Cheste día 4: El día en que Ferrari fue rápido y constante

A las 17:15 la cosa quedó así (definitivo).
Ferrari muy bien y además constante.
McLaren con Kovalainen de nuevo muy competitivo. Hamilton, regular aunque ha conseguido bajar de 1:12. Sigue la cada vez menos sorpresa de Williams con Nakajima que va como un tiro.
Muy digno, Nelsinho y excelente Fisichella.
BMW sigue en ‘modo incógnita’…

1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 88 pit
2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:11.206 +0.017 89 pit
3. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 96 pit

4. K. Nakajima Williams FW30 1:11.971 +0.782 116 pit
5. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:11.994 +0.805 84 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.095 +0.906 86 pit
7. J. Trulli Toyota TF108 1:12.109 +0.920 96 pit
8. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.526 +1.337 113 pit
9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 39 pit
10. T. Glock Toyota TF108 1:12.705 +1.516 68 pit
11. G. Fisichella Force India F8-VII 1:12.949 +1.760 93 pit
12. N. Piquet Jr. Renault R28 1:12.973 +1.784 89 pit

13. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.060 +1.871 95 pit
14. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15 pit
15. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:13.306 +2.117 74 pit
16. J. Button Honda RA108 1:13.689 +2.500 80 pit
17. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 25 pit

Sigue McLaren con el mismo esquema de trabajo que el día de ayer, a mediodía Lewis baja sus tiempos considerablemente, eso sí, nunca alcanza a Kovalainen. La peli se llama de Kimi a Heikki (patrocinado por Nokia!)

1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.189 60 pit
2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:11.206 +0.017 66
3. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.642 67

4. K. Nakajima Williams FW30 1:11.971 +0.782 67
5. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:11.994 +0.805 76
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.095 +0.906 72 pit
7. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:12.526 +1.337 75
8. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:12.600 +1.411 39 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:12.705 +1.516 38
10. G. Fisichella Force India F8-VII 1:12.949 +1.760 72
11. N. Piquet Jr. Renault R28 1:12.973 +1.784 89 pit

12. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.944 15
13. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:13.191 +2.002 61
14. J. Trulli Toyota TF108 1:13.201 +2.012 68
15. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:13.306 +2.117 65 pit
16. J. Button Honda RA108 1:13.993 +2.804 38
17. T. Kogure Honda RA107 1:15.703 +4.514 25 pit

Valencia no es el sitio ideal para Lewis Hamilton que está teniendo problemas para encontrar un buen ritmo con tiempos competitivos. Nelsinho está digno y…
¿habéis visto el tiempo de Fisichella? ¡Qué calamidad lo de Honda y Toyota! ¡Qué calamidad!

A la hora de comer…


1.- K. Raikkonen – Ferrari – 1:11.189 39 vueltas
2.- H. Kovalainen – Mclaren – 1:11:206 37 vueltas
3.- F. Massa – Ferrari – 1:11.831 59 vueltas

4.- K. Nakajima – Williams – 1:11.971 49 vueltas
5.- R. Kubica – BMW – 1:12.096 70 vueltas
6.- S. Vettel – Toro Roso – 1:12.526 49 vueltas
7.- N. Heidfeld – BMW – 1:12.600 25 vueltas
8.- T. Glock – Toyota – 1:12.705 14 vueltas
9.- L. Hamilton – Mclaren – 1:12.847 44 vueltas
10.- G. Fisichella- Force India – 1:12.949 61 vueltas
11.- N. Piquet – Renault – 1:13.067 58 vueltas

12.- M. Webber – Red Bull – 1:13.133 15 vueltas
13.- S. Bourdais – Toro Rosso – 1:13.191 50 vueltas
14.- J. Trulli – Toyota – 1:13.201 48 vueltas
15.- N. Hulkenberg – Williams – 1:13:411 47 vueltas
16.- J. Button – Honda – 1:13.993 30 vueltas
17.- T. Kogure – Honda – 1:15.703 25 vueltas

Veremos qué tal se le da este circuito a Lewis en agosto…

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282 Respuestas a “Cheste día 4: El día en que Ferrari fue rápido y constante

  1. Oye Fla que acabo de leer que Briatore se va a retirar por un tiempo

    Fla: Es lógico, el matrimonio… una razón más para reafirmarnos en ‘querer ser como Briatore’, encima uno decide cuando quiere retirarse

  2. por lo visto termina en 2008 y dice que se irá cuando fernando deje renault. ¿estará diciendo que fernando se irá de renault y en 2009 fichará por ferrari?

  3. Yo también lo acabo de leer y lo primero que se me ha ocurrido a sido venir a este blog en busca de luz!! Veremos si matiza sus palabras en los proximos dias…..pq no habla de dejar la su puesto en Renault, habla de dejar la F1…!

  4. Y hoy Kovalainen confirma lo que todos sabíamos… iba muy descargado ayer…

    Aunque no deja de ser un tiempazo.

    Volviendo al sentido común, incluso los pilotos, que a estas alturas se dedican a hacer mas guerra psicolológica que otra cosa (vease declaraciones de Hamilton o Massa) le restan importancia a los resultados en los test.

    Y acerca de la entrevista a Briatore, no se, creo que dice muchas cosas entre líneas, parece conocer el futuro de Fernando mejor que el propio Alonso.

    En fin al tiempo, pero el capo es el capo.

  5. A este le gusta más la F1 y el circo que a un níño un chupa-chups, sí se retira, será momentáneamente, para luego volver con otro proyecto, o quizás es porque Renault le ha comunicado que no piensa seguir en la F1 después del 2009, sea lo que sea, que le quiten y nos quiten lo bailao, porque lo que hemos disfrutado estos 20 años con él ha sido mucho, seguro que lo vemos de nuevo en las pistas.

  6. Lo de HAM ayer era normal, lo de hoy me empieza a mosquear…

  7. Por cierto, el circuito en simulación terrible. Me da mucho miedito. No me molan nada esos muros de hormigón tan cerca del coche ni esos almacenes encima de la pista.

  8. Fla y amigos
    Solo un pensamiento.
    Es solo una coincidencia, pero quedé emocionado con la victoria de Tsunga hoy sobre el increíble Rafa. Ok, lo sé que aquí es un blog de Formula 1, pero la coincidencia de Tsungá vencer a un español talentoso me hace recordar que antes de toda la controversia de Hungria, sentía me muy emocionado de ver a Hamilton, con una grande y ejemplar historia de vida, luchando sin medo contra un bicampeón del quilate de Alonso.

    Bueno, hoy lo sé, y todos acá lo saben mejor que yo, que Lewis no es el santo pintado por toda la midia y que Él sabe bien cómo funciona la dinámica del universo de la Formula 1 y lo hizo trabajar a su lado en ciertos momentos. Pero Lewis tiene talento genuino, y eso es facto!

    Tsonga podrá venir a ser el más nuevo suceso de la media deportiva, que busca a cada día por héroes que puedan vender más y más periódicos. Alonso sufrió muchísimo con eso, el hambre de la media, e siempre me emociona ver o cuanto ustedes lo defienden e lo apoyan.

    Mi presencia acá tienen cambiado muchísimo algunos de mis puntos de vista, principalmente sobre Fernando, y agradezco a Fla por los posts inspirados que dan pautas para mi proprio blog, y otros que dividen sus opiniones en esto espacio.

    Bueno, Tsonga puede enfrentar a Federer , unos de mi héroes (escrebi un post en que piensé sobre la falta de ídolos en la Formula con el carácter y valores morales de Federer:
    http://f1around.blogspot.com/2008/01/pequena-reflexo-sobre-roger-federer-e.html).

    Independiente del resultado en el Australian Open, vamos ver como el francés Tsongá va a desempeñar en Roland Garros, su propia casa, pero el playground de Rafa.

    Saludos a todos!

  9. Pingback: Toyota » Kimi, arrasa; Lewis, en problemas

  10. He visto en las noticias de t5 el momento de Hamilton hablando con sus ingenieros, estaba bastante preocupado, tenía cara de sustín/cabreo.

  11. otra teoría no podrias ser que fla no anda sano del todo despues de aquella operacion tan chunga?

  12. Pues si seguís leyendo la noticia…la siguiente es para “mear y no echar gota”.

    Os dejo algunos recortes… y si quereis leerla, será porque encontreis vosotros el link, a mi me da ASCO copiarlo.

    “Me mostró cómo no debe comportarse un piloto de Fórmula Uno,” .
    “El era el líder en un principio, pero eso cambió,”
    “Él penso que debía ser el líder, pero lo que debíamos ser es un equipo. Debíamos ser iguales.”
    “espero actuar de una forma más profesional si algún día se ve en la situación de ser Campeón del Mundo y le toca trabajar con un novato.”

    Cuatro joyas…

    ES QUE ME PONE DE UNA MALA HOSTIA EL PUTO CONGUITO.

  13. jajaja
    lo de lewisin es la ostia tiene una obsesion, y eso es malo, mas cuando este año va a quedar en un ridiculo bastante grande mas que el del final del año pasado, le auguro bastantes salidas de pista, discusiones varias con su jefecin, cabreos muchos por que kova le supere en pista, acusaciones a su compi ante la fia si ve que se le pone chunguilla la cosa ….. pobre nene el año pasado alonso no se comportó con el bien … pero chaval pasa pagina y deja de criticar al NANO ….
    mala es la envidia y la obsesión ….. todavía veo que cuando le salgan mal las cosas le echará la culpa a alonso por no haberle pasado las telemetrias correctas ….

  14. ¡Eh!¡eh! sin insultar, ¡eh!que los conguitos no tienen la culpa y además están muy ricos, si Ham no sabe comportarse y mantrener la boca cerrada no la paguemos con esos sabrosos bomboncitos de chocolate. A Ham, que le den.

  15. “Mi presencia acá tienen cambiado muchísimo algunos de mis puntos de vista, principalmente sobre Fernando, y agradezco a Fla por los posts inspirados que dan pautas para mi proprio blog, y otros que dividen sus opiniones en esto espacio.”

    Becken pues me alegro mucho que hayas visto otros puntos de vista, al igual que nosotros también podemos ver el tuyo sobre otros aspectos. Enhorabuena por tu blog.

    Velador, por mi no hace falta que pongas el link, no voy a gastar batería en leer memeces de un crío enrabietado, ya me llegó la cara que puso cuando le dijeron el tiempo de Fernando (así suele reaccionar mi sobrino en los berrinches).
    Nadie duda que es un gran piloto, pero con esas reacciones está descentrándose de su objetivo central y obsesionándose con desprestigiar y superar a un piloto del que , según él (hipócritas palabras creo yo) ha aprendido mucho. No chiquillo no has aprendido nada. Sus últimas actuaciones me están recordando a la película “atracción fatal”….. chungo chungo

  16. Creo que empiezo a ver cuál es el principal problema de este chaval, me parece que con él se podría aplicar la norma de ‘dime de qué presumes y te diré de lo que careces’.
    Creo que el ‘anormal’ (entiéndase -en este caso- el apelativo benévolamente) en la relación ALO-HAM, era el segundo (bueno, es siempre lo hemos sabido) por lo que creo que ha sido todo lo contrario de lo que se decía en prensa, que Hamilton era un hombre que se había hecho a sí mismo, benévolo, humanitario, con un hermano discapacitado, que hacía una vida normal, que era sociable y extrovertido, etc.
    Y a mí me parece que no, porque yo a Fernando le he visto en Oviedo bajar con su ex-novia al videoclub de la esquina (el año antes de ser campeón por primera vez), de la forma más normal, de la misma manera en la que cualquiera lo puede hacer, y también le he visto en un conocido restaurante también en Oviedo con su familia y amigos en la Nochevieja de 2004 (porque curraba aquella noche allí de dj, y le ví bailar y bromear y hacer la conga como cualquiera lo hace en una nochevieja) y también, coincidencias de la vida, he hecho la cola en el super de toda la vida para comprar el pan y he tenido delante a su mujer, que sin entrar en la música que haga su grupo o deje de hacer, me parece que de diva no va, tiene un piso normal y corriente en un barrio que en los 80 pasaba por indeseable (aunque Oviedo ya no sea lo que fue en su momento, éste sigue siendo barrio obrero). Y no hay más que ver el buen rollito que se llevan Lobato y él para darse cuenta de que es una persona bastante entrañable y que valora la amistad. En resumidas cuentas, creo que la infancia y adolescencia de Lewisin no pasarían por lo que nosotros podemos considerar normal, me parece que aparte de mimado y consentido, tiene ciertos problemas para relacionarse con la gente. Creo que se enfrenta a todo aquel que no pasa por su aro, con 7 tazas de hipocresía. Eso creo que también lo ha heredado de su papá.
    En cuanto a su obsesión, estoy seguro de que sueña de vez en cuando con Fernando.

  17. becken te pongo direcciones donde se pueden oir las entrevistas que hizo fernando alonso al larguero desde el 2004
    http://www.cadenaser.com/static/especiales2005/fernandoalonso_ellarguero/index.html
    en esta dirección sale el programa completo. para escuchar la entrevista hay que pinchar en el segundo ESCUCHAR, el primero es de fútbol. en el tercero creo que sigue la entrevista. y abajo del todo de la página salen unas letra en azul que si pinchas sobre ellas te llevan a la entrevista del año anterior. es interesante
    http://www.as.com/comunes/2006/formula1/audios.html
    ahí salen las entrevistas del 2005 y 2006 que le hicieron el lunes después de cada gran premio.
    http://www.cadenaser.com/articulo/deportes/Homenaje/Fernando/Alonso/Larguero/csrcsrpor/20051107csrcsrdep_6/Tes
    y en youtube hay dos documentales sobre alonso. bucas en google YOUTUBE. LA HISTORIA DE FERNANDO ALONSO. está dividido en 3 vídeos que puedes encontrar a la derecha. y si buscas YOUTUBE. FERNANDO AONSO EN TOKIO encontrarás un video muy simpático, la parte de la comida es genial

  18. astor veo que tú también eres de aquí. saludos. es cierto lo que dices, yo me lo encontré esta nochevieja en un local bastante normal cerca de mi casa (yo soy de avilés y el local es de salinas). hace poco me enteré de que uno de sus mejores amigos vive al lado de mi casa, un barrio obrero, y quizás sea por eso por lo que viene amendo por aquí. espero que no lo lea ningún periodista de los llamados del corazón. su mujer va a la misma peluquería que mis sobrinas y me dijeron que al principio parecía un poco tímida, pero cuando cogió confianza (supongo que al ver que no le preguntaban sobre su vida, y dejaban de mirarla como un bicho raro, normal al principio que no se lo esperaban) era simpática y muy normal

  19. The new track in Valencia looks to be interesting. We have to hope it will also bring action on track.

  20. hola a tod@s!!
    lo primero……buá el video de simulación del cisrcuito de valencia……..

    …..
    ………….

    ……………… no es por nada , pero acojona un rato!
    buff, me da la sensación q va a ver mas accidentes….

    y en cuanto al tiempo de jaimito,no me sorprende… para mi lo sorprendente sería q ganase sin alonso,eso si lo sería.

    saludos!!!

  21. desde luego ese circuito sin control de tracción da miedo. ¿dónde están las escapatorias para que no se empotren contra el muro?. la fia no debería darlo de paso, esos muros de hormigón al lado de las pistas son demasiado peligrosos

  22. respecto al circuito de valencia un apunte……..¿donde estan las escapatorias en Monaco; Canadá y EEUU?

  23. A ver…seguro que mucho más seguro que el de Mónaco es 100 veces. Es muchísimo más ancho de entrada, los pilotos ya han tenido la presentación oficial; y segurísimo estoy que en Valencia las cosas se hacen bien.
    Os pongo un enlace de la noticia:
    http://www.terra.es/deportes/articulo/html/dpo452723.htm

    Vereis que existen escapatorias, de las que se han dado detalles, zonas de absorción de golpes, etc.
    ¿Acaso no es peligroso el muro de MagnyCours o el de Canada? …Que le pregunten a Kubica o a Alonso hace 4 años en Brazil….

  24. por supuesto que el de mónaco es un circuito de los más peligrosos, pero creo que se mantiene por la historia. al hacer uno nuevo se debería primar la seguridad, además de procurar que existan zonas que permitan los adelantamientos para mejorar el espectáculo. no miré el enlace que nos da velador, sólo el vídeo del circuito, y en el simulador de vuelta a mí me dió miedo la verdad.

  25. No creeís que se están sacando demasiadas conclusiones de una simulación…

    No creo que un circuito diseñado en el siglo XXI, no cumpla con las medidas suficientes para garantizar la seguridad… aunque en las competiciones del motor, evidentemente, nunca se está a salvo de posibles accidentes…

    Si la simulación la hubiera hecho ING-Renault con su asfalto de color naranja y su paisaje androgéno, me juego el sueldo a que hablariamos de lo soso que es el circuito.

    Los circuitos urbanos no son nuevos. Existen multitud de competiciones que se desarrollan en ellos y con pepinos que no tienen mucho que envidiar a los F1 y aunque se que soy un “chapas”, me repito en el ejemplo… muchos de los escenarios urbanos que se muestran en simuladores de carreras (veáse GT, lo siento Fla es que me mola) están basados en circuitos urbanos reales en los que se desarrollan competiciones de motor de todo tipo.

    Eso si, para la F1 y sobre todo este año el riesgo es mucho mayor, sobre todo cuando hablamos de posibles adelantamientos o de la falta de ayuda del control de tracción, es posible que alguno se zampe un murito, aunque los muros en ocasiones (si están correctamente diseñados) pueden impedir precisamente un impacto mucho mayor.

    En resumen, el riesgo existe, tanto como en un circuito rápido, podemos preguntarle a Kubica, que se siente cuando ves despegar tu BMW y se empotra contra un muro… yo mas que al circuito daría las gracias a los ingenieros… o si no recuerdo mal…(un momento que lo miro en el google o en la wiki)….

    ….correcto…en 1998 un Mercedes CLR salió volando en el circuito de Sarhte (24 Le Mans), y sorpresa… fue en una recta….

    En fin que espero que sea la ostia la que se lie en Valencia.

  26. Aunque Ham ponga mala cara o cara de asustado al ver sus malos tiempos yo creo que va a estar luchando por el mundial. Aunque en la q1 y la q2 de los GP se salga de la pista, haga trompos etc etc etc al final en la q3 marca un gran tiempo o ya no nos acordamos del año pasado? Es un gran piloto, más falso que un duro sevillano y un gran hipocrita pero es un gran piloto. Además me parece evidente que esta obsesionado con Fernando Alonso. El Asturiano le ciega al estilo de como le cegó este año pasado en Brasil. Será interesante ver este año a Kovalainen. No sé si es que soy muy subjetico o que pero a mi Alonso me parece lo contrario de lo que mucha gente dice. Me parece sincero, buen xaval y sobretodo limpio. Y digo esto pq entre los grandes pilotos muy pocos pueden decir que hayan sido pilotos limpios. Senna y Schumacher incluidos. Y como dice mi cuñado “si yo fuera Alonso, no os hablaria”, o sea que haste le veo un chaval humilde. Realiste en sus valoraciones incluidas las valoraciones sobre si mismo. Realista sin más y para nada creido. O por lo menos eso es lo que me parece a mi….

  27. Bueno Jordi, eso pienso yo también, y recuerdo cuando empezaban los MarcaToons y al personaje de Alonso le colgaron de inmediato el Sanbenito de creido y ególatra (si vais a ver el archivo os dareis cuenta) para poco a poco ir modificando el personaje, porque realmente no cuadraba con la realidad.
    Quiero que me pongan imágenes o locuciones en las que el tío hable de sí en tercera persona, o haga autobombo, en serio que es una de esas cosas que jamás he comprendido. Me parece un tipo de lo más humilde y normal.
    Madre de dios si HAM fuese bicampeón, no le aguantaban ni en su casa a las horas de comer.
    Y luego lo de que si era un sosainas, que si muy parao, que no sabía divertirse…
    …CALAMARI!

  28. Jordi de la Rosa: Me encanta tu comentario.

    Yo no soy nada objetivo a la hora de hablar de Alonso, es cierto, me encanta. La formula 1 no nació como un deporte, en realidad todo este tinglado es el resultado de lo que fue un club privado de caballeretes (mayoritariamente ingleses) que imponía sus propías reglas y que era coto privado de unos pocos nobles y bien asalariados.

    Pero los tiempos cambian y claro, como no se iba a subir la F1 al carro de los ingresos que genera el entretener al populacho…

    Para mi, Alonso siempre a representado la antítesis del prototipo de Lord inglés… estoy completamentamente de acuerdo, para mi es un chaval que encontró una manera de divertirse y resulto que erá cojonudo. Fernando es un asturiano sencillo, muy tímido y que se caga en la madre que parió cuando alguién se trata de reir de el (veáse el dedo que le sacó a Ralf a la salida del túnel de mónaco con el coche dando trompos, y su argumentación posterior).

    En fin… para mi es genial, me inspira la idea de que hay muros que pueden tirar, y no me refiero a los de la recta de Fuji.

    Todo lo contrario a Hamilton, que no deja de ser un producto, algo inventado, como David Bisbal.

    Eso no quiere decir que no sea un excelente píloto, estaría bueno, ni que para argumentar mi posición y mis preferencias deba insultar, ya que no creo en el insulto fácil como medida de fuerza y muchos menos como argumento.

    Creo que ya coloque en algún post algún comentario acerca de mis preferencias acerca de los pílotos, y me reitero cuando digo que para mi los pílotos que marcan la diferencia son aquellos que sacan los pies del tiesto, tanto Alo, como Kimmi, no son solo pílotos con un talento especial para la F1, son ajenos a ese mundo cuando no compiten y eso no gusta a los que se quieren llenar los bolsillos.

    Este es un gran blog, sígamos siendo diferentes.

    Salu2

  29. O sea que Marta, Astor y Yo somos los topos de Briatore en Oviedo por lo que deduzco de estos comentarios.
    Creo que a estas alturas todos en Asturias tenemos alguna anécdota más o menos relacionada con Fernando. Yo os puedo decir que hace poco se celebró una boda a la que Fernando y Raquel estaban invitados y todo el mundo salió encantado. Él firmando autógrafos y ella cantando una canción.
    Y si Lewis tuvo una vida dura (hasta los 12 años, cuando le cogió bajo su ala Ron), decidme cómo fué la de Fernando, compitiendo desde muy joven por toda España y parte de Europa y viajando en una furgoneta con su padre…

  30. Cualquiera puede exhibirse un día con el coche preparado para hacerlo, incluso da la sensación de estar pactado entre las escuderías, como si de algún tipo de contrato publicitario se tratara. Ferrari, McLaren, BMW, Renault, Toro Rosso y Toyota han tenido el placer de conquistar esa ficticia pole. Y estoy seguro que todos desearíamos que esa variedad de oportunidades se trasladara al campeonato, pero si nos fijamos en la continuidad, en la regularidad, los resultados dicen otra cosa. La sensación que saco a día de hoy es que Ferrari está haciendo un buen coche y que de seguir así empezarán dominando el campeonato. Por detrás veo ahora mismo a McLaren, que tendrá buen coche, que habrá aprendido mucho de Ferrari y que tiene un par de buenos pilotos. Y donde veo lucha va a ser en la zona de entrar en los puntos.

    Mi gozo en un pozo. Parece ser que en BMW no están contentos con el coche que han creado para esta temporada. Otra cosa que se comenta es que electrónicamente quedaba para foto, pero que con una llave inglesa y unas tuercas también se puede simular el control de tracción. Si, se salen en los entrenamientos, pero eso siempre pasa en los entrenamientos.

    Rezo para que las distancias se acorten y podamos hacer apuestas de esas que no las pueda acertar ni San Pedro de lo reñido del tema, porque como me tenga que aferrar al milagro de la caja de cambios para 4 carreras voy apañao.

    Por cierto, al Sr. Hamilton mas le hubiera valido aprender de Alonso como se gana un campeonato a falta de 2 carreras.

    Un saludo para todos.

  31. Pues … la verdad es que en cierta manera cada uno de los dos (Alonso Y lewis), habrán tenido sus problemas, sus alegrias sus decepciones, sus anhelos, etc… como todo hijo de vecino…
    Personalmenete no he tenido ninguna anecdota con Fernando ni con Lewis, pero pienso que Fernando es mucho mas humilde y cercano que Lewis que sin haber ganado ni un solo campeonato se cree que ha ganado ya siete o mas…
    Fernando es un campeón dentro y fuera de la pista y Lewis aun no lo es dentro, y fuera cada vez que habla sube el pan por lo que queda bastante lejos de serlo….

    Hablando de otras cosas ….
    Barrichelo ha afirmado que el nuevo honda es mejor que el del año pasado “Estoy seguro de que este coche es mejor que el del 2007 porque es difícil que sea peor,” ;) genial conclusión….

    Y Kova dice que quiere dejar huella en mclaren … “Mi objetivo es ganar el Campeonato del Mundo. Creo que puedo batir a Lewis. El equipo me ha garantizado el mismo coche, así que tengo una posibilidad. Y lo único que necesito es trabajar para ello. ” jojojo
    bueno bueno bueno vamos a ver si eso puede ser cierto o volverán los nubarrones al nido de amor paz y sinceridad de ron y la familia hamilton

    Kimi quiere acabar su carrera en ferrari .. “Aún me quedan dos años de contrato, pero en todo caso creo que pase lo que pase éste será mi último equipo.”

    … pero a los 30 años !!!… “Cuando acabe mi contrato con Ferrari tendré 30 años y será el momento de decidir si sigo o no.” dice que a lo mejor luego se va a hacer rallies o algo asi … esto me trae a la memoria algo que comentó Lobato acerca de Fernando cuando ganó su segundo campeonato … que quizás se plantearía en un futuro no muy lejano probar otras competiciones ….

  32. Eso parece Ponzonha, aunque yo acabo de regresar. Me he pasado casi tres años en Barcelona intentando labrarme un futuro (ja ja ja).
    Me he dado cuenta de que para ganar más o menos lo mismo y pagar el doble de alquiler, estoy muchísimo (pero muchísimo) mejor aquí. Sí, voy a tardar en encontrar curro, pero aquí cuando lo encuentras eres el puto amo, ésto es calidad de vida.

  33. Hola Fla y todos,

    Estan sabendo el que dijo Fisico? Abajo:

    “Giancarlo Fisichella says he is ‘pessimistic’ about former team Renault’s chances of returning to the winner’s circle this year – even with Fernando Alonso coming back to them.

    The Italian has left the French car manufacturer to race for Force India and, although well aware of Alonso’s speed having been his teammate in 2005 and 2006, he thinks even his input may not be enough to make Renault victors again this season after their troubled campaign last year.

    “It was such a difficult and frustrating season,” said Fisichella, in an interview with this week’s Autosport magazine.

    “At the start of last year, I was confident we would be able to fight for the championship – but the car just wasn’t as quick as it was in 2005 and 2006.

    “Even with Fernando going back there – now Fernando is a great driver, it’s what he does best, but he still needs a good car, and I don’t know if Renault is ready to win again yet. I’m a little pessimistic about their chances.”

    saludos!

  34. Bueno fisico sufrió una gran decepcion el año pasado, ….. se veia ganador de carreras y opciones de conquistar titulo, y se encontró con que ese coche no iba a poder ganar nada, aun así se vió superado por kova quizas porque este tenia mas motivación o quizas porque es mejor ….
    Lo que dice tiene mucha razón que viendo como estuvo el coche este año es muy dificil que pueda aspirar a nada , pero … ahí es donde llamamos a la epica y es donde entra en juego Fernando, y la ecuación clara aunque falta el resultado:

    renault coche inferior + fernando = ????

    oye que va a estar complicado pero y si da la campanada … ganar con un coche a priori inferior volveria a demostrar muchisimas cosas de lo gran piloto que es el NANO ….

  35. Además, creo que ver a ALO con un Pepirrari sería un poco aburrido, lo que le da vidilla al asunto es que a priori no sea fácil (quizás incluso que sea complicado), ahí es donde se demuestra quién es el auténtico campeón.

  36. las anécdotas personales sobre el NAN que cuentan nuestros pedazo de comentaristas asturianitos, no hacen sino ratificarme en que los medios de comunicación deforman la imagen de los personajes públicos según sus intereses. así fernando es una persona humilde y sincera en la mayoría de los medios nacionales (no en todos eh), pero en inglaterra o alemania es un cabr*, despótico y malcriado.

    a mi fernando me parece un gran campeón dentro y fuera de la pista, y suscribo los comentarios que preceden al mio (jordi chapó).

    sobre lewis, qué decir, puede que los medios españoles también se ceben, pero somos mayorcitos para hacer un juicio lo menos subjetivo posible. yo no creo que sea un gran piloto, creo que es un piloto rapidísimo. y en cuanto a su ego, pues efectivamente, si siendo subcampeón (en las condiciones que se dieron tan favorables) no hay quién lo aguante, imaginaros si gana este año (yo no lo creo). y es que recurriendo otra vez a las frases célebres “el inteligente se recupera rápidamente de cualquier fracaso, en cambio el tonto nunca supera un éxito” (o semiéxito en caso de ham).

  37. exactamente ahí esta la gracia porque todo el mundo sabe que con una buena p….. bien se f…. pero y con una a priori inferior????

    jejjej queda poco para que lo sepamos, de momento la semana que viene otros entrenamientos (gp en pequeño como dice fla, que hoy no ha escrito ningun post…. amos animate!!) y volveremos a tener tiempos para ir comparando

  38. Novato,

    Sobre su ecuación

    renault coche inferior + fernando = ????

    Pienso que va a ser difícil para Fernando esto año, pero puedo responder a la ecuación de la siguiente manera: POR EXPERIENCIA EN VER UN OTRO GRANDE.

    AHORA LOS CÁLCULOS:

    Senna en 93 tenía una Mclaren muy inferior a los Williams, Benetton e pienso hasta las Ferraris. Senna ganó algunas carreras en que su talento hacia la grande diferencia y en que había alguna condición especial, como la lluvia por ejemplo.

    En Brasil, con la lluvia; en Donington con la lluvia también, (ahí Él hizo una de las mejores vueltas iníciales de la historia de la Formula 1, junto a de Alonso en 2006 en Hungría); En Mónaco por que Senna fue simplemente el mejor en Monaco en todos los tempos (Fernando ya tiene dos victorias allá!); Y en Australia e Japón por que Prost ya tenia ganado el titulo e estaba visiblemente desmotivado e aproximaba se de su aposentaduría.

    Pienso que es cuando un grande piloto tiene un coche inferior que vemos sus grandes calidades. Fernando puede hacer cosas que, estando fuera de la lucha por título, van a demonstrar aun más su talento como top driver, asi como le hizo Senna en 93, un año antes de nos dejar acá solos con Schumacher.

    Saludos!

  39. que alguien traduzca las declaraciones de fisichella. becken te dejé unas direcciones para que pudieses oir algunas de las declaraciones de fernando, ¿las has visto?

  40. Marta,

    Si, querida, las vi y simplemente amé a todas.

    Voy a postar en mi blog e darte los créditos.

    Muchas gracias y abrazos de Brasil!

  41. Pues marta, las declaracione s de fisico vienen a decir que no ve a Renault y fernando luchando por el titulo, ni por carreras a pesar de que fernando sea un buen piloto, porque el año pasado a el le prometieron un coche ganador y fue un fiasco.

    Está un poco resentido con renault por haber tenido que buscarse las habichuelas en otro lado, y porque el año pasado no tuvo un buen coche

  42. numeroquince la frase : “el inteligente se recupera rápidamente de cualquier fracaso, en cambio el tonto nunca supera un éxito” (o semiéxito en caso de ham). Efectivamente lo resume todo . Sin que sirva de precedente me refiero a una frase que he leído hoy de Roger Federer (un señor con mayúsculas) en plan autocrítica : “he creado un mounstro que necesita ganar cada torneo”. Si señor.
    En cuanto al talante de Fernando, creo que muchas veces (o eso me parece a mí) la timidez se confunde con altanería (si os fijais en las ruedas de prensa, su lenguaje corporal denota que le cuesta hablar en público).
    Becken, de acuerdo contigo en que será muy difícil que Renault esté luchando por el mundial, pero sí que podremos ver sorpresas en las que las condiciones hagan más importante la figura del piloto sobre el coche (sobre todo este año sin control de tracción).
    Marta gracias por los links, me acuerdo del reportaje en Tokio y como dice algún comentario “güere ar de calamares tío? jejeje. Muy bueno

  43. mounstro no, monstruo (se me rebelan los dedorros)

  44. por cierto fla ¿no vas a hacer un post acerca de las declaraciones del tito Briatore? otra cosa que andaba pensando es que lo de la retirada es un chantaje emocianal a fernando en prevision de que al final de temporada quiera volar a otra escuderia. ¿tu que opinas? cuando dijiste lo de mercader egipcio te vi algo resentido o eso entendí.

  45. yo creo que briatore lo que quiere es el puesto de ecclestone, estará en renault mientras siga fernando en esa escudería porque alonso es una garantía de competitividad. creo también que las declaraciones de raikkonen diciendo que le gustaría tener en su equipo a fernando para ver cual es el mejor piloto, y por otra parte decir que quiere terminar su carrera en la f1 en ferrari añadiendo que tiene dos años más de contrato, tienen mucho que ver con estas declaraciones de briatore. raikkonen teme o sabe que fernando acabará en ferrari (briatore casi dijo abiertamente que fernando se irá pronto de renault) y le está haciendo un guiño a los dirigentes de la escudería para que lo mantengan

  46. becken no estoy totalmente de acuerdo contigo. leí tu blog sobre federer, y creo que el tenis y la F1 no son comparables, en el tenis manda el tenista, y él por sí solo puede llegar a lo más alto. en cambio en la f1 se necesita todo un equipo detrás del piloto para hacer un coche con el que el piloto pueda competir, y aún así hay muchos intereses detrás por los que se les permiten unas cosas a unos y se les niega a otros (estoy hablando de la FIA). vimos este año que se intentó crear un ídolo en la persona de hamilton, ahí te indico los intereses que comentaba antes. un chico jóven, buen piloto, negro además (no es racismo, es que vendería más porque sería el primer piloto negro en ganar un campeonato), inglés (recordemos que la f1 es inglesa), con una escudería de las mejores detrás, inglesa además (al menos en parte, suena el imno inglés), y con un compañero campeón del mundo para hacer de sparrig. tenían todo eso y con todo ello quisieron crear un ídolo de masas, sólo que no es tan fácil. al final los mismos telespectadores ingleses votaron a fernando como el mejor piloto, las audiencias en inglaterra apenas si subieron aunque su chico tenía muy fácil ganar el campeonato, y en españa las audiencias fueron espectaculares, superiores incluso a la de los partidos de fútbol. por cierto eso me recuerda a las declaraciones que hizo eccleston el año pasdo diciendo que fernando no había echo nada por la f1, dicho señor debe estar ciego si no ve la multitud que llena montmeló todos los años. habría que enviarle un vídeo de los entrenamientos en cheste para que vea lo que hizo fernando por este deporte. por cierto ¿sabeis la cantidad de público que asistió el juves al circuito, no estando fernando?.

  47. Hola a todos;

    Creo que di una visión demasiado pesimista hace un par de días sobre el R28. Existe diferencia con el Ferrari, pero no es tanta. Me de la sensación de que es unas 5 o 6 décimas con Ferrari y 2 o 3 con McLaren. Pero algunos pilotos ruedan con carga de clasificación, como fue el caso de Kovalainen, y claro se nota.

    Por otro lado, veo que la diferencia con el MP4-22 (o como se llame) es más corta que la que marca el crono, pues las salidas de pista de ellos son constantes (ausencia del control de tracción) La única forma de arreglarlo es lógicamente bajar el ritmo.

    Lo de Ferrari ya no lo veo tan claro. A día de hoy está ahí.

    las declaraciones de Lewis Hamilton, aún pudiendo ser irritantes, demustra su actual preocupación con la situación. Es otro berrinche del niño mimado, que sabe hacer muy bien lo que lleva en los genes: el hipócrita.

    Saludos

  48. Fla y amigos,

    Trejo de materia en Daily Telegraph, ayer:

    Él (Heikki) sabe que esta en el territorio de Lewis. “Necesito conocerlo [el territorio] e tórnalo mio. Lewis ya esta aca hace dez anos. Él tiene una grande relación con el equipo. Yo neesito solo hacer mis relaciones evolucionar para tener mi hogar. Ya siento me parte de la familia!”

    “No sé el que paso ano pasado. Pienso que puedo traer cosas para el equipo e también aprender mucho. No me veo envuelto en problemas políticos, esto nos es mi problema. No estoy interesado mucho en esos lados de la cosa. Piloto el más rápido que puedo y intento derrochar a todos, si no le pudo, vuelvo a trabajar con mis ingenieros. Mu gusta mantener las cosas de manera simples.”

    Presumo que Kov sabe seleccionar muy bien sus palabras!

    Marta, querida

    Se usted desear, puedes comentar directo en mi blog y acá también, estoy intentando llevar algunos visitantes allá…jajajaja…

    Bueno escribí dos post a respecto del tenis e de la Formula 1. En uno dijo el obvio, que el tenis es la antítesis de la Formula 1, pero enumero las diferencias e llego a una conclusión semejante a la tuya. El enlace:

    http://f1around.blogspot.com/2008/01/tnis-anttese-da-formula-1_18.html

    Además, gusté muchísimo de tu comentario acá sobre mi post y me hizo piensar sobre otras cosas, como por ejemplo la forza de Fernando como agregador de audiencias televisivas nel mundo. Gracias, voy desenvolverlo!

    Pero en el segundo post que usted leyó intenté hacer una relación entre e hecho de que en el tenis tenemos un ídolo de la estatura de Federer, un hombre respetable e que respeta a sus adversarios y además tiene una grande estatura moral. En la Formula, hace tiempo no tenemos ídolos así, como Federer. En verdad la Formula 1 necesita de estas personas para darle un carácter noble allá de la disputa e de la competición, serian embajadores de la propia categoría.

    Saludos!

  49. Muy buen blog, bastante actualizado, te sugiero que visites el mio (mundoefeuno.blogspot), por ahi podemos intercambiar favores o hacer algo mas estrecho, abrazo. Mauro desde Argentina

  50. Me parece que la misma obsesión que tiene Hamilton con Alonso es la que se siente en los comentarios hacia Hamilton. En primer lugar, creo que para comprenderle un poquito hay que conocer la mentalidad y cultura británica. Francamente, yo no veo nada en sus declaraciones como para poner el grito en el cielo. Ha mentido?. No. Ha cambiado su discurso?. No. Ha sido coherente?. Sí. Entonces, …. Y otra cosa. Qué delito ha cometido este chico para que en el circuito la gente le llame de todo?. A mí no me cae bien, pero me parece injusto lo que se está creando en España en torno a él, en mi opinión sin motivo. Bueno, sí, por el interés de la prensa en que se le odie, así venden más periódicos. Qué pandilla ….

  51. scot

    Pues no dejas de tener razón, pero las cosas están como están. El año pasado cada vez que las cosas no le iban bien, largaba contra su compañero de equipo en la prensa británica.
    Fijate en Spa, que las vueltas en las que fué más rápido que Alonso se podian contar con los dedos de una mano, pero de una mano de un manco, todo lo que rajó al acabar por la “sucia salida del sucio piloto español”.

    Además para el tiene premio hablar mal de Alonso en la prensa britanica, por todo el asunto de los e-mails en el caso de espionaje. Ellos le aplaudiran.

    El caso es que independientemente de eso, lo suyo como aficionado de un competidor es ponerle verde, por aquello de que el nuevo ‘iceman’ note presión cuando las cosas le vayan mal, y note más y más presión, porque todo el mundo sabe como reacciona este chico con presión.

    Por eso, que saque la boca a pasear, para mi es buena noticia:
    1) Denota que se siente nervioso por algo
    2) Dá motivo a que la prensa y la afición española le machaque, y aunmente un poquitín más la presión en su delicada cabecita. (No olvidemos que este año son 2 grandes premios en España. No olvidemos…)

  52. scot:
    – para mi ha hecho algo muy grave, ha perjudicado gravemente a mi ídolo, por supuesto, gracias al gran responsable, ron dennis, que lo permitió.

    – yo nunca le insultaré ni me parece correcto que se haga, pero mostrar ¿tu conformidad o disconformidad en un circuito? eso va en el precio de la entrada, del espectáculo, el juicio de los aficinados es uno de los pocos contras de ser un deportista profesional. Si los latinos somos muy expresivos y los ingleses no (bueno los fines de semana, sí), pues qué le vamos a hacer.

    – como piloto me parece fantástico en el simulador, buenísimo en las qualis, normal en las salidas, discreto en ritmo de carrera, y pésimo en el momento de la verdad, y nuevamente extraordinario en marketing promocinal (aunque empeiza a florejar en esto, ya muchos le han visto el plumero).

  53. perdón por las numerosas erratas, yo también flojeo con los deditos.

  54. scot pues claro que ha mentido. no creo que alonso se haya portado mal con él, lo que pedía se lo pedía al equipo (ron dennis), pero a él lo que hizo fue darle un coche mejorado y todas las telemetrías. y nunca he visto ni leído una sola declaración de alonso en contra de hamilton, en cambio al contrario muchas. que ha cambiado su discurso muchas veces, dependiendo de quien lo entreviste dice una cosa distinta sobre fernando, hace unas semanas (creo que fue en jerez) alababa a fernando y decía que había aprendido mucho de él, que tenían una muy buena relación y que incluso fernando le había enseñado a conducir de distinto modo. ¿crees que estas dos declaraciones siguen la misma línea?. no, son totalmente contradictorias

  55. Bueno,

    Tengo que concordar con Scott…

    saludos!

  56. Vaya por delante que no quiero, en absoluto, convertirme en el adalid defensor de alguien que, repito, me cae bastante mal. Pero me resisto a no comentar algunas cosas que simplemente me parecen injustas. Numeroquince, pleno derecho a abuchear a cualquiera en el circuito. Lo que digo es que desde la prensa se está dirigiendo a los aficionados a odiar a un pollo que, a mi juicio, no ha hecho suficiente para tener en contra a todo un país. Esos aficionados que se dejan llevar, yo los respeto, pero me dan pena por no hacerse una opinión independiente. Sólo eso.
    Marta, Hamilton ha repetido muchas veces alabanzas hacia Alonso en cuanto a piloto de F1 y lo que ha aprendido de él, Jerez incluído. Esta vez lo que ha criticado es su comportamiento fuera de la pista, y ni siquiera eso, simplemente dice que él lo habría hecho de otro modo. Dónde está la contradicción?. El año pasado pedía igualdad para los dos pilotos, y este año pide lo mismo. Creo que es coherente, aunque no nos guste. Yo aprendo todos los días de mi jefe, que es un genio, pero tiene comportamientos que yo jamás tendría ni compartiría. Sinceramente, no veo la contradicción.
    Y un pequeño apunte más. Parece que todo el mundo se ha olvidado del rifi-rafe con Massa. Se dijeron de todo. Pero nadie odia a Massa por eso. No hay abucheos a Massa. Que yo sepa, Alonso estaba invitado a la carrera benéfica que Massa organizó, pero Alonso no apareció. Supongo que sus razones tendría porque me consta que es un buen tipo que suele prestarse a ese tipo de cosas.
    En fin, se le mete presión a Hamilton, para mí, por una simple razón: es un rival muy, muy peligroso, y el cagómetro está que arde. Qué ocurrirá si Hamilton tiene otra vez un coche competitivo?. Y si le moja la oreja a todos?. De quién copiará este año las telemetrías?. Esto no le quita méritos a Alonso, que mejoró sin duda el coche e hizo un gran trabajo. Creo que nos han vendido una imagen que no es exactamente la real, y tenemos un miedo atroz a descubrir que nuestro ídolo, siendo probablemente el mejor, no es superman, ni está por encima del bien y del mal.

  57. Scot,

    Pienso que hay una disposición mental de los españoles en scanear, analizar y en extraer el peor, qui no es tan malo así, de las declaraciones de Lewis.

    El propio Fernando dijo que Él y Hamilton no son tan enemigos así como los periódicos e las personas piensa y suponen.

    Bueno, se el propio Fernando lo dijo…

  58. Scot,
    yo no quiero polemizar ya más con este tema, pero es que los dedorros se me van solos.
    A ver dices que te da pena la gente que no puede hacerse una opinión independiente.
    En primer lugar es muy difícil hacerse una opinión independiente sin tener acceso directo a los protagonistas.
    Partiendo de esto en este mismo blog , y aunque lógicamente nos tire la simpatía hacia Fernando, nos hemos interesado por diferentes fuentes periodísticas (no sólo españolas) por tanto no creo que seamos el perfil del forofo español que sólo lee lo que le aumenta su forofismo. Y sin embargo muchos hemos pensado que la actitud de Hamilton no es la correcta, aunque Fernando también haya tenido fallos.
    Y para mi no es la correcta simplemente por la forma de hacer las cosas, si todo es tan coherente en él, mantén esas mismas declaraciones tanto en España como en Inglaterra. Pero de estos “bombazos informativos” siempre nos enteramos por los medios ingleses, aquí no lo dice.
    Comentas el rifi-rafe con Massa, y para mi es diferente, se dijeron lo que querían decirse a la cara, después hablarían y solucionarían las cosas y no he visto declaraciones de Massa de tipo “mamá fulanito me pegó”.

    Becken,
    comentas que hay una disposición mental de los españoles a quitar lo malo de Hamilton. Pero en serio crees que SÓLO los españoles??????
    Por favor, me he cansado de ver el año pasado titulares ingleses y alemanes en los que se tachaba a Fernando de Llorón, chantajista,… y otras lindezas por el estilo que nada tienen que ver con la crítica deportiva.

    Saludos y que no se corte el buen rollo.

  59. scot:
    en este mismo hilo he hablado de la deformación que los medios de comunicación hacen de los protagonistas, pero lo que dices para ham en españa vale igual para alo en inglaterra. ellos, los medios, tienen parte de culpa del enconamiento, de acuerdo, eso vende, pero todos vimos y oímos lo que pasó en montecarlo, en hungría, sepang, japón o brasil, y cada uno sacó su conclusión sobre estos hechos.

    la mia personal me lleva a dar un abucheo simbólico (nuna he ido, lamentablemente, a un circuito de f1, y si fuera no creo que abucheara a nadie) espectacular a ham, pero sobre todo a mclaren, personalizado en su boss, ron dennis.

    y no comparto en absoluto tu interpretación escatológica sobre el rechazo a ham de la afición española. no es común al carácter español. siguiendo ese argumento, el más abucheado y odiado sería kimi, que es el campeón, el mayor rival con el mejor coche.

    miedo, lo que se dice miedo, yo sólo lo vi en los ojos de ron, en el box de mclaren y en el coche de ham, cuando llegó el momento de la verdad del campeonato 07, en el que tiraron a la basura ellos solitos un título que por supuesto no merecian. dentro del coche de ham, cuando se bajó al final de la carrera brasileña, sí que tuvieron que limpiar a fondo.

    si ham demuestra este año que no sólo es rápido y gana carreras cuando tiene al lado a un gran campeón como alonso, reconoceré que me he equivocado y que no es un looser total. no hay problema, aunque lo dudo mucho. pero eso no cambiará mi opinión personal sobre él.

  60. Estas son las declaraciones leidas en el medio inglés planet-f1.com ,

    ….
    That’s in stark contrast to how Hamilton’s previous team-mate, Fernando Alonso, felt. The double World Champion expected to have top status at McLaren last season but was quickly put into his place by his team-mate and his team boss Ron Dennis, who insists on his drivers have equal status.

    That is a sentiment that Hamilton agrees with.

    “I think I established myself as equal last year,” Hamilton said. “He was (the leader) at the beginning, but it changed. Well, he thought he was (the No1 driver) at the beginning.

    (creo que me equiparé como igual el año pasado. El era el lider al principio, pero esto cambió. Bien, pues el pensaba que el seguia como al principio)

    “But I don’t think that should be the case, we should be a team. It should be equal. He showed me just how not to behave as an F1 driver.”

    (Pienso que no tenia que haberse comportado así, Debería ser igual. EL ME MOSTRÓ COMO NO SE DEBE COMPORTAR UN PILOTO DE FORMULA 1)

    ¿Queda alguna duda sobre las declaraciones de Lewis Hamilton sobre Alonso, y el contexto en el que fuero dichas? Que cada uno saque sus propias conclusiones

  61. eso de que este año pide lo mismo es en algunas de sus declaraciones, en otras dice que él es el lider del equipo, y que va a ganar el campeonato, que sólo él y raikkonen se lo pueden disputar. eso quiere decir que o bien va a haber un primer y segundo piloto dentro del equipo o bien no considera a kovalainen y massa buenos pilotos con posibilidades de ganar.
    con respecto a massa y fernando, éste es cierto que le reprochó el que le haya dado en el adelantamiento, pero en ningún momento le insultó. en cambio massa sí le insultó a él, y después fernando le pidió disculpas publicamente (massa a él no).pero ese rifirafe es hasta cierto punto compresible, inmediatamente del final de la carrera y todavía en caliente, con las pulsaciones al máximo. son personas y por lo tanto no perfectos, lo malo es cuando se hacen ese tipo de declaraciones en frío y sin venir a cuento, ni fernando es ya su compañero ni fernando dijo nada sobre él, por lo que no tiene la disculpa de que lo que dijo fuese en respuesta de algo

  62. Os dejo un enlace de los comentarios a las mismas declaraciones en un deportivo italiano, así también vemos otros puntos de vista no españoles a sus palabras.

    http://www.gazzetta.it/community/Motori/Formula1/Primo_Piano/2008/01_Gennaio/25/hamilton_full.shtml

  63. Bueníiiisimo Carlan, ahí está, ante semejantes declaraciones, cualquiera que haya seguido el pasado mundial no se puede quedar callado. La lógica es aplastante:

    “E beh, d’altronde Hamilton parla dall’alto dei suoi 8 mondiali, come dargli torto? Quel debuttante di Alondo ha cercato di mettergli i bastoni fra le ruote! Lewis, te lo dico in confidenza: se non hai vinto quest’anno in cui avevi 17 punti di vantaggio a 2 gare dalla fine, mi sa che la Gran bretagan dovrà ancora aspettare il pilota che le porti a casa il tanto agognato titolo mondiale (ultimo Demon Hill nel ’96)…”

    “Ma si stia zitto….che se è a quel livello è grazie ad Alonso che portò la macchina a quel livello…..se Hamilton sarebbe capitato l’anno prima alla mec laren a quest’ora al massimo poteva correre con la macchina sua privata…..sopravvalutato”

    “si mostra arrogante attaccando un grande pilota e ex campione del mondo come alonso..ma chi è HAMILTON ?per me resterà il signor nessuno vedrete..”

    “…ogni giorno ne dice una diversa”

    “non perde occasione per pizzicare il suo ex compagno di scuderia, il prossimo anno si prevedono scintille in corsa fra i due”

    “che avrebbe detto che con alonso andava tutto bene e che si sono lasciati da amici??concordo cmq con chi dice che alonso solo per il fatto di aver battuto schumi,merita rispetto e maggiore considerazione di hamilton che alla fine della scorsa stagione ha domostrato tutto e il contrario di tutto..freddezza, lucidità in avvio di stagione e un braccino incredibile nel finale…alonso un mondiale così lo potrebbe correre 200 volte e non lo perderebbe mai!!”

    y lo dejo con éste último:

    “Hamilton si sta comportando malissimo, parlando di un suo rivale ed ex compaGno. E di certo un pilota non si deve comportare come Hamilton che per un suo errore ha buttato via un Mondiale! Alonso, contro Schumi e sotto pressione, ne ha vinti due in una scuderia inferiore a quella dell’inGlese dello scorso anno!”

    … brutal.

  64. Hey,hey, que me llueven los palos, y ni soy inglés (Dios me libre), ni soy fan de Hamilton (Dios me libre más todavía). Como anécdota, os diré que uno de mis fondos de pantalla es la foto de Hamilton subido en la moto en China. Es que no puedo parar de reírme.
    Yo, al menos, ya le he dado suficiente espacio en mis comentarios, así que por mi parte, polémica zanjada.

  65. Jajaja no, ningún palo Scot! Aquí ya sabemos todos que las polémicas son “polémicas”, es un juego entre caballeros, of course.
    Siempre pienso en el gran nivel de este blog, tanto a nivel informativo como humano.
    Está claro que este año la prensa se ha cebado con la relación ALO-HAM para sacar tajada, empezando por el amarillismo de 20minutos que podría hacer titulares a toda página de un estudio grafológico de ambos a partir de unos autógrafos (lo he pensado a botepronto, pero creo que si no lo han hecho aún, lo harán) del que desde luego sacarían ‘interesantes’ conclusiones.
    Pero bueno, luego está lo que cada uno haya padecido en primera persona esta temporada. Recuerdo como al principio comentaba con un colega que Lewis le iba a poner las cosas muy difíciles a Fernando y que era un piloto muy rápido (hasta ese momento no había ocurrido nada negativo) y luego me viene a la mente ‘San Ganchao’ y los saltos y gritos por todo el salón – lo que ocurrió en medio fue lo que marcó las cosas.
    Sobre la foto… tendrían que sacar una colección de muñecos ScooterHam, en serio. Visto desde un punto de vista comercial y contando con que seguro que en cierto medio se harían eco de la noticia s-e-g-u-r-o… sería todo un éxito, como los politonos del ‘por qué no te callas!?’.

  66. Lo que dio rabia astor es que Ham y su equipo sabotearan y confesaran que el enemigo a batir no era otro que su primer piloto, que se criticara a Fernando de modo injusto y unilateralmente (alguien a día de hoy sabe la versión de Alonso?) y que además, la prensa se hiciera eco de estas cosas… una pena. Yo creo que hay motivos para el abucheo.

  67. por la mía también

  68. Hala hala, pero si yo pienso igual! Sólo he dicho que la prensa se ha cebado en el tema por propio interés, pero como dije antes, entre antes-de-movidones y después-de-movidones hay, evidentemente, movidones. A eso me refería con “lo que ocurrió en medio fue lo que marcó las cosas”. Yo no olvido para nada todo lo que ocurrió el año pasado y soy de los que está firmemente convencido del asunto sabotaje.

  69. Carla, Marta y otros…

    Yo aún no conocía eso blog, pero mu gustaría de saber cual es la “interpretación” de ustedes cuanto al episodio de Hungria, antes de la carera, en que Fernando amenazó a Ron Denis con sus e-mails cambiados con Pedro.

    O entonces de la actitud de Fernando en tener informaciones incriminatorias de la Mclaren pero solo usa las al su favor en un momento “estratégico” exigiendo tratamiento de primero piloto face Lewis…

    Las cuestiones no son face a Lewis pero face al sentido general de la palabra ÉTICA.

    Una serie de factos me llevan a creer el pasó en la cabeza de Fernando al tomar tales actitudes.

    1. Fernando, en 2006, fue sabotado por Briatore (es una historia que se sabe en el padock). Recuerdas que él en 2005 ya tenia tornado publico su acordó con la Mclaren y Flavio no le hizo tanta fuerza asín en la lucha por el titulo. Ni Fisichela ayudó a Fernando en 2006.

    2. La FIA punió a Él en Monza por supuestamente tener hecho Massa perder tempo un su tomada de tiempo y Schumacher aproximaba se peligrosamente en los puntos. Esto es en dos episodios más vergonzosos de la historia de la Formula 1.

    3. Como se fuera posible, la FIA prohibió los amortecedores de massa, los mass dumping sobre los cuales la Renault hizo todo su proyecto e la equipe tuve que trabajar muchísimo para recuperar os 25 décimos perdido por vuelta frente las Ferrari e Fernando tuve que luchar con armas que no tenía y pilotar de manera defensiva hasta la equipo traer de vuelta los decimos perdidos.

    Frente a eso, Fernando cambió se en una persona paranoica, que se siente perseguido y que jamás dejaría otra vez que lo tratase así una vez más, mismo que para eso tenerse que luchar con las mismas armas que su enemigo.

    Fernando nunca fue injusto en pista (La largada en Spa aun me deja en dudas pues su movimiento fue el mismo hecho por Massa en Barcelona y sobre el cual él reclamó muchissimo!) y pienso que hasta la carrera de la Hungria el fue siempre una persona y un deportista ético, pero al primero movimiento que él pensase que fuera contra él, el cambio de informaciones y setups, o mismo un acuerdo quebrado en pista como el de os entrenamiento con él, Lewis y la equipo, él no quedaría quieto, iba a luchar por “igualdad” mismo que fuese una fantasía y una paranoia un su cabeza pues la Mclaren le dió condiciones técnicas de luchar por el titulo hasta la ultima carera en Brasil.

    Pienso que en el fin, él merecía el titulo más que todos pues luchó solo contra Kimi ayudado por Massa.

    Pero aún pienso también que ustedes culpan a Lewis por todo eso, siendo que el chico no es culpado de nada, pero tal vez Ron Dennis. Lewis es más un peón en nel tablero y para ser un pesa clave falta muchos títulos para eso y es culpado de tal vez hablar mucho de cosas que no sabe. Ni Schumacher como piloto tiene tanto poder y cuando Montezemolo decidió por Kimi e no cedió frente su reclamación, Michael decidió se retirar (“coincidentemente” el anuncio fue en la misma carera en que Fernando sufrió los diablos!).

    Fernando es el más inteligente de todos los pilotos, pero en la amenaza a Dennis fue allá de la ética por una cuestión que no necesitaba de tan grave abordaje. Y mismo cuando estaba en la Renault él se comportó asi, con un poco de inmadurez pues, además, es un chico también.

    saludos

  70. eso de la amenaza a dennis lo dijo el propio dennis, fernando lo desmintió. en realidad dennis ni siquiera dijo que fuera una amenaza, dijo que fernando le había dicho que tenía unos emails de pedro en los que se hablaba de ferrari. y DESPUÉS DE IRSE FERNANDO DEL DESPACHO DENNIS LE DIJO A WISTMAN (creo que no se escribe así) LE DIJO “ESTE ES CAPAZ DE DECÍRSELO A LA FIA.y decidieron llamar ELLOS a mosley inmediatamente.ni siquiera sabemos en qué contexto dijo alonso lo de los emails, si es que lo dijo.

  71. en cuanto a la interpretación de lo de hungría te aconsejo que leas la transcripción de la radio de fernando. la puedes buscar en google. si la lees verás que responde por sí sola a lo que pasó

  72. Marta,

    Esto esta escrito en los altos de la FIA y ue por Marta,

    Esto, la amenaza, esta escrito en el proceso de la FIA. Fernando DECIR o desmentir a Dennis en la prensa para mi no es prueba ni tiene valor de nada. Es más una declaración, solo eso!

    saludos!

  73. Marta,

    Y cuanto a:

    ” la actitud de Fernando en tener informaciones incriminatorias de la Mclaren pero solo usa las al su favor en un momento “estratégico” exigiendo tratamiento de primero piloto face Lewis…”?

    saludos!

  74. becken eso es lo que declaró dennis en la fia, no que fuese verdad, y como te digo él no dijo siquiera que alonso le dijese que si no le daban trato de primer piloto iría con los emails a la fia. dennis declaró que fernando le dijo que los tenía, no que los entregaría a la fia, ellos dennis y compañía quisieron poner a alonso ante la prensa como el malo y por eso llamaron a la fia diciendo que tenía esos emails, porque además los emails en realidad no eran importantes. pero les salió mal la jugada, por esos emails reabrieron la investigación y se descubrió que el ingeniero de ferrari había llamado al mclaren un motón de veces, y mucho más cuando se acercaba una carrera. se descubrió también que mclaren había probado algunas cosas de ferrari en el túnel de viento, y ésto y no los emails de fernando, fue lo que permitió sancionar a mclaren

  75. ah y que había muchos más que sabían las informaciones que contenían los documentos, cuando en mclaren habían dicho que sólo lo sabía el ingeniero expulsado. en todo caso era más importante el email de de la rosa al ingeniero donde le dice que trate de saber creo que era la distribución de los pesos, que lo provarían en el túnel de viento y que estaría esa tarde en la fábrica. (recordar que alonso ni siquiera estaba en la misma zona horaria). el email de pedro le daba la distribución de pesos de ferrari, fernando le decía que le extrañaba esa distribución y le preguntaba si estaba seguro. pedro le respondía que sí, que se lo había DICHO un ingeniero de ferrari (dijo su nombre perdona que no lo recuerde) al de mclaren (también puso su nombre). en ningún momento hablan de documentos, sólo de comentarios entre dos ingenieros que son amigos entre ellos y son de diferentes escuderías. y ésto es habitual en la f1, o si no ¿como sabían lo del mass damper de renault, el fondo plano de ferrari con muelles. etc. si no se admitiesen los comentarios y pase de información entre escuderías cuando un equipo habla con la fia de cosas que tienen otras escuderías que pueden ser contrarias a la norma, la fia debería sancionar a la escudería “chivata” por espionaje al conocer detalles de la otra escudería que deberían ser secretos y ocultos

  76. He encontrado por la red(no son mías por supuesto) al menos dos versiones sobre lo ocurrido:
    una versión:
    A la pregunta de si Alonso le amenazó, el patrón de McLaren relata su versión: “En Hungría, el sábado se lió todo y penalizaron a Fernando. Al día siguiente, Fernando estaba bastante molesto. En la conversación que mantuvimos dijo: “Tengo algo en mi email que es de uno de los ingenieros”. Hubo una discusión, hice entrar a Martin y le dije: ¿qué piensas? El dijo: “Fernando debería informar a la FIA”. Cuando Fernando se fue, telefoneé a la FIA y les conté lo que había pasado”.

    Otra versión:

    Alonso le pidió que frenara los desmanes de Hamilton. Dennis le dijo que mantendría la igualdad de oportunidades “en base a la honestidad del equipo”. ¿Honestidad? Alonso la puso en duda al citar el caso de espionaje. Dennis le rebatió que el equipo era inocente y Alonso le replicó que lo dudaba, porque el nivel de filtraciones era tan grande que incluso él, un recién llegado, tenía pruebas del espionaje. Alonso ni le amenazó, ni le chantajeó. Le pidió que, si tan honesto era, frenase los desmanes de Hamilton.

    ¿cuál es la verdadera?no lo sé porque es una conversación en la que yo no he estado.

    pero viendo acontecimientos posteriores, al principio se perjuraba que la información no había pasado por gente del equipo , hasta la última carta de Mclaren pidiendo disculpas por el espionaje, ha sido todo un culebrón:
    ejemplo:
    http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/12/24/mosley-sigue-sin-creer-a-dennis/

    Mira Becken, yo no sé cuál es la verdad, han pululado multitud de noticias contradictorias, quizá me muevo por confianza hacia un piloto que siempre ha sido limpio en la pista y por tanto es fácil que también lo sea fuera de ella.
    Pero si es cierto lo que dices y tan enrabietado y “paranoico” se había comportado en Hungría, me parece que el jefe de equipo podría haber actuado con más “mano izquierda”

    En ese mismo gran premio uno de sus pilotos, se salta las órdenes de equipo y luego por radio insulta gravemente a su director (según medios ingleses) :

    Bien cuál fue la reacción de este jefe de equipo?, pues hablarle en términos semejantes y asunto zanjado?.
    El otro piloto, enfadado, (vamos a dar por buena tu versión), le dice a su jefe que tiene e-mails comprometidos y se va. Cuál es la reacción de este jefe de equipo? pues no volver a hablar con ese piloto (según sus declaraciones) y avisar a la FIA.
    No sé, es una opinión personal o quizá yo sea muy utópica pensando que hablando se entiende la gente, pero creo que el conflicto se debería haber llevado mejor por el jefe del equipo.
    Como bien dices, son gente joven y quizá la “mano izquierda” y la “inteligencia emocional” debería ser una de las mayores virtudes de cualquier director de equipo .

    Y no creo que, por lo menos yo, le eche la culpa de todo a Hamilton, él por supuesto que debe aprovechar todo lo que pongan a su disposición, lo que no me parecen bien son las formas. Creo que debería aprender a pasar página y dejar de hacer declaraciones de alguien del que como manifestó en Cheste “no espera nada”.

  77. becken
    estoy de acuerdo en bastantes cosas contigo, sólo discrepo en la entrevista entre ron y fernando en hungría. hamilton había desobedecido las órdenes de sus jefes, los había insultado, y después había denunciado a su equipo y a su compañero de equipo, a los que perjudicó gravemente, pues sin esa GRAN TRAICIÓN alonso sería hoy muy probablemente tricampeón del mundo ¿cómo dices que lewis no ha hecho nada?
    en esa tensa situación fernando amenazó a ron, y ese es un error grave de fernando, pero después de una gran traición y probablemente a 180 pulsasiones, y se te olvida decir que su representante volvió a hablar con dennis a los diez minutos para pedirle perdón y decirle que no usaría esos emails.
    ¿crees que lewis se ha disculpado por esa gran traición? no creas que es tan inocente.

  78. Bueno y un deseo personal, ¡¡¡¡ que gane el mejor!!!, yo por mi parte voy a obviar todo lo pasado y me voy a centrar en este año que se me antoja va a ser divertido.
    Cada uno tenemos nuestra opinión que en este caso es difícil que sea imparcial porque se trata de situaciones complicadas en las que sólo sus protagonistas tienen la certeza de cómo fue.
    Pero yo hago una promesa personal y es no volver a polemizar por un tema para mi ya pasado jejeje (a ver si lo cumplo)
    Becken, espero que nos cuentes cosas de Nelsinho, seguramente tú le conoces mejor.
    Saludos a todos y que empiece ya el mundial!!!!!

  79. eso en el caso de que realmente alonso hubiese amenazado a dennis (perdón es que no había leido a carlan)

  80. ¿ qué sabe nadie? (como dice la canción), sí me acordaba que había aparecido otra versión en algunos diarios aunque como se supone que no han salido directamente de boca de los protagonistas, siempre pongo todo en cuarentena (sobre todo porque no lo he visto en otros medios)

    http://www.20minutos.es/noticia/277567/0/alonso/mails/dennis/

    http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=349652
    (este artículo nada imparcial jejeje).

    Pero bueno lo dicho, agua pasada no mueve molinos y este año tenemos mucha agüita que mover.
    Saludos

  81. impresionante documento de diario córdoba, así de clarito hablamos por aquí ;-)

  82. Becken aqui el unico paranoico eres tu,Alonso en todas sus quejas no se ha inventado nada,por lo tanto te olvidas de la chorrada sobre ninguna mania persecutoria,la fia queria que ganara Shumy y por eso hacia lo posible por perjudicar alonso,y con Hamilton ni te cuento,el nuevo heroe ingles,pero no lo han conseguido,eso si le han robado a MANO ARMADA el 3 mundial consecutivo almejor joven piloto de la historia!!!

  83. raMonio,

    Mi texto es una defesa de Alonso y no un ataque, haz me un favor, lea el texto con más atención, por favor!

    Saludos!

  84. No me extraña nada, pero ¿para cuándo? 2009, después Alonso a Ferrari seguro.

  85. Becken dejate de historias si escribes que alonso es paranoico,ya no hay nada que comentar contigo,y encima justificas a Hamilton(experto en denunciar a la Fia a su compañero de box) mucho menos!!

  86. venga, que este blog está bien por lo pacífico. cada uno pude dar su opinión,sea la que sea, y defenderla siempre que no lo haga insultando u ofendiendo

  87. fla, has visto el dvd?. si lo has visto espero que te haya gustado.

  88. no perdamos las formas. cada uno expresa su opinión libremente. por aquí no se suele leer palabras bastante desagradables cuando van juntas en un foro: “tú sí que eres un ….”

    deberíamos hacer un pacto de caballeros y dejar este tema como apunta alguno de los foreros más arrbia con evidente sentido común. es una herida abierta, que posiblemente cerremos cuando el nano vuelva a ser campeón del mundo, y afortunadamente eso va a ocurrir pronto.

    don’t worry, be fifteeeeeeen

  89. raMonio, becken expresa su opinion.

    Por favor no nos salgamos de tono …

    Saludos.

  90. Manche becken a insultando Alonso llamandolo paranoico,y luego a mi diciendo que no se leer!!!
    Me das un toque de atencion a mi ,mientras un elemento se dedica a insultar a uno de nuestros mejores deportistas de todos los tiempos,para defender a su enchufao y ese hijo de la gran bretaña de Hamilton,puff asi nos va..
    Por cierto dime donde le he faltado yo el respeto,porqueel a Alonso y a mi!!!

  91. Este blog me gusta mucho. Cualquiera puede entrar, da igual la cantidad de conocimientos que traiga. Fla es un excelente anfitrión y desde el primer día la gente te trata como si llevaras desde siempre. Existe la oportunidad de aprender mucho. Enseguida te das cuenta de que por aquí pasa gente maja, aportan muchas cosas. Me arranca una sonrisa leer a Fla cuando dice: “Este blog lo hacéis grande vosotros”.

    Creo que merece la pena cuidar un poco este sitio. Y cuidar el sitio incluye también cuidar a la gente, que además se lo merecen. El tacto es un bonito detalle. Procurar no herir sensibilidades es algo que es bueno que cuidemos un poquito. Si algún día se hace, no pasa nada, se aprende de ello y asunto arreglado. Si algo nos hace daño creo que será mejor acabar con el dolor cuanto antes, en vez de prolongarlo. Todo se puede hablar tranquilamente y una prueba siempre se valorará por encima de un insulto. Y, muy importante, si necesitamos hacerle llegar a otra persona algo que empieza a entrar en lo personal, hay soluciones como intercambiarse las direcciones de correo. Tanto Fla como la gente que viene por aquí lo agradecerán. Y lo merecen. Una simple cuestión de respeto.

    Siempre evito participar en este tipo de enfrentamientos, pero a la vez me parecía interesante destacar que aquí lo podemos pasar muy bien y que es mejor que nos centremos en ello. He procurado generalizar, ni he querido ni voy a entrar a valorar acciones puntuales de nadie, solo mostrar diferentes caminos teniendo un pequeño detalle con la gente, que no lo pasa bien viendo esas cosas.

    Un saludo a todos.

  92. Gracias Hellacopter, un 10 :)

  93. Totalmente de acuerdo con Hellacopter, por favor que haya buen rollo, en otros foros y blogs no se puede entrar porque son todos insultos y cuestiones personales entre unos y otros; yo sigo este blog porque aquí ante todos hay educación y respeto, sigamos así. Saludos a todos.

  94. Hola a todos, con motivo de la preparación de los equipos para el mundial, quería enseñaros algo que me pareció curioso:

    http://www.f0manager.com

    Es un manager de F1, bastante nuevo por cierto, creo que solo han hecho una carrera, pero tiene muy buena pinta, os invito a probarlo.

  95. Dos cosas interesantes, por un lado referente a Renault y su R28:
    http://www.20minutos.es/noticia/340242/0/aerodinamica/renault/alonso/

    Y por otro, también referente a Renault y Alonso, pero adivinad quién es el autor de las declaraciones (síiii):
    http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/enero-2008/alonso-no-es-suficiente-para-que-renault-reviva-segun-hamilton

    “Con sus anteriores pilotos, Renault debe haber aprendido mucho el año pasado”, este chico puede ser inglés para todo menos para usar la ironía. ¡Brrr! se me ponen los pelos como escarpias.

  96. Hellacopter, yo te doy más, un quince, no podía ser de otro modo.

  97. Totalmente c0ntigo Hellacopter. Tranquilidad para todos, que ya no queda nada para la primera carrera.

  98. Es que ahora resulta que es tambien analista e ingeniero de evoluciones de F1, asi como de puestas a punto ( eso si, siempre y cuando sea con el metodo “copiar y pegar”.
    Este Ham cuando se va a meter la lengua en el ……

  99. raMonio,

    Estoy un poco asustado con su incapacidad de abstrair expresiones lingüísticas e intentar enredarse en un conflicto que en verdad no hay. Me asusta pues yo hablo portugués y quedo a pensar que no soy claro en mi pobre español.

    Es muy obvio que cuando yo escribo la palabra “paranoico” no es en el sentido medico literal y si en el sentido analógico de sentirse perseguido en demasía pues Él, Fernando, tiene razón para eso.

    Usted podía me acusar de tener insultado Fernando cuando yo sugerir que él agio con poca ética en el caso de los emails, pero usted concentra su atención en la palabra “paranoico” hecho que sugiere que usted no leyó el texto con la debida atención.

    Bueno, espero que con el excelente comentario de Hellacopter podamos seguir adelante como ya sugerió Carlan, pero yo, personalmente, voy intentar no tocar en el asunto más.

    Ya para que usted sepas que yo estoy del lado de Formula 1 y no de Hamilton o mismo de Alonso, raMonio, vas a mi blog, allá hay textos sobre Fernando y ellos no son de desagrado, en contrario…

    Estos enlaces abajo destaca las cualidades técnicas como piloto de Fernando y el hecho de que él colocó miedo en los adversarios con sus entrenamientos en Jerez y fue escrito en 16 de enero:

    http://f1around.blogspot.com/2008/01/eu-voltei_16.html

    Y este otro, escrito en 15 de enero:

    http://f1around.blogspot.com/2008/01/fernando-na-rea.html

    Va allá raMonio, y por favor, lea con atención!!

  100. ….. Apareció. Gracias por los enlaces Astor… es que os comento que hace un tiempo leí una entrevista a uno de los ingenieros de Renault hablar sobre… un “noseque” que les daria resultados para mejorar mucho el R28.. pero sobre todo cometaba que ese “noseque” haría que el diseño del R29 fuera excepcional…. de echo comentaba que el gran año de Renault sería el 2009, no tanto este….

    Pues ese “noseque” ha aparecido en el enlace de Astor….el programa de dinámica de fluidos desarrollado por Renault para diseñar el coche….

    En cuanto a Ham…..hombre, que decir de sus declaraciones… de esa prepotencia— dejemoslo asi. En parte tiene razón, por muy buen piloto que sea Alonso, o muy buen “desarrollador” del coche… sin una buena base para trabajar poco se puede hacer….

  101. Un consejo:
    ” don´t feel the troll ” ( creo que se escribe asi, yo de ingles practicamente nulo ), pero es que esto ya canta mucho, y no me gustaria que pasara como en otros blog.

  102. Azor,

    El texto sobre los Trolls”

    “En la jerga de Internet, un troll (a veces trol) es una figura que busca intencionadamente provocar reacciones predecibles, especialmente por parte de usuarios novatos, con fines diversos, desde el simple divertimento hasta interrumpir o desviar los hilos de las discusiones, o bien provocar flamewars, enfadando a sus participantes y enfrentándolos entre sí. El troll puede ser más o menos sofisticado, desde mensajes groseros, ofensivos o fuera de tema, a sutiles provocaciones o mentiras difíciles de detectar, con la intención en cualquier caso de confundir o provocar la reacción de los demás.

    CÍRCULOS VICIOSOS

    Para mucha gente, la característica distintiva del comportamiento de un troll es la percepción del intento por trastornar a la comunidad de algún modo: escribir mensajes incendiarios, sarcásticos, disruptivos o agresivos destinados a arrastrar a los demás usuarios a una confrontación infructuosa. Cuanto mayor sea la reacción de la comunidad, más probable será que el usuario vuelva a comportarse como un troll, pues irá creyendo que ciertas acciones logran su objetivo de provocar el caos. Esto ha hecho que surja el protocolo a menudo repetido en la cultura de Internet: «No alimente al troll!

    SOLUCIONES Y ALTERNATIVAS

    En general, la sabiduría popular aconseja a los usuarios evitar alimentar a los trolls, e ignorar las tentaciones de responder. Contestar a un troll lleva la discusión inevitablemente fuera del tema, para consternación de los espectadores, y proporciona al troll la ansiada atención. Cuando los cazadores de trolls se abalanzan sobre ellos, los indiferentes responden con YHBT. YHL. HAND., es decir, You have been trolled. You have lost. Have a nice day. (en inglés ‘Has picado. Has perdido. Que tengas un buen día.’). Sin embargo, dado que los cazadores de trolls (como éstos) son con frecuencia buscadores de conflictos por sí mismos, quien pierde no es el bando del cazador, sino más bien el resto de usuarios de foro que habrían preferido que el conflicto ni siquiera hubiera surgido.”

    VUELVEN DO A YO

    Pienso que nosotros todos tenemos nuestros momentos de Troll, yo mismo ya los tibe os míos, pero tenemos que tener el mínimo de autocritica y sabiduría para salir del circulo vicioso.

    Saludos!

  103. De nada Jes!
    Por cierto, creo que pensaría que HAM tiene razón si no fuese porque (creo) intenta ya no tanto indicar lo ‘grandes pilotos’ y ‘gran equipo’ que eran los pilotos del R27, si no más bien desprestigiar e infravalorar el trabajo de Alonso en caso de que el R28 sea realmente competitivo en Marzo.

  104. fla, podrias poner algun tipo de software censudarador de insultos que linkeara directamente el comentario a blogs del estilo de tele5 y marca donde serían mejor comprendidos……..por cierto no hos metais con hamilcito de momento……dejar que se llene la boca de paluegos………vereis que dibertido

  105. Si esto es un blog de F1, debemos caer en la cuanta que también se está viciando un poco. No todo le mundo tiene que ser fan acérrimo de Fernando Alonso (como reconozco es mi caso).

    Cada uno puede expresar su opinión argumentada y libremente. Hombre, reconozco que NO SOPORTO a los listillos que desprestigian a Fernando Alonso, le insultan y dan opiniones sobre su persona sin ni siquiera conocerlo (que yo tampoco le conozco), y de los q se alegran de sus sinsabores y derrotas.
    Sobre los que opinan que es un mal piloto, creo que ya estan contestados.

    Yo admiro sinceramente su caracter (el de Fernando), a parte que entre él y Rafa Nadal hicieron sonar más el himno de España que la canción del verano.

    Pero siempre que no se caiga en el insulto facil, creo que se puede decir “No me gusta Fernando Alonso…” o “Me gusta Barichello…porque es de mi patria.” Ya está. Incluso se podría decir (aunque esto no lo van a reconocer jamás) “No me gusta Fernando Alonso porque representa un triunfo de la españolidad, y yo no me siento español..” Pero claro, no es un argumento muy deportivo.

    Al fin y al cabo, es un chaval asturiano de 26 años en una competición de élite y nos da momentos de alegría a sus seguidores, pero tampoco es Dios personificado.

    Hombre, yo sinceramente, estoy esperando que empieze la competición, para ver cuantos coches se cuelan entre Fernando y Nelsinho, irme a blog de Becken y sacarle los colores, porque ya se de que pie cojea. Pero mi particular unfair-play solo busca unas risas y pasar un buen rato :-D . Además seguro que me agradecerá que por fin alguien visite su blog :-DD.

    Pero no si por ejemplo el opina que no será capaz de batir a los Ferrari o a Nelsinho o a Lewis, pues tendrá sus motivos. Ya está.

    Bueno, Saludos a todos

  106. Costing cut is currently priority for Mosley and FIA. Exactly six years ago (January 28 2002) Prost Grand Prix ended its adventure in Formula 1 —> http://xoomer.alice.it/grandchelem

  107. Johnson,

    Gracias de todo!

    saludos y abrazos de Brasil por su texto!!

  108. bueno bueno y mira que dije que no iba a hablar más sobre este tema……… y no lo voy a hacer.

    Becken puede tener una opinión diferente a la nuestra (tampoco nosotros somos unánimes en cuanto a opiniones y todas son respetables). Si él defiende el comportamiento de Hamilton, está en su derecho, y nosotros estamos en nuestro derecho de discrepar con él y darle NUESTRA VERSIÓN que seguramente será diferente a la suya.
    Como él bien dijo en otro comentario anterior, gracias a este blog y algunos links ha variado algo su opinión respecto a Fernando, (espero que para bien), lo cual dice algo en su favor no?.
    Debemos recordar que él es brasileño y quizá la imagen que se proyecta allí de Alonso y Ham sea diferente a la que nosotros tenemos, pero hablando se entiende la gente y siempre es enriquecedor contrastar y discutir, pero sin insultar.
    Y en cuanto a sus comentarios, creo que debemos no quedarnos siempre con las palabras literales, ya que su lengua materna no es el español (estoy segura que si yo me expreso en inglés, diré cosas que se malentenderán ).
    Yo mantengo mi opinión sobre Fernando al que considero un gran deportista y a mi personalmente me gusta más su carácter (directo y franco, aunque esto quede peor ante los medios) que el de Ham (sonrisa perpetua pero dando puyazos). Creo que el hándicap de Alonso ha sido no haberse sabido vender ante los medios.
    Pero eso no significa que quiera que alguien se sienta rechazado en este blog por tener una opinión diferente a la mía.

    Manteniendo las formas por ambas partes todo se puede discutir y hasta es saludable.

    Y sigo con mi deseo personal, pasemos página, contrastemos opiniones y discutamos, todo pero con buen rollito por favor!!!!!!!!!!!!

    Saludiños a tod@s

  109. Si, Carlan,

    mi opinión sobre el carácter de Fernando cambió para mejor, sin duda! Después de enlace del Larguero, puesto acá no recordó por quien, yo escribí un texto en mi blog sobre Fernando que fue inspirado en las personas que acá lo defienden con estas ganas. Tuve deseo de homenajear textualmente las personas de esto blog, pero iba a ser mucho personal el texto, hecho que no me gusta.

    Pero así como los enlaces de la mina, los de Marta están nova mente a inspirarme a encontrar más de Fernando que la prensa por acá publica.

    Antes que Johnson me acuse de intenta promover mi blog (jajaja..) dejo un pedazo del texto escrito en portugués en 21 de enero (se no lo entiende lo traduzco después!) sobre aquella noche en la mina:

    “…A despeito de sua personalidade pouco afeita aos holofotes e ao parasitismo da mídia em geral, Fernando Alonso prestou uma bela e sensível homenagem aos mineiros espanhóis das Astúrias, no programa “El Larguero” do canal Cuatro. Alonso adentrou a mais de 600 metros para ser entrevistado junto a eles em uma mina nas Astúrias.

    O cantor Victor Manuel, também da região das Astúrias como Alonso, foi o outro convidado da noite e ficou ao seu encargo a atmosfera melancólica por aquela noite fria adentro.
    O frio; a escuridão da mina; os planos de câmera fechados em Alonso durante a canção de Victor Manuel; a própria canção ecoando pelas galerias da mina; a silenciosa platéia de mineiros atenta às palavras do piloto espanhol; e finalmente o depoimento sobre seu pai e seu “abuelo” compuseram um tocante retrato jamais visto de Alonso: Humano, demasiado humano.”

    Una vez más, gracias, Carlan.

  110. Becken, ese link lo había dejado yo (me has pillao jeje), precisamente para mostrar esa otra faceta de Fernando que casi nunca se refleja en los medios internacionales y contrarrestar en cierto grado la imagen que se proyecta de “antipatía”.
    También te recomiendo el enlace que te recomendó Marta de Alonso en Tokio (youtube), jeje sobre todo la parte del restaurante, que se puso en telecinco hace uno o dos años y que hace un seguimiento de las actividades de Alonso, al fin y al cabo un chaval normal.
    Había leído ese estupendo post, pero no pude dejar comentario (no deja si no eres blogger).

    Saludiños.

  111. Carlan,

    Descubri estos días sobre los comentarios solo para bloggers e lo liberé para todos (Johnson, amigo, ahora puedes irse allá y ser “uno dos pocos” a sacarme colores, jajajaj…)

    http://f1around.blogspot.com/2008/01/humano-demasiado-humano_9243.html).

    Pienso que Fla ya estar a escribir algo para que tengamos el que discutir y que no sea solo Fernando x Hamilton pues un cambio de asunto, pero direccionado por Fla, vas a ser bueno!

    Tchau, Carlan!

  112. Gracias por llamarme troll,pero se da el caso que aqui hay alguien que ha empezado a insultar a un piloto,y posteriormente a un usuario,y os parece bien,pues me alegro.Continuare entrando aqui pero para leer las buenas informaciones y el gran trabajo de Briatore,que sin lugar a dudas es encomiable,y como ya dije otra vez esta pagina es la mejor de f1 que conozco(entro en paginas francesas,italianas e inglesas),pero en el foro veo que no soy acepatado yque se permite insultar a un piloto,y en cuanto se le da un toque de atencion a ese sujeto,lo que te encuentras es que te llamen troll o que baje los humos.
    Nada un saludo y seguire leyendo la pagina,pero no los comentarios.
    Ciao

  113. Creo que un cambio de tercio no vendría mal. ¿por qué no hablamos de formula 1? creo que empieza a aburrir un poco tanto alonso contra hamilton (solo para bien y solo para mal) y siempre nos olvidamos de que no corren solos. ¿Por que no montamos otro foro que se llame Viva Alonso y la madre que le parió o Quiero J—- a Hamilton, con per–n?

  114. Ahí está otro Troll…el que destroza el blog de tele5…con ayuda claro, sería darle demasiada importancia…
    En fin chic@s, que llege el 16 de Marzo prontito, pq además son vacaciones de semana santa!!!! :-))

  115. Ahhh, y para Azor “don´t feeD the troll ” , no alimentes al troll, to feel es sentir…sólo un poco de ayudita, sin mala intención, mas cultura es mas saber y mas saber mas poder :-)
    Besitos

  116. raMonio no te enfades. es que becken no habla español, y está haciendo un esfuerzo para que lo entendamos. de verdad que no creo que haya querido insultar a nadie,sólo que las traducciones de un idioma a otro cuando no lo dominas a fondo pueden dar lugar a errores de interpretación. estoy segura de que cuando dijo que alonso era paranoico no lo dijo en el sentido que tú lo has interpretado, si no que después de las trastadas que le habían hecho en el pasado está más sensibilizado. date cuenta que becken no es español y por tanto las noticias que le lleguen puede ser que vengan de inglaterra donde algunos le dan a alonso una mala imagen para apoyar a los suyos (léase dinnis y hamilton). por eso mismo nosotros debemos darle nuestras informaciones para que tenga ambas y se pueda hacer una idea de cúal es la verdadera. si lees su comentario verás que desde que lee este blog le han llegado informaciones que no conocía( entrevistas y reportages de fernando) y confiesa que su opinión sobre él ha cambiado para mejor. si además él puede dar a concer en su pais al fernando que nosotros conocemos, se lo debemos agradecer

  117. Fla!!!!! queremos otro post, vuelve de Finlandiaaaaaaaaaaa!!!!!
    (hala que nos liamos).

  118. raMonio no te enfades , estoy totalmente de acuerdo con Marta (un diez!!!).
    Venga, que queremos que estemos todos!!! (pasamos lista).

  119. raMonio, no lo decia por ti precisamente, sino por la persona que cuando el tema ya esta olvidado, vuelve a la carga con lo mismo, y ese NO ERES TU PRECISAMENTE.

    Pasaba-Por-Aqui, gracias por la aclaracion, ya puse que mi ingles es nulo ;-)

    Y por fin, a ver si empieza ya la f1 de verdad y nos dejamos de tanta “tonteria”, en el buen sentido, que nadie se ofenda.

  120. Veeeeennnngaaaaaaa chic@s!!!! Todo esto no lleva a naaaaadaaaaaaa……
    Vamos a hablar de lo que dice PDLR que me parece bastante más interesante.
    Dice que lo que se ha acercado Renault no le importa a Mclaren ya que tenia alli paquete aerodinamico del 2007.
    En montmelo se vera la primera evolucion aerodinamica del 2008.
    Sera verdad???? Recuperaran las decimas perdidas a Ferrari.
    Alguien sabe algo de esto??????

  121. A ver si con los entrenamientos en el Circuit esto vuelve a la “normalidad” (viene lento el 16 de marzo).

    Aerodinámica como dice el compi V10 o electrónica, o que les cuelgan un ponpón de lana de alerón…

    Vale ya de lo que diga Ham, los McLata, Cubatita, o sus primos de Kingston.

    Alo en coche nuevo, corre menos pero hay manos. Cuantos bailes de invocación de lluvia haremos este año? Sin TC la lluvia va ser un espectáculo en toda regla.

    Yo lanzo esta ¿es insalvable el medio segundo de Renault para las primeras carreras de la temporada?

    Saludos pa tos.

    PD: Fla postea por dios, que me tienes ayonkao a leerte.

  122. Yo ya dije en otro post, que sí Fernando quedaba por detrás en la Q3 de los McLata, habría que ver bien la salida sin el TC, el Nano ya ha demostrado que es un experto en las salidas, pero además también en agua, desde luego yo voto porque Fernando va a tener más de una oportunidad de ganar carreras. En cuanto al tiempo que pueda perder al principio de temporada el R28, según se vaya desarrollando el coche, esta se irá reduciendo. Ya veremos en Agosto su evolución.

  123. ahora, ahora, recuperamos el tono y prestigio de los comentarios, aunque baja un poco con el mio, claro.

    a ver, repregunto a los expertos, que aquí entran muchos y buenos:
    ¿qué diferencia de tiempo por vuelta en entramientos, es luego capaz de compensar fernando en carrera con su prodigioso juego de manos, sin control de tracción y en seco? porque en mojado ya sabes que puede levantar la que sea.

  124. No hay que olvidar numeroquince, que sí Fernando hace una salida espectacular, puede ser óptimo en algunos circuitos, pero en Mónaco, cómo no quedes muy bien en la Q3, el adelantamiento es muy complicado, mira sino el accidente con Ralf, hace unos años, pero digo, lo difícil será mantener esa buena salida con un coche que pierde tiempo por vuelta, en cuatro o cinco vueltas lo han adelantado y adíos muy buenas. Creo que lo importante es sí realmente en carrera puede mantener esa constancia de tiempos y que no se amplíe la ventaja. Quizás pueda hacer algún podio, pero a no ser que el coche evolucione en velocidad y reduzca esas diferencias, sólo queda esperar como ya he dicho en que a mitad de temporada evolucionen el R28 y esas diferencias desaparezcan para entrar en la pomada por el triunfo de carrera.

  125. esperemos que el renault empiece bien la temporada porque ferrari y mclaren evolucionan más que ellos durante el año, aunque sólo sea porque tienen muchos más medios. ambos poseen dos túneles de viento y los más modernos que tienen funcionando las 24 horas del día, mientras que renault sólo tiene uno y ya vimos lo mal programado que lo tenían el año pasado. de todos modos yo confío en fernando que es un piloto que marca diferencias

  126. Sí, creo que están cayendo en un error (Ham, Kimi, Massa, todos) al descartar a Alonso-Renault para este campeonato. Como bien decían los italianos en aquellos comentarios, hay que recordar que hablamos del bicampeón que derrocó al propio Michael Schumacher.

  127. Hola a todos y a todas. Hacía tiempo que no escribía pero ya no puedo más.

    Leo las informaciones y comentarios de prensa y blogueros y me encuentro las 5 décimas las 6 décimas y se les olvida lo más importante.

    Ese año el piloto es determinante, quizás no para el 1º si se destaca y es capaz de aguantar algo de presión, pero imaginaros las arrancadas y las primeras frenadas sin control de tracción de los 2 primeros minutos LA GUERRA DE LA PUZOLANA habrá tortas por aparcar con más estilo.

    Imaginaros también ese día de agua sin gruas y sin control de tracción, siendo acosado sin descanso LA PUZOLANA ME LLAMA.

    Si el coche de Fernando no está muy alejado de cabeza ya pueden temblar. No hay en la parrilla un piloto con mejores manos y arrojo, no hay mejor piloto en condiciones difíciles y excepto quizás kimi con su alegria en el zapato y el pedazo de coche que tiene no hay un piloto con mayor sonrisa que Fernando.

    Yo siempre me fijo en los que sonríen, casi siempre saben algo que los demás desconocen.

    Fijaros bien porque este tio se rie.

  128. Hola,
    De acuerdo con formentera67 , perderá tiempo en las vueltas, pero el sabe muy bien como cerrar puertas…y habrá que adelantarle, depende quien se irá a la piedrilla :-)))
    Espero que eso tambien cuente y tengamos mas respiro.
    Saluditos :-)
    por ciero, el “hermanísimo” tiene al final coche?????

  129. Pues aunque yo soy más optimista que antes viendo el rendimiento del Renault en Cheste creo que nos estamos pasando en cuanto a las expectativas de Alonso. Como no recupere esas 5-6 décimas (si no son más) de aquí al comienzo del campeonato no va a tener nada que hacer: ni con las salidas, ni sin TC, ni con puzzolanas, ni con nada. Es una diferencia enorme. Por otro lado estoy de acuerdo en que es un muy buen piloto sobre agua pero, si nos retrotraemos al año pasado veremos que, quitando aquella carrera (creo que Nurbrunging) en la que pasó a Massa, en las otras dos que hubo agua no lo hizo precisamente bien. Un saludo.

  130. No sé quién dijo que este chico no se contradecía…
    http://www.20minutos.es/noticia/341482/0/hamilton/alonso/suerte/

  131. buen comentario josu, estoy en tu línea.

    a ver si os gusta (a fla no) este pequeño homenaje/ánimo para don fernando alonso.
    http://numeroquince.wordpress.com/2008/01/30/una-mano-del-15/

  132. Astor, fui yo el que dije que no se contradecía. Permíteme una pregunta: sabes quien es Matt Bishop?. Si te molestas en buscar quien es, te explicarás tú mismo estas declaraciones.

  133. Ron Dennis said Fernando will not be a serious title-competitor for 2008. We can partly agreed with him, because probably Renault will not be so strong at the start of the season, but in 3-4 races time, the car will find the pace and I think Fernando Will fight for the Championship again.

  134. – La Honda lanzó su nuevo coche

    – La FIA está atenta a cualquier equipo que burlar la ECU

    – Anthony Davidson, que junto a Pedro de La Rosa es uno de los mejores test drivers de la F1, esta a punto de ser sustituido por uno inexperiente piloto indiano como forma de la equipo tener más dinero.

    – Jenson esta confiante nel trabajo de Ross Brawn

    – Y Rubens intenta renacer con más energía esto año

    – Patrick Head piensa que las Williams pueden evolucionar pues el cocho parece tener nacido vencedor!

    Pienso que hay muchas cosas que discutir sobre la Formula 1 allá de las “contradiciones” de Hamilton!

  135. Actualmente los dos gallos del corral son Ferrari y McLaren, pero no sabemos lo realmente cerca que estan Renault, Wiiliams y Honda.

    La cuestión es que Ross Brawn está en Honda, y seguro que tiene mucho recorrido por hacer, respecto al pasado año, pero seguro que lo vamos a notar.
    Si os parece raro el morro de los Reanult, echad un ojo al Honda en la pag. oficial (www.formula1.com)

    Este fin de semana hay más pruebas en montmelo, donde por la cercanía al comienzo de la competición y las caracteristicas del circuito, vamos a tener una idea más exacta de donde está cada uno.

  136. Mira Scot, no es necesario que recurras a cripticismos. Si quieres, explicas tú mismo quién es ese tal Matt Bishop y qué tiene que ver con que en tres días, con uno de descanso entre medias, haya esas declaraciones (entrecomilladas, textuales, ¿¡inexcusables!?) contradictorias de Lord Hamilton.
    En su momento hablé en un tono correcto y sigo haciéndolo.

  137. Y la verdad, Becken, me parece estupendo lo que dices, sé que hay mucho más de lo que hablar, pero date cuenta de que sólo estaba dando un apunte, una nota. Yo leo este blog cuando puedo mientras estoy trabajando o cuando no, y agradezco los comentarios de todo el mundo porque me entero de cosas de las que seguramente de otra forma no podría enterarme.
    Creo que podemos comentar y hablar de lo que queramos sin criticar lo que otros hagan, ya que lo único que se hace de esa forma es crispar el ambiente.

  138. astor creo que scot se refiere a que matt bishop ha fichado por mclaren, en el departamento de comunicación y seguramente le ha dicho a hamilton que sus palabras del otro día no le iban muy bien a su imagen, y no sólo en españa, en italia los aficionados no estaban muy contentos con sus declaraciones según vimos con el enlace que nos dejó carlan.

  139. becken aún no ha empezado la temporada, y casi todos los pilotos dicen que están esperanzados con su coche, aunque sólo sea para atraer sponsors. veremos lo que hacen en marzo. en cuanto a que comentamos demasiado las palabras de hamilton es posible que tengas razón peoro es que nos afecta a casi de un modo personal, seguimos a alonso casi como si fuese algo nuestro y, como es lógicos, nos pone de mal humor que le falten al respeto, un respeto que él se ha ganado en la pista, por el que ha luchado muchos años y con un gran sacrificio, al no recibir ayudas de nadie

  140. Gracias Marta, no sabía nada de eso y ahora lo entiendo todo. Raro era, desde luego.

  141. Astor, te pido perdón si te has sentido ofendido. Nada más lejos de mis pretensiones. Yo no vengo a este blog a crispar el ambiente, sino todo lo contrario. Es que no tenía tiempo de explicarlo y ahora leyendo de nuevo el comentario podría parecer un poco borde por mi parte. Lo siento.
    Matt Bishop era editor de una revista especializada en motor, y fue fichado por McLaren al final de la temporada pasada como alguien dedicado a cuidar la imagen de sus pilotos. Es la obsesión de Ron Dennis por cuidar los detalles. Cuando llegó Alonso contrataron a camareros españoles para atender a la prensa española. Pues ahora, como no estaban contentos con la gestión de la imagen de los pilotos, han contratado a alguien para que vigile ese aspecto. Por supuesto, todos los comunicados oficiales pasan por sus manos, de modo que imagino que esta entrevista es un lavado de imagen total y artificial, que durará hasta que el pollo abra otra vez su boquita de piñón cuando le cojan desprevenido. Y entonces, el señor Bishop ingeniará alguna cosa para lavar la imagen de nuevo. Creo que esto lo vamos a tener muchas veces este año.

  142. notición: robeto merhi ha ido a ver las instalaciones de honda. parece ser que esta escudería está interesada en este joven piloto español (sólo tiene 16 años y ya ha pilotado un coche de carreras este año). con javi villa en la gp2 y bmw interesado por él puede que en algún momento tengamos 3 pilotos españoles en la f1 corriendo, no sólo como probadores

  143. Nada, sin problema Scot. Lo bueno buenísimo que tiene internet lo sabemos todos: la comunicación, y lo malo malísimo igualmente lo sabemos todos: también es la comunicación. Es muy fácil llegar a malentendidos (el msn es una gran fábrica de estos últimos y antes lo era el irc), salieron al paso los smileys y tampoco es que hayan ayudado mucho…
    En fín, que yo también siento lo ocurrido, creo que necesitamos que vuelva Fla para que nos devuelva al buen camino…
    Antes cuando me dijiste lo de Bishop estuve buscando y encontré en la wikipedia información en inglés, estuvo de editor jefe de la revista oficial de F1, así que efectivamente sabrá bien qué hacer. Desde luego casa bastante con la forma de trabajar de Dennis; “no lo arregles, maquíllalo.”
    Madre de dios, qué locura. Pensaba en Inglaterra, con lo más grande que ha salido de allí: los Monty Phyton. Creo que no llegaron a hacer ningún sketch de F1, hubiese sido genial. Me imagino a John Cleese o Eric Idle (al que tengo especial cariño por haber puesto la voz al mago Rincewind en el juego Mundodisco) en lugar de Ron Dennis y me hacía ya de Mclaren.

  144. Astor, Scot bueno menos mal que se ha arreglado el malentendido (ayudados por la genial marta).

    ¡COMO ME GUSTA ESTE BLOG!!!!!

    Nota: ¿Dónde está Fla???? (versión bloguera de dónde está Wally). Tenemos que empezar a preocuparnos??.

  145. ¿Estará en Finlandia visitando a la Family? jajaja

    Yo como Carlan, me gusta este blog por la educación y el buen rollo.

    Flaaaa, ¿dónde estaaaaas?

  146. Buenos días desde el Joe Bar a todos :-)
    Unas perlitas del inefable Max

    Mosley: Hamilton el próximo Schumacher

    mié 30 de enero, 2008 10:47 hrs

    Con sus logros, Hamilton se posiciona como favorito

    Pese a no haber ganado aún ningún título mundial, el presidente de la Fórmula Uno, Max Mosley, considera que Lewis Hamilton, piloto de McLaren-Mercedes, podría “eclipsar” el talento del heptacampeón alemán Michael Schumacher.

    Pese a los vaticinios de Mosley, y aunque Lewis Hamilton ya ha batido varios récords (ha logrado más podios, ‘poles’ y victorias en la temporada de debut que ningún otro novato en la historia y el primer piloto devuelto a pista por una grúa en el transcurso de una carrera), todavía tiene por delante una dura tarea si quiere superar los números del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher. Entre otros logros, el ex piloto tiene en su haber el récord de victorias, de segundos puestos, de ‘poles’ y vueltas rápidas, de tripletes (calificación, carrera y vuelta rápida) y, además, de mundiales, ocho.

    Según Mosley, la llegada de Lewis Hamilton y otras jóvenes promesas como Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Nico Rosberg, Adrian Sutil o Sebastian Vettel han refrescado el espectáculo en las carreras y “han renovado el interés por la F1”, porque su actuación, “sobre todo la de Lewis” ha hecho sombra a otros grandes pilotos actuales. “Mucha gente hubiera sido una superestrella si no fuese por Lewis”, aclara Mosley.

    Sobre la nueva temporada 2008-2009, el presidente de la FIA ha comentado que será “más sana” después del escándalo de espionaje protagonizado por McLaren que empañó la pasada campaña. “Creo que la Fórmula Uno ha salido más reforzada, porque ha quedado manifiesta nuestra buena voluntad en hacer de este deporte algo más limpio”, ha precisado. Mosley cree que se ha hecho justicia en el caso de espionaje, pero que el problema no tiene nada que ver con la derrota de Hamilton y la victoria de Raikkonen en el título de pilotos.

    Mosley también ha comentado una posible retirada, pero asegura que todavía tiene que meditar la decisión de abandonar el Consejo de administración que integra desde 1991. La fecha prevista que él mismo se ha establecido para una retirada cumple en octubre de 2009, aunque “todo depende de lo que quieran los clubes. Es como ser invitado a una fiesta; sabes cuándo tienes que marcharte. Simplemente porque el anfitrión diga “oh, no te vayas”, no significa que no sea tiempo de marcharse”.

    … me va a dar un chungo con tanta majadería británica ;-(

  147. esto de la autogestión del blog es un poco complicada pero no lo estamos haciendo mal del todo. Yo creo que es otra estrategia de fla, el control-descontrolado. Estos nórdicos son así de raros.
    y desde el cariño para nuestro amigo brasileño becken, más teniendo en cuenta que sacó él el tema hamilton-alonso de la temporada pasada: que cada forerom, con educación, respeto y buen rollo, hable lo que le dé la gana, si no interesa nadie seguirá el hilo.

    venga un saludo y mi firma para pedir a lobatón (no confundir con lobato) que organice la busqueda de fla

  148. Silestone y probablemente también Universia (filial del ¡Banco Santander! ¡horror!) serán los patrocinadores de Renault esta temporada, hoy se dará a conocer:
    http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/enero-2008/alonso-y-renault-daran-a-conocer-hoy-nuevos-patrocinadores

    Sería interesante guardarse esas declaraciones de Mosley para más adelante… podríamos crear un espacio tipo ‘máquina del tiempo’ donde ir almacenando las declaraciones más fuera de lugar del circo inglés, para luego echarle un vistazo a final de temporada y comprobar que son como el buen vino, que mejoran con el tiempo.

  149. últimas pruebas del r28 en un circuito de Tarragona.

    http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080131/53432069148.html

    Bueno hoy es el “día R28”. Rueda de prensa y entrevista en el informativo de t5 (o eso entendí ayer) de FA.
    Buena idea Astor, se podría crear un “libro de citas de f1” ordenado cronológicamente y por persona, para analizar.
    Como hoy no postee algo Fla, vamos a batir un récord de comentarios en un mismo post.

    Fla!!!!!!! aparece !!!!!!!!!, a ver si nos tenemos que empezar a preocupar
    saludos

  150. Qué grande Carlan!!! Muy buena esa información.

  151. gracias Astor, es innegable que trabajo en Renault no van a escatimar, espero que dé resultado.
    Fíjate si van a currar que van a probar en Menorca el6 de Febrero y como dice el enlace va a ser el único equipo de los que han pasado que también va a trabajar por la noche (aunque no correr).

    http://www.as.com/motor/articulo/lewis-hamilton-ensaya-aeroclub-menorca/dasmot/20080128dasdasmot_2/Tes

    Por cierto Astor, siguiendo con tu idea de archivo de declaraciones, ahí va un enlace de declaraciones ( a RTL) de Lauda.

    http://www.20minutos.es/noticia/342255/0/lauda/nelsinho/alonso/

    Ay Ay Ay!!!!

  152. pues no se aprecian muchos cambios en la decoración del coche, a mi me parece casi igual
    ¿lo habeis visto?

  153. la información de telecinco sobre la presentación respondía a la frase de “si parpadeas te lo pierdes”, no podía ser más corta, casi ni se ve el coche. Mal mal.
    la entrevista a Alonso también tipo oposición (test y con tiempo ajustado). En fin viene un resumen aquí, os pongo el enlace

    http://www.20minutos.es/noticia/341701/0/renault/presentacion/alonso/

  154. carlan esa entrevista fue en directo y muy rápida, pero creo que tienen otra más larga que supongo pondrán en el telediario de la noche

  155. y para terminar dos enlaces de fotos:

    http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=38982
    (fotos del r28)

    http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=38981
    (fotos de la presentación, con papá Fla)

    ¿no os habreis ido todos a Finlandia con Fla? me siento sola!!!!!
    saludos

  156. Grunt, marta, perdonad debía de estar tecleando y no os ví!!!!!!! menos mal.

    A mi ya me preocupa la ausencia de Fla.

  157. Está en París presentando el coche

    (fijo que ya está preparando un súper post de esos que se marca, tranqui)

    Espero que este r28 salga al menos fiable, o el tema de esperar error de los de arriba para podio o algo será un rollo…

  158. seguro que el r28 mejorará de aquí a la primera carrera, trabajar parece que lo están haciendo y muy duramente. además en motivación alonso dijo que estaba 10 sobre 10, y eso es importante. ¿no estará cometiendo un gran error hamilton con sus declaraciones, y motivando aún más a fernando?

  159. Queda mucho tiempo, es verdad.
    Sobre hamiltongo, como tan bien dijo Fernando “es mejor no darle protagonismo a alguien que aún no ha ganado nada”. xDDD
    un 7 de 10 al monoplaza es una buena puntuación

  160. Carlan,

    Estas de parabpens por comandar el BLOG en la ausencia de FLA.Carlan,
    Ejemplar tu trabajo nel BLOG en la ausencia de FLA.

    Marta,

    Fernando sabe que la prensa está en la búsqueda de más “suspense, aventura, emociones, intrigas” para vender más periódicos. Él sabe que de momento Mclaren e Ferrari están a frente, e va a concentrar sus energías en trabajar y colectar dados para el desarrollo del coche y no en polémicas vacías con Hamilton, que él no sabe se es verdad.

    Saludos

  161. (CORECCIÓN)

    Carlan,

    Ejemplar tu trabajo nel BLOG en la ausencia de FLA.

    Marta,

    Fernando sabe que la prensa está en la búsqueda de más “suspense, aventura, emociones, intrigas” para vender más periódicos. Él sabe que de momento Mclaren e Ferrari están a frente, e va a concentrar sus energías en trabajar y colectar dados para el desarrollo del coche y no en polémicas vacías con Hamilton, que él no sabe se es verdad.

    Saludos

  162. secundo la moción, yo desde luego no vuelvo a hablar de Ham (hasta que empiece el mundial claro, jejeje).
    Y referente al coche, creo que por lo menos curro no van a escatimar .

  163. sí, recuerdo que isaac prada dijo hace unas semanas que alonso los había puesto a trabajar, que cuando tenías un piloto como él que te decía donse está el fallo todo era más fácil, además el tenerlo en renault había sido muy bueno para la motivación del equipo

  164. Gracias Becken (debía estar tecleando al mismo tiempo que tú), pero lo mío no tiene mérito sólo pongo enlaces con la información que voy encontrando (ya sabeis que soy novatilla).
    Esperemos que nuestro Fla venga pronto!!!!!
    saludos

  165. Ay ay, al final no me perdí mucho por lo que decís Carlan y Marta con respecto al tiempo que dedicaron en T5 a la presentación, espero verlo por la noche.
    De diferente en el coche veo Pepe Jeans y algo de PUMA, en el mono Universia y en el casco cuando se vea, al parecer será Silestone lo más relevante, supongo que mejorará la imagen general del casco porque al meterme en su página el diseño me gustó (el logotipo, etc).
    No viene a cuento pero he estado en una formación de estas en las que te tienen horas mareando la perdiz para al final decirte lo que realmente vas a hacer en el trabajo y lo que te van a pagar, te levantas y te vas con esa sensación horrible de pérdida de tiempo y que te acaban de tomar el pelo, qué falta total de respeto. Y lo mejor es que hace años me pasó lo mismo con esta gente, tropiezo dos veces sobre la misma piedra.

  166. Hola amig@s blog-redactores, menos mal que estais aquí para que el blog no decaiga.
    En cuanto a la minientrevista de Lobato con Alonso lo que más me ha interesado ha sido la puntuación que Fernando le ha dado al coche, un site ha dicho. Esa puntuación no da mucho pié a ser optimista de momento. Estoy con vosotros en que con nuestro chico, los ingenieros den con la piedra filosofal y consigan hacer volar por las pistas al desde ahora nuestro R28.
    Fla, este és el mejor blog de F1 que he encontrado, espero que tu momentanea ausencia no sea nada malo y sigas con este invento tuyo. Espero saber algún día como lo haces para poder informarnos de esta manera tan profesional y exaustiva.

  167. Estoy seguro de que el coche va a estar al máximo de sus posibilidades en todo momento, les interesa a todas las partes: Renault quiere volver a vender como en la primera era Alonso (que era mucho), Briatore dar unas cuantas lecciones (más) de caballerosidad, educación y saber hacer, Nelsinho quiere demostrar que es capaz y que va a aprender al lado de Fernando, y éste último quiere dar algún que otro dolor de cabeza a los pilotos de Ferrari y de Mclaren, y estoy seguro de que será así.
    Creo que tenemos los ingredientes, ésta temporada va a ser apoteósica.

  168. os dejo un enlace de una entrevista después de los entrenamientos en jerez con el R25, a ver no es indicativo de nada. La nota era un 5 (problemas de fiabilidad)jejejeje

    http://www.asturianos.net/entrevis/entrevista20050212.htm

    sobre el r26
    http://www.asturianos.net/entrevis/entrevista20060112.htm

    Es sólo un juego jeje (como decía Astor estaría bien analizar declaraciones anteriores)

  169. en 20minutos ponen partes de las entrevistas que fernando concedió a los periodistas españoles, dice que el r28 está algo peor de lo que creían los ingenieros de renault, que aún están a tiempo de mejorarlo, le da una nota entre un 6 y un 7. dice también que todos están muy motivados y trabajando duro para poder ser competitivos. viendo estas declaraciones me reafirmo en mi convicción de que cuando fernando fue a la fábrica de renault en diciembre encontró algún fallo de diseño (más grave de lo que yo creía), y por eso se retrasó tanto el tener los dos coches del 2008 en pista. recordemos que el resyo de escuderías que van a luchar por el mundial hace un mes que tienen sus dos coches listos para salir a hacer las pruebas y renault sólo uno y según nos dijeron la semana pasada con muy pocas modificaciones. si se concentraron en el r28 desde junio o julio (ferrari y mclaren no pudieron hacerlo hasta que terminó la temporada), es decir 2 meses antes que los demás, y el coche efectivamente era 1,6 segundos más rápido que el de 2007, tendrían que tener los dos coches listos para probarlos antes que los demás

  170. Los pilotos de Renault 2008:

    Fernando
    Nelson Piquet
    Roman Grosjean
    Lucas di Grassi (otro brasileiro!)

    Los tres jóvenes venidos de categorías nuevas del automovilismo!

    Pienso que Fernando va tener mucho trabajo en el equipo nel desarrollo del coche. Y que Fisichela vas hacer falta, él es un grande piloto de testes también…

  171. Gracias marta
    me quedo con dos cosas:
    “”Creo que el equipo esperaba que el R-28 fuera mucho mejor, pero en febrero tenemos tiempo para mejorarlo mucho”
    según decía un enlace que puse anteriormente el 6 de Febrero van a Menorca a probar, donde como comentaban en el artículo van a trabajar también de noche (el único equipo que lo iba a hacer), y antes hicieron test en Tarragona.

    y la otra :
    “Alonso está contento y asegura que en Renault ha encontrado “tranquilidad, felicidad y he recuperado las ganas de madrugar para estar a las 8 en los sets para realizar las pruebas”

    Esto por lo menos asegura que el trabajo se va a hacer con ganas , lo primero para que esté bien hecho.
    Es difícil, sí seguro, pero por lo menos se verá el empeño de todos en un mismo objetivo.

  172. respecto a lo de que Alonso sóplo le da un 6 ó un 7 al chche, acordaros la temporada pasada que a principio también deciía que el McLata no estaba para ganar el título y luego se demostró todo lo contrario, yo creo que esconden un As en la manga, y eso lo veremos más bien en junio, por lo que al principio el coche no irá del todo bien para ganar, pero sí para algún podio, y en este campeonato lo que cuentan son los puntos, y del 2º al 3º ó 4º no hay mucha diferencia.

  173. Esto es como revivir 2004! (pero con dos títulos mundiales y el mando de su equipo, que le quiere y entiende, algo vital, ya hemos visto)
    y ahora… a currar!! XD

  174. RenaultF1 has launched today the new car. Briatore said they worked a lot on aerodinamics, they all seem to be very confident. I think we should wait for the first race (or at least for the first practice session in Melbourne) to have an idea of the real state of each team.

  175. Fernando dijo que está 1 segundo atrás de Hamilton y Kimi!

    Es mucha, mucha, mucha cosa y solo uno año no es suficiente!

    Slds

  176. Espero que mañana que empiezan los tests en Barcelona, bien tempranito, tengamos a nuestro fla también reaparecido! Que vamos a por los 200 comments!

  177. Bueno,

    la entrevista que estoy a leer, que él dio a Jonathan Noble da Autosport es muy realista y pienso que hasta un poco pesimista. El trejo más importante:

    Q. You have driven the 2007 car and the 2008 car. Can you give us your impressions of how they compare?
    FA: Well, I think it is better overall the 2008 car. It improved in all areas. The engine is exactly the same because of the engine freeze, and mechanically it is more or less similar to the 2007 car, and the main difference is the aerodynamics. The team put a lot of effort to improve it aerodynamically.
    Last year the team had problems with the wind tunnel and some calibrations, so they improve a lot that area and we need to keep improving – because that is the area to find performance.
    Q. The front end is quite new. How does it feel?
    FA: Well, it doesn’t change too much when you are driving. The two cars feel quite similar in terms of balance and there is not a big difference as when you look at the car. It is just more performance, a bit quicker and more to come. There is a new direction the team went, a new philosophy, and now there is everything to discover.
    Q. Does the new front end suit the Bridgestone tyres better?
    FA: Let’s hope so! At the moment there was not a big difference, but all the R28 is designed and thinking about the Bridgestone tyre. It was not like that last year, we arrived from Michelin and they got some bad surprised unfortunately. This year the car is more prepared to the Bridgestones.

  178. becken lo siento pero yo de inglés nada, con el francés me defiendo, el italiano entiendo alguna cosa y del portugués también. de todos modos supongo que dirá lo mismo que la que está en español en f1 live. puse más arriba el enlace por si quieres leerla. yo no creo que sea pesimista, lo que pasa es que es sincero, es una parte de su personalidad que algunos le critican y que yo sin embargo le alabo, dice lo que piensa e incluso a veces no piensa lo que dice, y algunos cogen esas declaraciones sacadas de contexto para ponerlo como bocazas

  179. “dice lo que piensa e incluso a veces no piensa lo que dice”. (una frase para guardar).
    A mi también me gusta su carácter, será que es parecido al mío, sincero, normalmente cauto y a veces demasiado impetuoso (puede quedar como bocazas, pero nunca como hipócrita).
    Bueno os propongo un juego:
    En la entrevista de la noche de T5 (no me ha gustado nada, del coche ni mu), le han dado a firmar a Fernando un as para que lo firmase y pusiese la posición en la que creía que iba a quedar.
    Porra:
    ¿cuál es el que os ha parecido que ha puesto?
    Me ha parecido que hacía un semicírculo así que sería el 2 (que creo que no) o el 5 (más realista).
    Mi apuesta: 5
    A jugar!!!!!

  180. Huy que pedante he quedado con lo de “será que se parece al mío” disculpad la bravata, es que a mi también me dicen muchas veces de bocazas jejeje

  181. un enlace interesante para ver de “supercerca” el r28:

    http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/bigVision_Renault/

    (qué pesadita estoy hoy)

  182. Jajaja de acuerdo contigo Carlan, odio la hipocresía, antes lo toleraba poco y cada vez menos!
    Yo creo que fue un 2º, de todas formas, cuco él, ya lo hizo con toda la intención para que no se supiese.
    ¿Qué pasa con Fla? Ya es seriamente preocupante, 7 días del último post y ni rastro.

  183. pues sí a mi también me parece demasiado extraño que no aparezca.

  184. acordaros del último dolor de muelas en plena temporada y también estuvimos cerca de los 200. Sí es preocupante, pero hay que tener algo de paciencia, quizás esté de viaje por Finlandia y se ha quedado incomunicado en la nieve, porque ya ha posteado por teléfono anteriormente.

  185. Empieza la sesión de entrenamientos en Montmeló, a las 10:03: Webber parado en la curva 10. De momento no hay tiempos.
    Hasta la tarde no volveré, a ver qué ocurre hoy.
    Saludos a todos y buenos días!

  186. Pienso que era un 5…y creo que será un 3.

  187. Necesitamos un post o esto va a reventar…

  188. A mi me ha parecido un 2.

    Muchas gracias por enlace de las fotos con lupa, carlan, gracias a eso he podido ver la publicidad del Banco Santander, cosa que no me terminaba de creer.

  189. Bueno chic@s, veo que fla está en paradero desconocido así es que tenemos que arreglarnoslas como podamos. Si cada uno aporta un enlace con algo de información sobre lo que está pasando en Montmeló, lo podremos ir comentando en este blog.

    Aquí teneis el enlace de 20minutos donde prometen el seguimiento al minuto.

    http://www.20minutos.es/noticia/342872/0/alonso/renault/hamilton/

  190. Y en este enlace podreis ver el video de presentación que los de Renault pusieron en la gala de ayer.

    http://f1espanol.wordpress.com/

  191. jeje, sí hellacopter parece contradictorio verdad?
    pero es que los bancos son así siempre pensando en el eurillo.

  192. Tú si que sabes, carlan. ;)

    En cuanto a lo de los entrenamientos, echad un vistazo de vez en cuando a esta página que Astor nos mostró en los entrenamientos de Cheste:

    http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/01/circuit-de-catalunya/

    De momento aparece esto:

    11:25 K. Nakajima Crash, bocht 1 11:43
    10:43 G. Paffett Stop, rechte stuk 10:50
    10:30 S. Bourdais Stop, bocht 10 10:42
    09:55 M. Webber Stop, bocht 10 10:03

  193. parece que por ahora el circuito no facilita tiempos(según motor 21) , paciencia.

  194. 12:45semaforo rojo Fallo en un el McLaren de Paffet. Los pilotos vuelven a boxes hasta que consigan sacar el bólido de la escudería inglesa de la pista (www.motor21.com)

  195. lo poco que he encontrado por ahí, la temperatura del asfalto 11º y humedad del 80%.
    http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20080201/noticia_53432349820.html

  196. Por lo visto parece que hay problemas en el circuit de cataluña (les debe pasar como con los Cercanías y el Carmelo), porque no tenemos tiempos ni en motor21 ni en la holandesa ni en ningún lado.
    Lo que nos ha facilitado Hellacopter son las salidas de pista (crash, stop, etc.).
    Pero SEGUIMOS SIN TIEMPOS OFICIALES.

  197. bueno han aparecido tiempos:
    13:00 Tiempos actualizados
    1. Hamilton 1:22.433 31 vueltas
    2. Alonso 1:22:889 47 vueltas
    3. Fisichella 1:23.015 51 vueltas
    4. Kubica 1:23.266 32 vueltas
    5. Rosberg 1:23.453 21 vueltas
    6. Webber 1:23.657 22 vueltas
    7. Coulthard 1:23.668 25 vueltas
    8. Heidfeld 1:23.718 13 vueltas
    9. Paffet 1:23.772 20 vueltas
    10. Bourdais 1:23.920 25 vueltas
    11. Nakajima 1:23.955 35 vueltas
    12. Piquet 1:24.046 24 vueltas
    13. Vettel 1:24.227 36 vueltas
    14. Barrichello 1:24.794 12 vueltas
    15. Wurz 1:27.807 6 vueltas
    son de motor21.com

  198. Pues tiene buena pinta.
    Me sorprende ver a Fisi tan arriba, y a Nelshinho a casi 2 segundos.
    Ocurre en cualquier caso lo mismo que en Jerez y Valencia, que tampoco conocemos qué están probando, qué configuración de carrera llevan, combustible, etc…
    Pero es importante estar arriba.
    Hasta Australia no saltarán los canguros y las sorpresas.

  199. Marta,

    Traducción de la parte más importante en la entrevista de Fernando que no hay en los periódicos de España:

    Bueno, pienso que de una manera general el coche es mejor. Él fue mejorado en todas las áreas. El motor es el mismo pues el desarrollo de motores está congelado, e mecánicamente es más o menos similar al coche de 2007. La grande diferencia es la aerodinámica. La equipo pues mucho esfuerzo en el desarrollo aerodinámico del coche. En 2007 la equipo tuve muchos problemas con el túnel de viento e algunas calibraciones, entones ellos avanzaran mucho en esta área e nosotros precisamos mantener el avanzo pues esta es la área en que podremos obtener performance.

    slds

  200. Nelsinho estaba con el coche nuevo, así que supongo que estará dedicándose más a comprobar el coche y no a hacer tiempos (supongo). No creo que la diferencia sea representativa entre FA y NP.
    Sí que es curioso lo de Fisi

  201. Just to inform you that today in Barcelona Nakajima had a terrible shunt with the new Williams FW30. He is ok now, we are waiting for some pictures. Anyway, the team has stopped their test because they think the reason of the accident was a problem with the wings.

  202. Buenas tardes a todos: Habeis visto la cubierta de motor del red bull????
    Innovadora!!!!veremos que resultado da.

  203. Los Williams… de momento decepción, mejor que hubiesen hecho en no evolucionar al nuevo coche.

  204. Buena entrevista…

    Pero sin nada nuevo!

  205. FINAL

    1. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.263 84
    2. F. Alonso Renault R28 1:22.889 +0.626 61
    3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.983 +0.720 66
    4. G. Fisichella Force India F8-VII 1:23.015 +0.752 100
    5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.270 +1.007 53
    6. G. Paffett McLaren MP4-23 1:23.349 +1.086 47
    7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.367 +1.104 46
    8. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:23.387 +1.124 90
    9. N. Rosberg Williams FW30 1:23.453 +1.190 12
    10. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:23.491 +1.228 60
    11. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.547 +1.284 63
    12. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.836 +1.573 65
    13. K. Nakajima Williams FW30 1:23.955 +1.692 35
    14. R. Barrichello Honda RA108 1:24.125 +1.862 55
    15. A. Wurz Honda RA108 1:26.975 +4.712 26

  206. rosberg sólo ha dado 12 vueltas y leí en motor21 que se fue al mediodía, después de sus declaraciones del otro día diciendo que si no le daban un buen coche se buscaría otra escudería es llamativa esta escapada. uhhh veo problemas internos en williams. claro que Nakajima no realizó muchas más vueltas

  207. ¿Qué os ha parecido el problema en el coche de Fernando? Esperemos que, en caso de no ser 100% competitivo, el R28 sea por lo menos estable… si no, complicado.

  208. según dijo fernando a finales de mes se probarán unas nuevas piezas que esperemos les den esas décimas que les faltan para poder estar a la altura de ferrari y mclaren. lo importante es que el renault no tenga averías y si además está a pocas décimas de ferrari, que parece que será el mejor, veremos una bonita competición.
    en cuanto a williams parece que se retiraron después del accidente de nakajima porque tenían un problema en el alerón trasero

  209. fla ¿por dónde andas?.

  210. @marta. Nakajima se ha estrellado, al parecer por algún problema con el alerón trasero, por lo que han decidido parar para analizar el problema. Ese ha sido el motivo por el que Rosberg no ha rodado durante mas tiempo.

    @Astor. A que problema te refieres?

  211. Hellacopter, leí esto por la tarde en 20minutos:

    “Accidentada tarde

    La tarde comenzó en Montmeló de manera accidentada para los Renault, ya que tanto Fernando Alonso como Nelsinho sufrieron problemas en su monoplaza. El brasileño sintió el primer susto en la entrada a la chicane, al sufrir un pequeño trompo, que finalmente logró controlar.

    El segundo aviso ha llegado, esta vez sí, sobre el monoplaza de Alonso, al detenerse en la curva 10 del circuito y verse obligado a volver a boxes para revisar los posibles daños del monoplaza, mientras Lewis Hamilton se mantiene rodando sobre el asfalto de Montmeló.”

  212. Ahora lo he visto en la web que nos pasaste tu el otro día. Allí pone que en la curva 6, pero si, pone como que se ha tenido que parar.

  213. ¿Saldrán declaraciones sobre cómo ha ido el primer día? Sería interesante conocer lo que ha pasado… y ver las impresiones de Fisi, con la pretemporada que está haciendo Force India… y él claro.

  214. Amigos,

    Estoy casi a piensar que no hay más la necesidad de Fla…ok, ok…fue solo una bromita…

    Pero pienso que eso post vay a bater el record nel guinness como el con más comentarios en la historia de la blogosfera…

    slds.

  215. Becken, no es la primera vez que Fla nos deja solos, pero desde luego esta ya es preocupante, puesto que en plenas pruebas de Montmeló, es para pensar que le ha ocurrido algo raro.

  216. seis décimas está bien, ¿no?, con las correspondientes reservas sobre un entrenamiento de pretemporada temprana. aunque ayer estuviera escéptico, yo creo que el nano los tiene controlados.

    ¿fla? ¿dónde andas? mira que nos pasamos a lebillonaire ¿eh?

  217. bueno fernando pide estar a tres décimas, esas tres que le faltan las pondrá el con su pilotaje. le preguntaron si le habían prometido estar cerca de los ferrari y los mclaren y si se sentiría decepcionado si no lo estaban. respondió que no le prometieron nada, y que estaban todos trabajando duro y que con eso a él le bastaba. para que luego digan de su personalidad

  218. Chic@s. ¿Nadie le puede enviar un correo a Fla y preguntarle que tal está?.

    Estamos muchos preocupados y me extraña que habiendo pruebas en Montmeló no pusiera ningún post estos días.

    Porfavor si alguno sabe su correo que le escriba y nos informe.

    Saludos

  219. lo de que las tres décimas que faltan las pondrá él con su pilotaje lo digo yo, él no dijo nada en ese sentido, no vaya a ser que lo tachen de prepotente por algo que digo yo y no él. bastante tiene con que le analicen hasta las comas de sus declaraciones

  220. sela yo tengo su correo. le mandaré uno para saber de él, pero no se si es un correo personal. si recibo respuesta os lo diré

  221. bueno ya mandé el correo. ahora a esperar respuesta

  222. ¡En cualquier momento nos da una sorpresa con el nuevo diseño del blog y algún super notición desde tierras nórdicas!

  223. Astor,

    Bueno apunte…

    Y tengo que decir… Fla tiene que cambiar, sin duda, el deseño del BLOG…

    Fernando en nuevo equipo, con nuevas colores…
    iba a ser una bueno manera de empezar un bueno año…

  224. Yo también le he escrito un mensaje a Fla, a ver si responde, ya os comunicaré algo, un saludo.

  225. hola acabo de volver a casa y he visto que Fla sigue sin aparecer. Yo como vosotros ya llevo días preocupada, por favor si contesta avisad !!!!!.

  226. Seguro que contestará pronto.

    Por cierto, notición:
    Pau Gasol ficha por Los Ángeles Lakers.

  227. ¿Gasol a los Lakers? Eso si que es una noticia, y no las 6 décimas que le saca el McLaren al Renault.
    Mucho me temo q la distancia entre coches sigue siendo un mundo. La única esperanza es que el Renault, por ser nuevo, tenga mucho más recorrido.
    ¿Que demosnios ha pasado con los Honda? Están a un mundo!!!

  228. Creo que el principal problema es que como ya dijo De La Rosa, en Mclaren también están puliendo la maquinaria. Por lo tanto, a veces el recorte puede que ni se note porque ellos también mejoren sus décimas. Así que ya iremos viendo quién pone mejor a punto sus máquinas y en cuánto tiempo. De momento hoy el R28 ha tenido problemas técnicos y que yo recuerde Mclaren hasta la fecha no.
    Por mucho que dijese Barrichello que peor no podía ser el coche, creo que se equivocaba. ¿Qué reglajes podía estar probando Wurz para perder casi 5 segundos con Hamilton?

  229. Si recuerdo correctamente, Fernando no tendrá las piezas nuevas hasta finales de mes, no?. Entonces, qué le estamos pidiendo como mejora?. Si sigue teniendo el mismo coche de antes. Cuando no va más, pues no va más, y toca esperar. Ahora parece que están probando neumáticos, así que creo que no debemos esperar una mejora espectacular. Ya se verá más adelante, cuando se introduzcan los primeros cambios en el coche.

  230. Bueno, yo personalmente no le pedía nada a Fernando ni a Renault, sé q el coche de momento mucho no puede evolucionar, aunque ojo, que no tenga piezas nuevas no significa que no hayan podido ‘conocer’ mejor la maquina sobre la pista, ya se dijo que en Cheste se trató básicamente de probar el coche (por así decirlo) en ‘default’.
    También espero la respuesta en estos días del R28 en stint cortos, a ver si se produce y a ver esos tiempos.

  231. Así están las cosas a las 11:56

    1. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.387 21 pit
    2. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.833 +0.446 15 pit
    3. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:22.963 +0.576 26 pit
    4. F. Alonso Renault R28 1:23.001 +0.614 31 pit
    5. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.002 +0.615 29 pit
    6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.066 +0.679 31 pit
    7. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.107 +0.720 15 pit
    8. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:23.322 +0.935 23 pit
    9. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:23.779 +1.392 9 pit
    10. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:23.810 +1.423 8 pit
    11. J. Button Honda RA108 1:23.970 +1.583 11 pit
    12. V. Liuzzi Force India F8-VII 1:24.660 +2.273 27 pit

    Alonso y Piquet separados por una milésima, wow. Eso se llama estar en sintonía.

  232. astor, gracias, cómo te lo curras, bueno y todos.

    bueno los tiempos de ham-alo en la misma línea de ayer, nelsinho es el que se ha puesto las pilas.

  233. de nada (x15), es un copypaste de mil amores.
    ahora sólo falta que sepamos algo de fla…
    por cierto, acabo de ver algo en 20minutos actualizado sobre lo que se puede ver en f1today.nl:

    1. Bourdais 1:22.000 34 vueltas
    2. Vettel 1:22.158 19 vueltas
    3. Hamilton 1:22.387 28 vueltas
    4. Kubica 1:22.833 26 vueltas
    5. Kovalainen 1:22.894 15 vueltas
    6. Alonso 1:23.001 41 vueltas
    7. Piquet 1:23.002 33 vueltas
    8. Webber 1:23.066 36 vueltas
    9. Heidfeld 1:23.107 26 vueltas
    10. Coulthard 1:23.322 33 vueltas
    11. Button 1:23.970 11 vueltas
    12. Liuzzi 1:24.650 27 vueltas
    13. Rosberg 1:28.076 6 vueltas

    Bourdais? Vettel? Vaya vaya con el Toro Rosso, aquí uno no se puede descuidar, ni con estos ni con el Force India de Fisichella que ayer también fue alucinante!

  234. Hola xic@s, soys los mejores siempre al pié del cañon. Las conclusiones que se pueden sacar es que no se pueden sacar conclusiones, no sabemos las circunstancias en que se han realizado los tiempos, solo vemos lo que nos temíamos que Hamiltongo está por delante y eso, al menos a mí, duele.

  235. es cierto que las piezas nuevas no las tendrán hasta finales de mes, pero eso quiere decir que les queda muy poco tiempo para probarlas y hacer que el coche mejore, a mediados de marzo comienza la temporada. veo pocas posibilidades al renault, aunque espero que por lo menos nos de emociones en las carreras. tengo seguro que por falta de motivación, interés y trabajo no será. bueno haga lo que haga tiene mi apoyo

  236. hasta ahora sin noticias de fla en el correo.

  237. Pues creo que tenemos que vacunarnos y acostumbrarnos a ver delante la matrícula del Mclaren, al menos de momento. Ojalá la cosa cambie a medida que pase el campeonato. Para los devotos de Fernando, hay que empezar a rezarle a San Ganchao, La Virgen del Santo Trompo, hacer una colecta para contratar a Naomí Campbell y todo lo que se os ocurra. Me temo que es la única opción de ver a Fernando delante. Y lo que nos queda que aguantar de los hijos de la gran Bretaña. Ya han empezado a calentar motores seriamente, y artículos como el de Ed Gorman en el Times son seriamente preocupantes. Título: La marcha atrás es el modo de ir adelante para Alonso. Contiene verdaderas perlas. Por favor, abstenerse los que se toman como algo personal cualquier punto de vista que pudiera sugerir una crítica o menosprecio a Alonso.

  238. Sigo sin tener noticias de Fla, espero que esté bien, porque ya tantos días de ausencia, es raro y me huele muy mal. Estoy averiguando cosas, ya os contaré.

  239. gracias formentera67, avísanos si sabes algo. últimamente me conecto con el ánimo de ver un post nuevo que nos indique que esté bien.

    Ojalá se lleve la regañina del siglo por irse de vacaciones y olvidarse el móvil.

  240. Gracias scot, terrible lo de Ed Gorman, pero es curioso leer los comentarios de la gente…nadie se deja manipular ya, lo tienen clarito y se lo dicen, even the brits :-))
    Saludos….Y QUE VUELVA FLA!!!!!!!!!!!!

  241. formentera67 me has dejado mosqueada con eso de q sabes,

    dinos algo!!! XD

    XD
    SALUDOS

  242. Precisamente, lo que me mosquea a mi es que no sabemos nada de Fla, no es que sepa más que vosotros, pero como tengo su correo, al igual que Marta y alguno que otro por aquí, pues le he escrito un e-mail, pero todavía no se nada da nada, y o se ha ido de vacaciones (lease luna de miel) y no tiene tiempo para nosotros, que es lógico, o ha tenido un accidente a él que le gustan las motos, acordaros de la marcha que tuvo este verano por los circuitos. Por eso, esto, último es lo que me preocupa, y estoy convencido que en cuanto pueda, posteará algo, de eso no me cabe duda, saludos.

  243. Estoy de acuerdo sólo espero que todo le vaya ido bien a nuestro Fla por allá y esté prefectamente (esto de no saber…)
    PD Go Gasooool!

  244. este es el link de la columna (de mármol, por lo menos) de Ed:
    http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/formula_1/article3285686.ece

    y un poco de humor inglés en los comentarios:

    “looking pale? longish hairstyle? did not appear entirely overwhelmed? ill-fitting driving suit? hard not to feel?
    downbeat body language? one suspects?

    If this is part of your blog, then it is ok. Otherwise, am I reading The Mirror?

    Desmon, Eastleigh, “

  245. que alguien traduzca la columna de Ed Gorman! no sé inglés y me está comiendo la curiosidad

  246. le volví a mandar otro correo, no hubo respuesta al primero. si no contesta antes del martes le puedo mandar una carta a su lugar de trabajo, pero no me gustaría molestarlo. de todos modos no creo que lo considere una molestia, si no más bien preocupación por él. es lo único que tengo y que puedo hacer, no lo conozco nada más que de leer el blog

  247. oye pasaba por aquí dime también que quieres decir con los comentarios de la gente.

  248. Una cosa interesante en los comentarios de la columna de Goorman es que la mayoría de las personas que “no se dejan manipular” son españoles escribiendo en inglés.

    Cambiando de tema, gusté de Nelson hoy… Muy cerca de Fernando todo el día.

    slds.

  249. Marta, me ha costado un rato pero aquí lo tienes:

    Esto de aquí debajo lo firma Ed Gorman.

    ¿Quién habría predecido hace 12 meses que Fernando Alonso estaría ayer, encontrándose subiendo a ese escenario tan iluminado en el cuartel general del imperio Renault en Paris, viéndose como un hombre que vuelve a visitar su pasado? El bicampeón español supuestamente aún tenía un año por delante para luchar por los campeonatos en McLaren Mercedes, pero falló psicológicamente para arreglárselas con la amenaza que le suponía Lewis Hamilton.

    El equipo francés, por supuesto, estaba encantado con tener a su héroe de vuelta (lo que se comenta por Paris es que ‘Fernando ha regresado a casa’) pero él, pálido y luciendo un corte de pelo largo, no apareció abrumado por completo mientras se hacía con el escenario al lado del nuevo R28. Mientras permanecía delante de los medios en un mono que le quedaba perceptiblemente mal, con los flashes iluminando el auditorio, era difícil no sentir que este podría ser un simple arreglo temporal que en sí mismo quizás no dure más de un año. Lo más escuchado durante largo tiempo en los paddocks es que Alonso volverá a dejar sus colores de nuevo a final de temporada para marcharse a Ferrari, donde correrá al lado de Kimi en 2009.

    Alonso ha comentado que quería ‘divertirse’ de nuevo con su conducción después de las distracciones fuera de pista en McLaren. E hizo lo que pudo para sonar positivo acerca de las posibilidades de Renault para luchar por el campeonato este año después de una temporada negra en 2007, en la que la marca francesa terminó en un lejano cuarto puesto detrás de McLaren (antes de ser descalificados), Ferrari y BMW Sauber.

    “Ganar el campeonato es la esperanza y el objetivo,” dijo. “Sabemos que será extremadamente difícil. Estamos en el comienzo de nuestra pretemporada más complicada y necesitamos recuperar la diferencia de quizás un segundo que Renault tenía con los otros equipos el año pasado. Pero es un reto para todos y cada uno está muy motivado y lo intentaremos. Quizás no ocurra en la primera carrera pero, paso a paso, realmente confiamos en eliminar la diferencia.”

    El problema real (y la razón de su lenguaje corporal deprimido, uno sospecha) es que Alonso sabe, después de su primer test la semana pasada, que el R28 va a luchar para compensar el terreno perdido. Los técnicos en Renault dicen que los problemas de calibración en el túnel del viento que plagaron de problemas el R27, y el cambio de Michelín a Bridgestone, se han solucionado pero aún queda una gran diferencia para alcanzar a los dos equipos de arriba. Así que queda mucho por hacer. “Necesitamos ser listos y necesitamos hacer las cosas correctas,” dijo Alonso.

    La pasada temporada, la pesadilla del español fue un precoz y talentoso novato inglés, que le derrotó regularmente, sacudió su autoconfianza y en último lugar provocó en él que destruyese su carrera con McLaren. Esta temporada tiene otro chico “más-rápido” con quien enfrentarse, en la figura de Nelson Piquet Jr, el brasileño de 22 años, que parecía mucho más feliz que su compañero de equipo cuando se le anunció como piloto de Renault.

    Piquet no es manco (rebasó a Hamilton 5 veces en la clasificación de GP2 para terminar subcampeón por detrás de él en 2006) y parece empeñado en hacerle sudar tinta a su compañero [N. del T. – aquí hace un juego de palabras, “give a run for his money” significa hacerle sudar tinta a alguien, Ed dice “give a run for his considerable money” por lo que no he encontrado algo similar, lo más similar sería hacerle sudar billetes o algo parecido, pero que sepais que se trata de un doble sentido con que Alonso tiene mucha pasta]. “Cada piloto intenta ganar” dice. “Presionaré, presionaré y presionaré. Quién sabe si voy a ser yo más veloz. Si es un trazado que le viene mejor a él o a mí, eso lo veremos cuando estemos en carrera”.

    Alonso, de cualquier forma, tiene otras ideas y, leyendo entre líneas, parece que hay una pequeña duda sobre si el brasileño se posicionará firmemente en su lugar para que no haya repetición de los dramas pasados en la anterior temporada. Cuando se le pregunta por su nuevo compañero, Alonso dice: “Con Nelsinho todo irá OK. Parece una persona muy normal como yo, y le deseamos que no tenga ningún problema en absoluto. Pienso que Flavio también es un especialista y el mejor en F1 en controlar y manejar situaciones difíciles y no veo ningún problema con estos temas.”

  250. Es cierto Becken, la mayoría son españoles, pero con dos o tres ingleses que hay, es suficiente para ver que a todos nos gusta la imparcialidad, por eso estamos aquí!

  251. Astor muchas gracias por haberte molestado en traducirlo :)

  252. De nada! Hay que colaborar entre todos para que esto siga en marcha hasta el triunfal regreso de Fla!

  253. Hola Marta;
    Nada, que estaba viendo una peli…
    Aparte de lo que ya ha copiado Astor acerca de la “flema” y el Humor britanico, este otro comentario también me ha gustado especialmente;
    “right example of impartial journalism
    radioactiveman, Paris, France”
    Mas-menos…
    “Adecuado/correcto ejemplo de periodismo imparcial”
    (lease en tono irónico please :-) )
    En fin, se calienta la temporada y sin milagros en los entrenamientos…que angustia por dios!!!
    Y si Becken, La mayoría españoles, pero por lo menos con la capacidad de leer y escribir inglés, cosa que no pueden decir muchos de los habitantes de Gran Bretaña, y si no tendríamos los blogs cargados con sus comentarios :-))
    Saber es poder!!!!!
    Saludos a tod@s

  254. Hay que dejar que se desahoguen…..despues de tirar el mundial por la borda tienen que hecharle la culpa a alguien. Perooo……..ya veremos que pasa este año.
    QUE RIIICOS LOS PALUEGOSSS!!!!!!

  255. Ahhhhh, que se me olvidaba, gracias Astor por la traducción, que trabajera…. :-))

  256. Me he puesto a buscar y he encontrado aquel “Kimi-palos” os acordais? fue la última desaparición extraña de Fla:

    https://briatore.wordpress.com/2007/10/24/kimi-palos/

    142 comments, ganamos por goleada que vamos a por los 300!

  257. Disculpadme, pero ni siquiera tuve tiempo de poner el link con el artículo. Con una peque de dos años al lado tirando del ratón y aporreando el teclado, comprendereis que no es muy simple que digamos. En fin, veo que os lo habeis currado, incluída la traducción, Astor, muy buena. Públicas felicitaciones y agradecimiento por ello.

  258. pues me apunto a la idea de que Fla esté de “luna de miel” , esa sería la mejor opción, además le acercaría a su otro yo Briatore.

    Becken, yo ya no quiero avivar más la polémica y menos contigo porque respeto tus ideas y opiniones, pero realmente me llega a molestar un poco (porque me siento aludida) tu fijación en que somos SÓLO los españoles (incendiaria torcida) los que distorsionamos la realidad (sobrevalorizamos) las palabras de Lewis, defendemos irracionalmente a nuestro piloto, nos metemos con Lewis …. etc.
    Mi opinión al respecto es que los españoles no somos diferentes ni más TONTOS que los demás, quizá no estemos en la posesión de la verdad absoluta (esa no la tiene nadie) pero ante la duda apoyamos a NUESTRO piloto en el que creemos y al que muchas veces criticamos.
    Y no te creas que en España todos somos pro-alonso sino que hay muchos anti-alonso (que también es para analizar), e incluso muchos prefieren a cualquier otro piloto antes que a Alonso.
    Pero bueno con esto sólo quería decirte (y ruego que no te lo tomes a mal) que los españoles no somos diferentes al resto de los aficionados mundiales, o crees que en Inglaterra son imparciales respecto al tema o en Italia respecto a sus pilotos???.
    Fíjate que incluso Nelsinho reconoce que el año pasado Mclaren favoreció a “su piloto”. Te pongo un enlace no español. ¿Cómo quieres que nosotros no lo veamos así?

    http://www.yucatan.com.mx/noticia.asp?cx=10$0416000000$3708080&f=20071216

    De todas formas te recuerdo que había puesto un enlace de la Gazzeta dello sport con comentarios sobre las últimas declaraciones de Hamilton en el que se puede ver la procedencia de los foreros y mayoritariamente italianos, por si te interesa verlos y ver algo en “campo neutral”.

    Y respecto a Nelsinho a mi también me gusta que también esté en buenos tiempos, creo que a ningún aficionado por muy Alonsista que sea quiera que si nuestro piloto no da la talla (aunque evidentemente tenemos mucha confianza en el nuestro) el otro no tenga oportunidades de ganar.
    Perdona si te he molestado pero es que a veces me parece que nos tienes una tirria especial.
    bicos a todos.

  259. muchísimas gracias por la traducción. me ha quedado clarísimo. según gorman el que falló sicológicamente fue fernando, no vería las dos últimas carreras, je, je. lo que le falló a fernando fue el coche que no corría, en brasil le adelantaba hasta el bmw. y las q3, pasaba de hacer el mejor, o uno de los mejores tiempos durante todo el fín de semana a quedarse a seis o siete décimas de hamilton. ¡increible la verdad!

  260. Carlan,

    Por supuesto ustedes desean que Goorman trate Fernando con la misma “imparcialidad” con que Hamilton es tratado por la media española, por los fans de Fernando o por los dirigentes españoles…

    Es pena que la mayoría de los ingleses sean monoglotas y, de manera muy rara, muy desinteresados por la Formula 1 y Alonso. Me gustaría verlos a defender Hamilton con las mismas armas…

    Decir que tengo tirra (mi pobre español falló en esto momento, pero entiendo que es decir que persigo Alonso) es un engaño… En verdad me gustaría que la discusión fuese allá de esta lucha mediática e cultural entre Hamilton y Fernando.

    Talviez Fla sea necesario ahora, para direccionar la discusión pues es siempre muy repetitiva…

    Bueno, cambiando de tema…
    Gusté de essa entrevista de Fernando hablando del coche y de la descontración de Él con Lobato:

    http://www.elmundodeportivo.es/mediacenter/index.html#posicionMC

    Slds

  261. Becken, no te preocupes, por mi parte la discusión ha terminado.
    Saludos.

  262. de nada Marta, jajaja sí recuerdo que en la Q3 de Brasil Fernando tenía la mejor punta de velocidad pero luego ¡oh! a 6 décimas de HAM, aquello no había quien se lo tragase. Y estoy de acuerdo contigo Carlan :)

    Aprovechando el link que puso Becken, es este mismo ya que no se puede abrir directamente el video que quiero que veais, tendreis que ir vosotros a por él, se llama los secretos del R28 y es de los más recientes, del 02/02.

    http://www.elmundodeportivo.es/mediacenter/index.html#posicionMC

  263. Acabé de leer que algunos “fans” de Alonso juganran Acabé de leer que algunos “fans” de Alonso jugaran botillas en los coches de Mclaren e intentaran a ofender a Lewis…

    Pienso que esto odio “artificial” esta a llegar lejos demás…

    slds

  264. Acabé de leer que algunos “fans” de Alonso jugaran botillas en los coches de Mclaren e intentaran a ofender a Lewis…

    Pienso que esto odio “artificial” esta a llegar lejos demás…

    slds

  265. Bueno Becken, 23.000 personas en un circuito en pretemporada, es un éxito. Creo que debemos darnos cuenta de que unos pocos (300?) no pueden ensuciar el buen comportamiento que habrá tenido la mayoría, que estoy seguro que no van allí a pitar a Lewis sino a ver a Alonso.

    En Marca hablan de lo que trabajó Renault en la jornada de hoy. Stints cortos/medios a tope de gasolina, por lo que no se buscaron cronos:

    http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1085475.html

  266. tiempos: (motor21.com)

    11:50 Tiempos actualizados
    1. Webber 1:22.385 35 vueltas
    2. Hamilton 1:22.491 19 vueltas
    3. Kubica 1:22.492 24 vueltas
    4. Alonso 1:22.509 29 vueltas
    5. Kovalainen 1:22. 586 19 vueltas
    6. Heidfeld 1:22.874 24 vueltas
    7. Bourdais 1.22.877 13 vueltas
    8. Coulthard 1:22.889 20 vueltas
    9. Piquet 1:23.039 27 vueltas
    10. Vettel 1:23.232 25 vueltas
    11.Button 1:24.084 17 vueltas
    12.Sutil 1:24.344 40 vueltas
    13.Barrichello 1:24.484 16 vueltas

  267. yo sigo sin tener noticias, en cuanto tenga algo os lo comunicaré. los tiempos se están acercando, aunque no es nada indicativo. supongo que hoy fernando hará alguna tanda con poca gasolina para animar a los aficionados españoles, pero que eso no nos haga creer que están cerca de mclaren, creo que todavía les queda bastante por hacer para alcanzarlos.
    de la entrevista a hamilton destacaría el que trata de hacer creer a los aficionados extrangeros que la manía que algunos le tenemos aquí es por haber intentado ganar en la pista a fernando, cuando sin duda él sabe que son sus comportamientos, su falta de respeto hacia fernando y sus declaraciones en contra de él lo que hace que no nos guste. de todos modos que esto que digo no se entienda como un apoyo a los insultos hacia hamilton, que no lo es. prefiero las pancartas apoyando a fernando que las que descalifican a hamilton

  268. en mi correo no hay nticias de Fla, yo creo que está de LUna de Miel en Costa Rica, dóndo no hay Internet o qué está tan ocupado que no no quiere postear. Espero que en breve esté con nosotros.

  269. Ayer ví en la TV a un ‘aficionado’ que pidió a Hamilton sacarse una foto con él, y cuando se puso a su lado le ‘colocó’ la mano detrás de la cabeza haciendo con los dedos para la foto algo de muy mal gusto. Eso me puso bastante triste.

  270. Eso espero yo también formentera67, pues a la vuelta se va a encontrar un récord de comentarios en un post, que ya vamos a llegar a los 300.

    Estoy de acuerdo contigo Marta, se puede ser irónico o chistoso pero nunca insultante. Ya hay bastantes “hooligans” por ahí adelante.
    De todas formas creo que los que llegan a extremos de insultar gravemente a alguien son una minoría y nada representativa del buen aficionado.
    saludos

  271. Vaya rollo !! He ido al link de la entrevista a Hamilton en http://www.sportlifepress.com
    y.. Hay un comunicado conforme la despublican para no hacer mas leña del arbol caido !!
    Tras el calenton, me lo repienso y me parece una posicion muy elegante por parte de los de sportlifepress.com, aun a costa de perder visitas, supongo.
    Ya puestos, le he echado un vistazo a la web y esta pero que muy maja, sin popups ni estridencias raras y con noticias elaboraditas. Les iré siguiendo la pista

  272. Dear Mr,

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    Anthony Bremond

  273. jacobo mejia quintana

    hola mi nombre es jacobo mejia soy un niño de 12 años y mi sueño es ser parte de la ferrari en italia siempre e sido el mejor estudiante y amo la ferrari soy muy creativo y hasta sueño en mis diseños de ferraris siempre tengo ideas nuevas ai veses locas y otras no . e visto como hacen ferraris y me encanta yo pienso que los ferraris son una obra de arte bueno chao espero que me contesten los saluda jacobo de colombia

  274. At least some bloggers can still write. Thank you for this piece!!!

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