Monza sesión 1

Fernando fue el primero en salir. Tenía ganas de quitarse la presión sobre el monoplaza, eso me parece sintomático. Fernando tuvo que volver a meterse por unos problemas en el motor. Los Ferrari salen y hacen mejor tiempo que Hamilton que estuvo ni más ni menos que un segundo por delante de Kovalainen. Fernando se ha reservado para volver a salir al final de todos y marcó un tiempo alejado de la cabeza pero por delante de todo el vagón de la Fórmula 1. BMW está un poco más atrás de lo esperado. Rosberg de nuevo muy bien

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Tenemos un fin de semana que no va a tener desperdicio. Este año nos despertaremos para ver China y Japón tan ricamente ;)

 

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6 Respuestas a “Monza sesión 1

  1. En el sector 2 los Ferrari están que crujen y parece que es ahí donde marcan la diferencia. ¿Mayor velocidad punta?. Tiempazo de Button, casi un segundo más rápido que Rubens y “sólo” 1’22 más lento que Kimi. Espero que vuelva a entrar en los puntos porque el chaval debe andar con una depresión de caballo (ya no es The Best British pilot nowadays).

  2. Y dale, Flavio, con que Alonso se reserva…..que no me lo creo, que no, que si no sale a la pista es porque hay algun problema en el coche, que si no, saldria a morder. Que no se reserva nada.

  3. ¿Que? ¿Se reservaban los Ferrari o no se reservaban?
    Pues estamos otra vez en lo mismo. Los tiempos no sirven para nada, pero demuestra que en lineas generales son más rápidos. Luego McLaren conseguirá igualarse en una vuelta lanzada…

  4. Por cierto, el sector 2 tiene 2 curvas que necesitan más apoyo aerodinámico. Si es por eso que Ferrari va más rápido ahí, quiere decir que podrían correr más. ¿Alguien sabe quien ha tenido la punta más alta? ¿Se pueden igualar en ese sector con McLaren?

  5. Ahí te va lo que pides OPINION:

    S1 Alonso 1º 336; 2º Ham 332
    S2 Alonso 1º 339; 2º Ham 337
    S3 Kibica 1º 318; 2º Alonso 318;

    Ferrari no está nunca entre los cinco primeros en ningún sector…

    La punta la tienen los BMW (los dos) 349; Alonso y Ham 348; Massa y Kimi 346…

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