Un lío: Los cuatro fantásticos de nuevo en la parrilla

Una pole como la de hoy se ha producido en varias ocasiones esta temporada: 

En Malasia, de gran recuerdo para Fernando.

En Bahrein, de infausto recuerdo para Alonso. De hecho, esta fue exactamente igual. Massa, Hamilton, Kimi, Fernando y los BMW.

En España, donde Lewis terminó por delante de Fernando tras el toquecín con Massa…

En Estados Unidos, donde Lewis no se achantó ante Fernando y ganó para cabreo de Alonso. 

En Gran Bretaña, donde Fernando fue segundo y Hamilton, tercero a pesar de la pole de Lewis.

Esta fue la salida del año pasado.

Fernando sale por el lado sucio de la pista, con duros y va a querer cruzarse para cerrar a Kubica y tomar el lado bueno. En ese movimiento puede perder tiempo, ojo a ese dato. La primera curva se parece a la de Brasil para hacer más incandescente el tema. El que sale recto sin moverse tiene ventaja. Esa primera curva es un follón de cuidado.

Fernando no se achanta ante los Ferrari pero ante su compañero Hamilton parece que le cuesta tratarle en pista y ser tan agresivo como lo ha sido con Massa este año.

Fernando ve opciones de ganar aun saliendo cuarto

Fernando Alonso con su manager tras quitarse el casco, palmadita a Hamilton, tranquilidad. Alonso habla ya en el motorhome:

“Tampoco sabemos con cuanta gasolina vamos de más. Siempre es mejor en la primera línea. Nos han faltado un par de décimas.

En el segundo intento puse los duros y pensé que iban a ser los mejores y no lo fueron y ese puede ser uno de los motivos. El coche ha ido bien con duros y blandos y tenemos un buen reglaje para mañana.

Aquí se puede adelantar y la estrategia también, hay posibilidades de ganar (afirma con rotundidad). La salida no es tan fundamental como en Hungría. Aquí se puede adelantar en carrera y sí hay oportunidad. (Esto entra en contradicción con lo que la historia ha demostrado y os contaba pero seguro que él sabe más que yo ;) )

La clave será el ritmo de carrera pero hasta hoy no lo supimos. En una tanda de 10 o 15 vueltas veremos.”

Me preocupa para mañana Kubica. Se ha quedado sólo a dos décimas de Fernando y saldrá con blandos. El BMW tracciona muy bien, creo que va un pelín más descargado y le puede robar la cartera a Alonso por lo que tendrá que estar muy muy pendiente de salir bien y cuando menos mantener la posición.

Miremos la estrategia:

Lo desgraciado para Alonso es que hasta el primer repostaje se puede ver con una diferencia de más de 12 segundos con la cabeza de carrera y sólo tendrá entre 2 y 3 vueltas más que los de delante para recuperar… Fernando sabe que ha cometido un error estratégico y ahora va a tener que partirse la cabeza con los ingenieros para ver qué hacen. La única ventaja es como decía que el coche con blandos y duros va muy muy bien.

Hay dos opciones tras el primer repostaje:

1.Poner mucha gasolina, ir largo y poner duros. Los demás pondrán en ese momento también duros y Fernando ahí ha sido superior en la calificación de hoy.

2.Poner poca gasolina, poner neumáticos blandos para recuperar y en el segundo repostaje poner los duros hasta el final de la carrera pero en ese momento los demás llevarán blandos y la diferencia entre duros y blandos es de más de dos décimas por vuelta…

Juguemos a ser ingenieros de Fernando Alonso: ¿Qué pondríais vosotros, a priori?

Pole Massa; pero hay dos carreras como en Silverstone

Las cosas vuelven al cauce. Fernando estaba en boxes cuando Kimi, Hamilton y Massa (por ese orden) ya estaban esperando a salir en pit lane. Se abre el semáforo salen todos y Fernando sale último. Así están las cosas en McLaren. Para esta primera tanda, Fernando sale con neumáticos blandos. Kimi y Hamilton con duros. 

Entran a boxes, cambian a blandos los que llevaban duros y viceversa. El primer ataque a falta de cuatro minutos se han quedado: Massa, Kimi y Fernando en la misma décima. Hamilton se ha quedado a tres décimas.

Hamilton pone blandos. Alonso pone blandos. Kimi pone blandos. Massa pone blandos. Terminará Fernando la calificación. Al final, Massa que iba de tapado se ha hecho con la pole y en la misma décima Hamilton; En el segundo vagón, Kimi por delante de Fernando que están en la misma décima.

Esto quiere decir que hay dos carreras, los que iban una o dos vueltas más descargados: Massa y Hamilton; Los que van al largo recorrido como son Kimi y Fernando. No debemos estar preocupados, el pace que ha demostrado Fernando con duros y blandos en Turquía es muy esperanzador.

Mi predicción es (seguro que no acierto…):

Kimi

Massa

Alonso

Y, ojo! que McLaren se puede encontrar con un problema del tipo Indianápolis que desgraciadamente vimos que se saldó con favoritismo para Hamilton.

Dos datos: Entrar a boxes significa perder unos 31 segundos. Consumo: 2,66kgs/vuelta. El asfalto tenía 50ºC en el momento al que comenzará la carrera.

Una perla de Antonio Lobato, fruto del directo: “Los últimos serán los primeros decía un viejo refrán español”. Esta ola de laicismo que nos invade… me parto… :P

Fernando el más rápido en el Q02

Menuda mañana de sábado que está dándose Fernando. Está enchufadísimo en esta calificación y ha hecho el tiempo más rápido de todo el fin de semana: 1′26″841 En este caso fue con blandos. Una décima por delante de Kimi y Hamilton que ha estado más fino en esta Q02.

Kubica y Heidfeld han conseguido la misma milésima de tiempo, la primera vez que lo veo en mi vida. Rösberg tras ellos y Kova por delante de

La Q03, la definitiva a ser tremenda. El que se lleve la pole tiene un 70% de la carrera y diez puntitos, lo que significaría como mínimo quedarse a 5 de Hamilton, en el caso de Fernando.

Fernando invierte la tendencia en el Q01

Fernando se ha puesto las pilas y ha adelantado a Wonder_Ham en la primera Q del día. Lo de Kimi es de otro planeta. En cuanto Fernando se ha puesto las pilas en el segundo sector, el buen tiempo ha caido. Y lo ha hecho con neumáticos duros. Hamilton, cuarto. Estuvo bien pero lo de Fernando en la curva ocho ha sido de lección. Massa sigue ahí que sí que no…

Ralph se ha quedado fuera con problemas en el monoplaza pero es una pena…

Hamilton crece, Fernando no llega

La sesión de la mañana ha sido apasionante y sofocante a partes iguales. A las 10 de la mañana había 33ºC en el ambiente y más de 45ºC sobre el asfalto, al final de la sesión. Dramático.

Las conclusiones son que:
- Lewis sigue rapidísimo y está claro que el que hace el S1 y el S2 más rápido que los demás es el que consigue la pole. Su S2 (30.7), el de la curva 8, ha sido estratosférico.
- Wonder_Ham ha conseguido romper el monopolio McLaren y meterse en la pelea por la pole. Fernando está un poco retrasado.
Me gusta como tiene balanceado el coche Kimi. Le sigo viendo como favorito para la carrera.
- Alonso está a dos décimas de Hamilton en el S2. Diferencia de set up y añado yo, también pilotaje. Un paso por detrás :(
- Lewis y Kimi tienen un poco de mejor ritmo. Massa está tapado y me desconcierta. Fernando es constante pero no llega…
- Rösberg y los BMW serán las barreras móviles en Turquía. Renault sigue un poco alejado y van a tener que afinar para estar en el Top10 porque sigo creyendo que uno de los Toyota estará mejor que ellos.

La narración con más detalles fue así….

En la primera tanda, cuando ya habían transcurrido quince minutos, Fernando ha salido muy motivado y sólo Massa ha sido capaz de seguir su ritmo en las primeras 5 vueltas. Fueron los únicos que bajaron de 1′28″ Especialmente, la segunda vuelta de ‘clasificación’ que hizo Felipe fue excepcional: 1′27″366 poniendo medio segundo sobre Fernando. Räikkönen con problemas, salió y el coche no le respondió y marcó un tiempo peor que el de Yamamoto.

Lo curioso entre los McLaren es que Fernando y Lewis salieron al mismo tiempo pero en el momento en que Fernando marcaba la vuelta, Lewis entró a boxes. ¿Quería ver la vuelta de Alonso y aprendérsela? Fernando fue a boxes y Hamilton salía para hacer la vuelta dos décimas mejor que Fernando 1′27″758.

Tras McLaren llegaba Heidfeld, Rösberg y los Toyota. Algo parecido a lo que vimos en Hungaroring y que luego en la pista tan costoso resultó para Fernando.

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Segunda tanda sobre la pista cuando faltaban 21 minutos para que termine la sesión.

Kimi sale y pumba se mete en la cabeza detrás de Massa, al final lo consiguió: 1′25″557 y por delante de los McLaren. Todos en pista y Fernando que se quedó un poco lejos de los buenos tiempos: a más de seis décimas de Massa, a dos de Wonder_Ham y a cuatro de Kimi. Fernando iba en vuelta rápida pero sólo consiguió igualarse con Hamilton sin llegar a superarle. Mala cosa. Eso sí marcó el mejor tercer parcial lo que significa que metió un poquito más de ala.

Kimi seguía en pista y marcaba un tiempo parecido al anterior, Massa sigue ‘unreachable’ arriba. Lewis mientras hacía un 30.7 en el segundo parcial y… ¡se colocaba primero con 1′27″325!. La diferencia con Fernando aumentó de dos a cuatro décimas. Faltaban 15 minutos para terminar la sesión cuando Fernando y Kimi entraban pit de nuevo.

En el pelotón de atrás es Rösberg, Heidfeld, los Toyota y Kubica por ese orden. Los Renault perdidos en torno al décimo quinto puesto hasta que Heikki dio una vuelta ‘fake’ y se puso sexto. Fisi mientras 17º.

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Tercera tanda que comenzaba cuando faltaban poco másde nueve minutos para terminar la sesión.

La inauguraban Nico y Nick sin apenas tráfico. Luego, Lewis y Massa. Fernando y Kimi seguían en el box. Todo seguía igual, nadie mejoraba y entraban en acción Kimi y Fernando.

Kimi volaba en el primer sector (32.4) mientras Fernando hacía su mejor curva 8 (30.9) pero fallaba en el primer sector. Nadie mejoraba posición y Lewis abortó la vuelta que llevaba al ver que nadie le superaba.

De nuevo Wonder_Ham sigue en buena forma, es el más rápido y lo ha hecho en menos vueltas que nadie (12 por las 13 de Alonso o las 15-16 de los Ferrari). Y además, me da la sensación de que incluso tendrá la vuelta extra para hacer la ‘pole’ (Es un circuito por debajo de 1′30″), vital en este circuito.

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Quería pediros disculpas pero WordPress estuvo esta mañana “As mentioned earlier we are currently doing some maintenance. Your dashboard is going to be unavailable for 23 mins”. O un mensaje del tipo “WordPress.com Maintenance
What’s going on? WordPress.com is undergoing some unexpected maintenance. We’re working to get everything running again. Thanks for being patient”.

Por lo que no pude postear esto hasta las 11:30am hora española a pesar de seguir en directo la sesión :(

Alonso explica el rifirrafe de todo el Campeonato

Elevo a categoría de noticia lo que nos apunta Scot en sus comentarios (gracias) y que es importante porque hace entrever el ninguneo que Fernando cree que le hacen:

En declaraciones a EFE:

“El equipo va a intentar hacer lo que ha ido haciendo hasta ahora. Yo también expuse mi punto de vista.

Creo que el año pasado McLaren no estaba en ningún sitio. Yo me acuerdo cuando probé el coche en diciembre cómo iba ese coche; y cómo iba en Australia;

Esas seis décimas que he traído yo desde que me subí al coche por primera vez no las veo reflejadas en ningún momento, cuando estamos compitiendo los dos.

Y ese es básicamente el rifirrafe de todo el campeonato. Pero bueno, ¿quién no tiene problemas con sus jefes?”.

Y añado esta cita que he encontrado: “They will probably not let us go at the same time in qualifying, and things like that” (No nos van a permitir salir al mismo tiempo en la clasificación, etc…)

¿A qué juega Fernando?

“Es imposible saber donde correré el año que viene. Lo único que sé es que tengo contrato con McLaren y que aquí sí que puedo correr”.

 ¿Os parecen normales estas declaraciones?

Todo lo que se atreven a decir en McLaren

Fernando lo ha confesado, no ha esperado ni 24 horas para soltarlo todo. Lo que pasó ayer en ese hotel:
“Hubo reunión. Primero con Ron Dennis y con Norbert Haug y con Martin (Whitmarsh). Hablamos cuál era la mejor manera de afrontar estas últimas carreras. Ellos expusieron cómo las iban a afrontar y pidieron mi opinión. Se la di y ahí se acabó la reunión.

No hubo ningún problema, ni ninguna guerra, ni nada. Lógicamente no somos los mejores amigos, pero nos respetamos. Yo no tengo ningún problema con él, él no tiene ningún problema conmigo y si tienes problemas es más con el equipo, nunca nada personal, como se quiere hacer ver.

Ayer también hablamos en el hotel. Me pidió perdón por si había hecho algo mal en Hungría y dijo que había hablado con el equipo también. Ojalá no volvamos a tener más tensiones. Le dije que si tenía que pedirle perdón si es que había hecho algo malo yo. Me dijo que no, así que no me tuve que excusar”.

Hoy en McLaren sólo se quería hablar de Fórmula 1 y no estaba mal. Cada uno del Guiñol… 

Fernando Alonso: “Las condiciones de la pista fueron un poco problemáticas hoy. Estaba muy deslizante pero hicimos algunos ajustes y parece que funcionó. En la segunda tanda, había mucho viente y tuvimos algo de sobreviraje. Tendremos que trabajar en ello por la noche. Estamos entre los más fuertes aquí pero como esperaba será una dura lucha con Felipe y Kimi”.

Lewis Hamilton: “Estoy contentísimo con cómo ha ido, especialmente porque las condiciones no eran las ideales. Es una vergüenza que ambas sesiones fueran interrumpidas, de cualquier forma el trabajo que hicimos fue productivo e hicimos grandes progresos”.

Ron Dennis: “El viento imperante y las condiciones deslizantes de la pista añadieron un desafío extra en ambas sesiones. En cualquier caso, fuimos capaces de comprender nuestro nivel y parece que estaremos fuertes durante el resto del fin de semana”.

Norbert Haug: “Las condiciones eran engañosas con el viento y la arena sobre la pista. Aún así nuestros tiempos con neumáticos nuevos y antigüos fueron bastante buenos”.

Confirmado el problema de Hamilton: Un pequeño escape de aceite en la caja de cambios que hizo que el embrague comenzar a patinar. De nuevo la caja de cambios. Y confirmada la pasadita de Hamilton en la curva 8 que se fue a Getafe Alto…

¿Canta en Scissor Sisters?

Menuda pinta que me estrena ‘el Ferni’, por lo visto encrespa a Ron, ya sabéis de lo maniático y perfeccionista que es…