alegria dentro del coche al escuchar esos sonidos celestiales.
Sonidos celestiales en ese momento, porque mas tarde se convierten en la
peor pesadilla para los tímpanos y el resto de piezas que forman los oídos.

En las taquillas había que esperar a que pasaran los coches para poder
entendernos a gritos, con los coches en este lado del trazado ni a
gritos podíamos comunicarnos. Jerez 15 de enero 2008. Tomada por BuhitoPor fin sacamos las entradas y nada mas
girar para ir al acceso nos encontramos la primera sorpresa. Si me ves sacar la camara del bolsillo te habrías partido
de la risa porque fue como en las peliculas cuando alguien saca algo
precipitadamente y se queda un rato el objeto dando vueltas en el aire
mientras las manos intentan agarrarlo antes de que caiga al suelo, en
algunas peliculas llega a caerse el objeto al suelo, en mi caso salió
bien. La foto es el resultado. Los 3 tios que hay al fondo de la foto
son los que estaban detras de nosotros esperando a sacar las entradas.
Para que veas lo cerca que tenia ese “utilitario” mientras intentaba
hacer entender a la chica que quería 2 entradas y que cuanto costaban.

Mas tarde nos dimos cuenta de que habia una invitacion especial para
unos cuantos miembros de algun club Ferrari y, por eso, había dentro 15 o
20 monadas como esta. Había tambien un Pagani Zonda gris muy bonito,
pero sobre todo habia ‘550 Maranello’ rojos. No pude hacerles fotos porque
estaban en parking cerrado a bastante distancia (la pista estaba mas
cerca que ese parking). Esa reunión sólo se celebró el lunes.

Ya dentro del circuito había gente pero menos de la que esperabamos,
quiza porque el unico atractivo del dia lo tenía Pedro de la Rosa.
Puedes consultar el listado de pilotos de cada dia aqui:
http://www.circuitodejerez.com/cgi/noticias/nprensa638.pdf

Yo lo imprimí el domingo para tenerlo en el bolsillo y saber quien corre
cada dia.

Primeras impresiones nada mas ver el circuito y rodar los primeros
coches: El ruido es algo indescriptible. Ensordecedor es como decir que
nuestro planeta tiene 100 años de antigüedad, te has quedado muy, pero
que muy corto. Algo que me llamó la atencion son los petardeos. Me
parece más o menos normal que cuando suelten el acelerador para frenar
al entrar a las curvas suenen petardeos, pero que se oigan petardeos
durante el proceso de cambio de marcha no me lo esperaba. De entre todos había
un Toyota que cuando cambiaba soltaba los petardeos más fuertes. Esos
ruidos no se oyen en la tele, los filtran. Aun así, vengan del equipo
que vengan, cada uno de esos petardeos te provoca un golpe brutal en el
pecho, igual que el estallido de una bomba (por desgracia hablo por
experiencia). Sensaciones únicas que, aunque me tire varios días
escribiendo sin parar ni para comer, no podria explicar ni el 10% de lo
que se siente allí.

Otro detalle que he visto y que parece que se va a convertir en una
costumbre el resto de la temporada son los derrapes. Algunos monoplazas
parece que no los conduce un piloto de formula 1 sino un piloto del
mundial de rallies. En casi todas las curvas ves unos latigazos de poner
los pelos de punta por la falta del control de traccion. Hay que ver que
manos tienen esos tios porque se han visto pocas salidas de pista a
pesar de lo inconducibles que son los coches. Lo han pasado fatal todos
ellos, y no es impresion mía. Parece que vamos a tener un Campeonato
divertido.

En cuanto a vueltas los Toyota siempre estaban en pista. Solamente
salian de la pista cuando había un accidente. El lunes hubo como 5 o 6
salidas. Alguna delante de nosotros. Cada vez que un coche se salía
aparecian las banderitas rojas por todas partes y veías un desfile de
coches hacia pits. Salia un camión rojo con la grua incorporada y
retiraba el coche hacia pits tapado con una tela escoltado por dos
coches de la organizacion. Nuestros oídos descansaban unos 20 minutos y
se veían algunos bostezos en las gradas. Luego se oía el ruido de un
motor de arranque y salían los coches. SIEMPRE el primero en salir era
un Toyota. ¡Menudo vicio que tienen!

Los que menos vueltas han dado con diferencia han sido los Ferrari. Los
que mas caña le daban al motor (ruido mas ensordecedor) los Red Bull.
Los que mas prisa parecía que llevaban dando los latigazos más bestias
han sido los Williams.

A las cinco se van los coches a pits y la gente de las gradas se levanta
y se une a la procesión camino de los coches. Esa tarde fuimos a ver un
poco la ciudad de Jerez y luego a dormir para estar listos para el dia
siguiente.

El martes el lleno era casi total. Segun el listado el martes prueba
Fernando el R27. En su primera vuelta, en la chicane hizo un trompo y se
quedo cruzado
. Lo vi perfectamente porque estabamos sentados justo
delante de la chicane, en las gradas X1 desde donde se ve la mitad del
circuito. Hubo mas salidas de pista pero Fernando no tuvo mas problemas,
excepto que la chicane volvió mas tarde a casi saltarsela por entrar
algo pasado pero lo controló bien y sólo dejo las huellas en la hierba
que está junto al piano. Además de oirse aplausos y jaleos cada vuelta
que pasaba no hubo mas emociones por parte de Fernando excepto un par de
piques con un Williams una vez y el otro con un Toro Rosso. En el primer
caso, el Williams se fue a pits cuando Fernando estaba a 3 o 4 curvas
para adelantarle. En el otro caso el Toro Rosso acelero demasiado en la
salida de la curva anterior a la chicane y piso un poco la tierra.
Fernando aprovecho para adelantarle. Imagina el ruido de las gradas.

Por cierto, una de las veces que miré hacia atrás vi la grúa de Anthony
Jerez 15 de enero 2008. Tomada por Buhito Hamilton. A la derecha se ve un poco de la primera
curva. Dos o tres minutos después un Williams pisó la tierra exterior al
piano, igual que el Toro Rosso anterior, pero el Williams
perdió el control y terminó en la puzolana. Fue cuando vi a Anthony en
marcha Jerez 15 de enero 2008. Tomada por Buhito sacando el Williams hasta dejarlo al lado de
la pista para que el camión grúa se lo llevara. Las sombras que se ven
sobre la pista son nubes. Cada sombra una nube diferente. cuando el
coche estaba al alcance del camión Anthony se fue con su grúa entre
abucheos Jerez 15 de enero 2008. Tomada por Buhito. El camión se fue a pits a dejar el coche
en su box correspondiente y abrieron la pista despues de limpiarla.

Por lo demas, no hubo muchas más emociones. Al salir a la calle vimos
aparcado este clio Sport V6 impresionante Jerez 15 de enero 2008. Tomada por Buhito. Fíjate en el niño que se ve detras del Clio con el mono
del equipo Vodafone McLaren Mercedes. Parece un mecanico en miniatura.
Otra foto curiosa que no pude hacer era la de un BMW M5 que había
aparcado al lado del mio. Era impresionante ver los 4 tubos de escape
reales, no duplicaciones. Al subir el dueño vimos que tenia las levas en
el volante y en cuanto dió al contacto el volante empezó a bajarse para
ajustarse al dueño. Impresionante.

Han sido 2 dias de coches emocionantes, aunque no tanto como un dia de
carreras. Estando alli me venia a la cabeza la idea de que hubieramos ido
unos cuantos participantes del blog, lo habriamos pasado muy bien.

Por cierto, de los monoplazas que se han visto estos 2 dias los mas
bonitos los McLaren, seguidos muy de cerca en belleza los Toyota. Ya
veremos con los colores oficiales del 2008. Ah, y cambian mucho de
verlos en televisión a verlos en persona, los que en televisión parecen
feos en persona son para dejarte la boca abierta, y viceversa”.

Muchas gracias amigo, casi escuchamos el rugido y los petardeos de la caja de cambios…

Regazzoni, día 6: Las fotos de verdad, últimas batallitas para el recuerdo…

“Estimado Flavio:

Termino ya con la crónica, no se nos vayan a ir los blog-adictos a otra parte (parecemos el abuelo cebolleta con sus historietas). Se me olvidó contaros que el día del viaje de vuelta, en la terminal 4 de Barajas, coincidimos con Víctor Seara (no es tan famoso como Lobato, pero algo es algo).
Así mismo, he podido comprobar que en una de las fotos que sacan de la grada de la página web http://f1.gpupdate.net/es/ y que Flavio colgó en un post, estamos la Sra de Regazzoni y yo. (Buscad un chavalín con la gorra de Renault)

Vuelvo a agradecer a todos los comentarios y el apoyo recibido. Es gratificante, porque ahora mismo en mi empresa estoy viviendo una situación parecida a la de Ferni en McLata (el problema es que aquí, no hay otra escudería que te acoja con los brazos abiertos). :(

Os dejo todas las fotos recogidas en el Circuito en una presentación de Flickr. Como resumen os diré que las he dividido en diferentes partes (si pincháis a la información de cada foto, os he puesto algún comentario):
1. Fotos del circuito.
2. Ambiente de Formula 1.
3. Gente y demás fauna que se puede ver en un Grand Prix.
4. Stands de equipos y Monoplazas a 1 metro de distancia.
5. Pit Babies (poquitas eso sí).
6. Gradas de la Pelouse.
7. Apoyos de la Grada para el Ferni.
8. Fotos de Entrenos.
9. Fotos de la Carrera.
10. Paseo por el Circuito.

Como veréis no hay muchas fotos de los monoplazas en la pista, para eso ya tenéis profesionales como los de http://f1.gpupdate.net/es/ o los foto-reportajes de la página oficial del GP de Spa Francorchamps (http://www.spa-francorchamps.be/).

Espero que las disfrutéis tanto como yo. Os animo a que lo si vais a un GP o a algún entreno oficial (hay muchos en España), nos mandéis crónicas y fotos. Ahora vuelvo al “segundo plano” de ser comentarista del blog (JeJe!). ¡Sigue así amigo Flavio!Un saludo a todos y ¡nos vemos en los circuitos!

Atentamente, vuestro amigo Regazzoni

PD: el año que viene espero poder ir al GP de Europa en Valencia, así que ¡ya puedes contar con mi colaboración, amigo Flavio!

Gracias Regazzoni, el año que viene nos vemos todos en Valencia, mientras disfrutad con las fotos de nuestro amigo en Flickr
De premio nos deja a todos esta pedazo de Foto de Eau Rouge que todavía estoy alucinando…

Eau Rouge por Regazzoni

Regazzoni, día 5: fotos en tropel… (P4)

Querido Flavio,

No me queda sino despedirme, y darte las gracias por haberme dejado ser vuestros ojos en Spa. No soy más que un aficionado a esto de la velocidad y la Formula 1 (desde hace poco tiempo, con un poco más de asiduidad, más que nada por la edad), por lo que agradezco los comentarios sobre la NO prolongación con la vuelta de honor de la victoria de Iceman.

Olor a goma requemada, tras la victoria de Iceman
regaz_08.jpg

Espero haberos hecho disfrutar, aunque sea una centésima parte de lo que lo he hecho yo, y animaros a que si alguno va a un Grand Prix, pueda complementar esta maravillosa experiencia, contando a los amiguetes sus vivencias. Os lo recomiendo.

Tened en cuenta que cuando uno vuelve de un viaje que él considera alucinante, y dice, “vamos a ver las fotos del viaje” el resto de mortales no piensa así; sin embargo con vosotros se que lo vais a disfrutar, al menos, tanto como yo. Hablando de fotos, espero poder colgar el resto en breve y compartirlas con vosotros, para que las podáis ver y rematar con alguna batallita que vaya recordando…

Un abrazo para todos“.

 Fdo: Regazzoni

Regazzoni, día 5: mentiras… (P3)

Querido Flavio sigo con mi narración…

Por cierto, no utilicé los tapones para los oídos, aquellos motores sonaban como música para mis oídos. La gorra sí, ya se sabe, Fernando…

Otra sensación importante es que Ecclestone (Bernie, para los amigos), lo tiene montado todo tan a su gusto, que no me extraña que no quiera dejarlo. Así mismo, tampoco me extraña que haya otros que quieran entrar (incluido tú, amigo Flavio), porque lo tienen todo montado para ganar pasta, pasta y más pasta…

Que se pueda realizar un GP de Formula 1 como el de Spa-Francorchamps, es decir, en medio de un bosque a 50 o 60 km de la ciudad más cercana, es de traca. Pero, también organizan varios GP en medio del desierto ¿no? Aunque no creo que haya tanto ambiente y se respire la esencia de la Formula 1 y la velocidad como en centro Europa (en eso si que tenemos mucho que aprender…)

La zona de tiendas con Eau Rouge al fondo
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Respecto a las expectativas de los blogueros, bueno, sí, he visto alguna pit babe, de hecho, un día tenían aparcado el autobús al lado del nuestro (Ojo!), pero salían todas tan derrotadas…, las pobres. Alguna foto hay con las chicas del Stand de Toyota y de Renault.

Pit babes congeladas (eran las 08:00 am del día de autos)
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Así estaba la cosa pero dame un segundito y te sigo contando…”

Regazzoni: Día 5, Prensa… (P2)

Estimado Briatore… 

Respecto al viaje de vuelta, hemos ido devorando las informaciones que publicaba hoy la prensa. Como veníamos desde Europa, hemos podido tantear lo que decían los diferentes periódicos, sobre todo los británicos (los alemanes un poco más difícil, sobre todo porque no tengo ni pajolera idea de la lengua Tudesca…).

Como ejemplo valgan las perlas del The Times y su columnista Ed Gorman. En resumen, que Alonso, está “sobornando” (esto es de mi cosecha) a sus mecánicos con 700 libras por cabeza, para “motivarles” en su batalla contra Hamilton; así mismo habla de que los foreros españoles han abandonado a ALO y “ya no le ven como un deportista, sino como un traidor”. No referenciaba las webs que ha visitado, para sacar esta conclusión. Sin comentarios (espero que los pongáis vosotros). Por cierto, lo ven para el año que viene fuera de McLaren, camino de Ferrari y con parada obligatoria en Renault, sólo para 2008. (Dan por hecho, que ya ha firmado el contrato con la empresa de Luca, vamos).

La sensación principal con la que vengo del circuito de Spa, es que el Gran Premio (la carrera, vamos), se pasa en menos de lo que canta un gallo mudo; la hora y media que pasasteis viéndolo por la tele, en la pista se vive infinitamente más rápido, casi tanto como la velocidad a la que han corrido los Cavaglinos este fin de semana. No sé si lo disfrutasteis o no, porque hubo pocos adelantamientos, salvo un aguerrido Kubica (cientos de polacos en las gradas).

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Para mí el momento más tenso, a parte de la largada, fue la salida de boxes de Hamilton en la primera parada. Acción-reacción: puño en alto y gritando ¡TOMA, TOMA, TOMA!, al ver que Fernando pasaba por delante de Lewis. Lo de la segunda parada, fue más light, gracias al aparatito de Kangaroo.tv. Que conste que no tengo acciones en la citada empresa, pero eso de tener los tiempos en vivo en tu mano, así como poder estar continuamente viendo la cámara de tu piloto favorito en una pantalla del tamaño de una mano en el propio circuito, pues como que mola.

La cámara de Hamilton estaba más tiempo que la del propio Alonso, me imagino que será porque es el líder del mundial (aunque en la página web de la empresa, sale él como principal reclamo; no sé, no sé…). No sé si lo visteis por la tele, pero Barrichelo hizo un semi recto en la Source, y acabó dominando el Honda, de milagro”.

Gracias, león! para los que queráis saber más sobre Kangaroo.tv lo podéis mirar aquí.

Regazzoni, día 5: prensa, mentiras y fotos en tropel (P1)

Querido Flavio (y demás blog-adictos):

¡Estoy agotado, pero más feliz que unas castañuelas!

Las razones principales son:
1. Estoy en casa, y ello significa que podré comer adecuadamente. Creo que los perritos calientes que servían en el gran premio estaban hechos con la goma que dejan los coches en el asfalto del circuito; es decir, que la goma que parece que salvó a Alonso de perder tiempo en el tercer stint, servirá para hacer los hot-dogs el año que viene en el GP de Spa-2008, y si sobra algo será para los gofres. :P

2. Venimos morenos. Se preveía algo de lluvia, pero al final nos hemos puestos morenos con el sol de las Ardenas (alguno hasta se quemó la cara…)

3. El resultado del Grand Prix de este año, creo que ha sido favorable: ALO en el podio, recortando un puntito a Wonder_Ham (¿también él estará hecho de la goma que dejan los autos por los circuitos? ¿Y su corazoncito de que estará hecho? ¿Y el de su padre? Y más aún, ¿de qué estará hecho el corazoncito de Ron?). Lo que nos queda de Mundial es poco, pero va a ser no apto para cardiópatas…

regaz_04.jpg

4. La MAGNÍFICA acogida que hemos tenido con los post desde Lieja. Un saludo y un grandísimo agradecimiento a todos los blog-adictos (¿qué nos va a pasar cuando acabe la temporada?).

Gracias a ti y todavía tenemos muuuucho más de Regazzoni que vamos a ir desgranando los próximos días :)

Regazzoni, día 4: Iceman se descongela

Estimado Flavio:
Lieja, día 16 de septiembre. 21:00 horas
Acabamos de llegar al hotel, un viaje que cuesta apenas 45 minutos, nos ha costado 4 HORAS!.

Bueno, me ha dado tiempo ha reflexionar durante el camino, he visto a Ferni contento al recoger el tercer premio, creo que como dice el programa oficial del Gran Premio de Spa, Fernando ha de hacer valer su veteranía en estas lides… De hecho ya no hay nada más que sus intereses, porque ha hecho que Wonder-Ham (Jamón maravilloso), pasase muy cerca de nuestra grada de La Source (vamos, que le ha empujado a la hierba…).

Hemos pasado nervios sobre todo en el primer stint, porque no sabíamos quien iba a entrar primero en MacLata, en el segundo, aunque Lewis casi no entra a cambiar las ruedas, la diferencia se mantenía en los 15 segundos, tiempo más que suficiente para que no le pasara en el Pit Stop (todo esto gracias a Kangaroo.tv, en el ultimo post os explicaré que es este maraviloso aparatito…).Por cierto, creo que HAM sabía que su oportunidad estaba en el primer stint, se ha pasado de frenada en todas y cada una de las vueltas del mismo en La Source, y es que no aprende el muchachito

Como te decía, Kimi se ha descongelado (y nos ha ahumado a todos en la grada) con el pedazo trompo que se ha cascado el chavalín antes de entrar en boxes (el primer gran premio de la historia sin la vuelta de honor? No nos hemos enterado por qué no la han hecho, pero así hemos visto al Iceman más latino…). Por cierto, las gradas rugían con cada paso de Kimi.

Sobre lo que te comentaba de la afición inglesa, RECTIFICO. Hoy hemos estado hablando con varios aficionados de la ‘Pérfida Albión’, y nos han dado a entender que Alonso está muy fuerte y que le ven con una gran capacidad para remontar los puntos a Hamilton y han sido bastante amables felicitándonos por el podium de ALO.

Al final del Grand Prix, nos han abierto las gradas y hemos podido pasear, nada más y nada menos, que por Eau Rouge! Alguna lagrimita nos hemos tenido que limpiar…

Bueno tengo fotos de todo (también de algunas pit babes), y sobre todo del ambiente. Espero terminar los post mañana, mandándote las fotos para que todos los lectores del blog las puedan disfrutar.

Mientras, recibe un cordial saludo de tu amigo Regazzoni”.

Gracias amigo y buen viaje de vuelta. Un fuerte abrazo!