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La vuelta de Schumacher

…con Zidane de paquete. La pasta que cuesta ese coche y los dos que van dentro, ¡madre del amor hermoso!

ya os conté que esto pasaría en Magny Cours.

Por cierto, Gené más cerca de Toro Rosso para 2008 (escudería satélite de Ferrari) y Vallés más cerca de ser piloto oficial (Llegará?)

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Enhorabuena a los premiados

El ‘presunto’ agraciado es:
El diseñador jefe (ni más ni menos) Mike Coughlan, que ha sido suspendido, ‘por recibir información técnica’ al parecer de su compatriota Stepney.

Coughlan y Stepney se conocen desde hace 17 años y trabajaron juntos en Benetton y más tarde en Ferrari.

 La FIA se da por enterada.

 ‘Movida habemus’

Fernando que no pida ayuda luego

Se equivoca de nuevo Fernando Alonso cuando dice lo siguiente, ante las acertadas y directas preguntas del gran Carlos Miquel en As.com (Por favor, en serio, el ‘plan psicólogo’ ya!!!!):

C.M.: ¿Le ayuda la victoria de Kimi y Ferrari?
F.A.: Ha sido el mejor resultado posible.

O está claro que pasa del equipo inglés o es inexplicable esa respuesta. Quiero creer que su respuesta literal y la pregunta fueron tales y que no han sido tergiversadas. Ante tales declaraciones su equipo podría abrirle un expediente. Que Fernando no puede ni verse con Dennis, Ron está en la respuesta a esta pregunta:

¿Decidme en cuántas fotos habéis visto a Fernando junto a Dennis desde Bahrein a aquí?
Entre 100, sólo encontré dos. Buscad, buscad…

Un punto es un punto, dos un par y seis media docena

Fernando está empezando a darse cuenta de lo complicado que está el Mundial y empieza a valorar los puntos, todos y en la cantidad que sea. Cosa que no hizo en el error que cometió en Canadá y que ese sí que puede ser el gran problema a final de temporada.
“Mas o menos sabía que podía pasar esto. Salir con menos gasolina y con la obligación de adelantar te obliga a tratar de adelantar, y aquí es muy complicado. Era una carrera difícil de entrada, con la obligación de recuperar, y ante la ausencia de la lluvia, hemos tratado de hacerlo lo mejor posible sobre seco.

He perdido mucho tiempo detrás de Heidfeld, es cierto. He intentado por todos los medios superarle, pero me fue imposible hacerlo antes. Luego, cuando lo adelanté, estaba muy lejos de mis predecesores. Pero con la estrategia que tenía no era posible hacerlo mejor. Iba más ligero que los que rodaban delante de mí y era imposible hacer una estrategia a tres paradas, porque no puedo recuperarlas los 20 segundos que se pierden en esa parada extra. Y yendo a dos, tenía que adelantarles en la pista”.

El título se encarrila en Europa

El que entra en Europa como líder tras la “gira americana” y sale líder tras Monza o Spa, tiene un 90% de posibilidades de hacerse con el Mundial. Eso viene aconteciendo en los últimos años. Así que, hay que estar ojo avizor a todo lo que suceda desde hoy hasta el próximo 16 de septiembre en Spa porque el título se decantará hacia un lado u otro.

Un interesante resumen de lo que pasó el año 2006 en Y! Eurosport

Carrera extraña

¡Qué facil es ilusionarse con Fernando! A poquito que hace y está fino, te hace saltar de la silla porque es el único que es capaz de adelantar en pista, en circuito complicado para llevar a cabo esas tareas. Con Heidfeld, por aquí – por allá, acullá, maracullá y al final por donde menos se lo esperaba. Le devolvió la de Bahrein. A Fisichella tres cuartos de lo mismo. Adelantamiento facil en el primer stint e imposible en el último.

Sin embargo, lo de Fernando empieza a sonar a lo de Fisichella en otros años: que si se me rompe a mi y no al otro, que si el equipo tal y cual… Salvando las diferencias entre un bicampeón mundial ante Raikkonen y Schumacher y Fisichella que no deja de ser un piloto-cromo. Fernando tendrá que recapacitar y ver donde está su punto de pilotaje en lugar de pensar siempre que la culpa es de un tercero. Esa humildad y disciplina le harán remontar.

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Hamilton a por uvas en la salida, Raikkonen demostrando calidad por arribas, saliendo tercero y ganando la carrera. Kimi ha aprendido que sin hacer ruido y volviendo a la humildad es posible volver por donde solía. Hamilton sólo defendió posición ante Kubica en un buen emparejamiento en el que el polaco levanto el pie. No lo intentó ocn Rosberg y eso me hace pensar…

Ferrari está de vuelta y apenas hay tiempo para probar nada de aquí al jueves que viene. Hamilton en casa y como líder destacado. Alonso que deberá remontar y ganó el año pasado. Ferrari que está de nuevo con competitividad. Kubica y Heidfeld como obstáculos movibles difíciles de superar… va a estar bien, bien, bien….

p.d.nunca más os fieis de MeteoFrance, no sólo no llovió sino que sólo faltó que sacaran el bote de Supertan.

10:36am empieza a llover

Media hora después, empieza a llover sobre el circuito de Magny Cours. Hasta que “no haya charco” los slicks aguantan.

Lo vemos en la carrera de GP2 que Javi Villa, ¡¡un español,  acaba de ganar!!.