En Monza se cuecen los fichajes

Bernie que te quiero Bernie confirmaba hace más de un año cuando Alonso se fue a McLaren lo que él mismo hizo para fichar a Niki Lauda en 1977, curiosamente en Monza, para dar un palito a ‘cubatita-Dennis’:

«Me recuerda a mí cuando yo dirigía el equipo Brabham. En el verano de 1977 me puse en contacto con Niki Lauda durante el Gran Premio de Italia y le ofrecí pilotar para nosotros una temporada después. Lauda aceptó mi oferta pero le dije: ‘Niki no quiero ningún problema con Enzo Ferrari. Le cuentas cómo han sido las cosas y luego haremos el anuncio públicamente’. Y eso fue lo que Lauda hizo.

En esta ocasión ha sido Alonso negociando con Ron Dennis y dejando a Briatore alejado de todo. Sé como han sido las cosas, pero no puedo revelar ningún detalle. Además Ron Dennis es el peor enemigo de Briatore. Le ha hecho un feo muy grande al exponer la noticia públicamente y así ponerle las cosas difíciles.

No ha sido una buena maniobra, aunque sea algo normal que los equipos se roben los pilotos todo el tiempo. Dennis y Biatore deberían haber escrito un comunicado conjunto y ambos debería haberlo hecho con más profesionalidad. Dennis no ha actuado de una forma muy inteligente«.

Al tiempo que esta mañana me desayuno con una noticia-artículo en ‘La Verdad de Murcia’ (sí, ‘La Verdad de Murcia’) donde hacen la triple doble de Wilkinson, mezclado con el logaritmo neperiano de Pi y dice así…

«El futuro más inmediato del bicampeón del mundo está de vuelta en Renault con Flavio Briatore. El italiano y Telefónica están de acuerdo… Todo ello, para dar el salto a Ferrari en 2010. El público del circuito italiano de Monza dictó sentencia el pasado domingo en el podio: aplaudió y vitoreó mucho más a Alonso (primero) que a Kimi Raikkonen (tercero)…».

Claro, que el premio ‘Paja-mental de la temporada’ se lo lleva mi querido Carlos Miquel por esto en As.com.

Termino este post para aquellos que les gusta grabarse o tener las carreras. Los amigos de f1espanol.wordpress.com tienen a disposición de todos la carrera del domingo lista para descargar. ¡Disfrutad con el segundo stint de Fernando en Monza!.

Ah! por cierto, ahí va una marca… en siete meses de vida de este blog he posteado 453 posts (60 posts/mes; 2 posts/día) y vosotros habéis dejado… 1300 comentarios!. Me ganáis por 3/1 ¡Qué paliza! GRACIAS! ¿Os acordáis de aquél primer post? Se titulaba: Bravissimo. (Os contaré un secreto, aquella mañana de sábado empecé a buscar fotos de Fernando Alonso y me encontré con una de Flavio y Schumi haciendo el tonto disfrazados de payaso. Ese día sin mediar palabra empecé a escupir posts sobre Briatore y la Fórmula 1 hasta el día de hoy…). Para Spa os guardo alguna sopresita que espero os guste ;) )

Ambientazo en McLaren

No puedo por menos que llevaros esta mañana al artículo de El Mundo.es llamado «Fresas de Monza», un extracto dice así:
«Cuando Lewis Hamilton, líder en el Mundial y segundo en Monza, cruzó las puertas automáticas de la caravana, un sentido aplauso brotó de los invitados.

Personajes ‘vips’, familiares del inglés, amigos de la casa… Todos jalearon al debutante, elegante en la respuesta. Minutos después, llegó Alonso. Primero, segundos incómodos de silencio. ¿Nadie aplaude? Sí, dos españoles, copa en mano, deciden dedicar un modesto tributo al campeón…».

Lo que se vio en el podium es lo que hay en la cocina. Hay una excelente canción de John Lennon llamada: ‘Isolation’. Es el himno de este 2007.

El Mundial a 3 puntos; Victoria 19ª de Alonso

Tres datos:
Primera victoria de Alonso en Monza en su vida; 19ª victoria de su carrera (Schumacher hizo el capicúa 91!); Es el único piloto que ha ganado cuatro carreras este año.

Justo nada más ganar Alonso por radio: «Incredible job. Well done Fernando». «Tremendous goal Fernando». Alonso no ha dicho nada.
Ron Dennis llorando, consolado por su mujer.
Fernando no hace nada espectacular como celebración. Con el casco puesto. Hamilton va a felicitar a Fernando. Ron Dennis se va a por Fernando, le abraza y le felicita. Alonso está con una gran tranquilidad; Fernando va a su bola, pasa de Dennis y Hamilton bastante.

Emilio Botín (Banco Santander) le da el Premio de ganador a Ron Dennis. En el podium veo a Alonso muy muy tranquilo, parece británico. Me mosquea un poco… por cierto, recordais ayer en la rueda de prensa cuando decía la explicación en castellano de pronto soltó un «molto» en lugar de muy o mucho… Me quedé pensando.

Alonso en rueda de prensa: «To win here It’s very special with all the people here». En español: «Bastante optimista para el Mundial, hay que seguir esta tendencia y el objetivo es ganar el Campeonato del Mundo».

Estrambote:
1.Con todo lo que ha hecho Alonso este fin de semana en la ‘casa de Ferrari’ (guiño) ha sacado los mismos puntos que hace dos semanas en Turquía cuando le cayó del cielo el tercer puesto.

2.Lo de Kimi me parece sencillamente intolerable como excusa. Si no se está para correr, no corras. Aún así es meritorio hacer un tercero. No le deis tanta leña que si en lugar de srer Hamilton hubiera sido Alonso, a ver qué se diría (Bueno, ya os lo digo: Que Fernando le puso tan al límite y le presionó que Kimi sucumbió).

3.Recuerdo que Hamilton es el único de los puntales del Mundial que ha adelantado en la pista hoy y su adelantamiento ha sido sencillamente brutal, blocando las ruedas, encajando el coche de cualquier manera y después controlando el paso por curva en una chicane.

Alonso ganó; Lewis segundo

 

Fernando Alonso ganó. Un fin de semana perfecto = 2 puntos menos de diferencia con Hamilton. Todavía tres puntos. Está demostrando quién es el Campeón del Mundo. Enhorabuena Fernando.

Que pongan el set de ahorro porque esto está vendido y viene Spa. 

Alonso sigue con un ritmo estable en 1:23 como Lewis; Kimi está haciendo 1:25.. lo lleva claro.

Pit2:
Fernando entra en la vuelta 51, blandos, tardaron 5.8. Carrera en el bolsillo. Lewis adelantó a Kimi en pista, una pasada de campeonato!Hamilton entra en la 49, blandos, tardaron 6.0 Lewis acaba de ser adelantado por Räikkönen
Heidfeld entra en la 39, tardó 6.8 En la vuelta 34, está Alonso a punto de volver al 1:22.9. Lo cierto es que es el más rápido en la pista y constantemente. Siguen los tiempos de más de un segundo Alonso vs Kimi. Hamilton todavía puede sufrir con lo que Fernando podría quedarse a un sólo punto de Hamilton en el Mundial, haciendo un fin de semana perfecto. Hamilton está perdiendo décimas con Fernando aunque va más descargado.
Por tanto, la carrera parece estar entre Alonso y Kimi. 
Alonso le está metiendo un segundo por vuelta a Kimi (V29).
Fernando hace 1.23.2 Hamilton 1:23.6 Kimi 1:24:6…
El mensaje a Fernando ha sido claro y Fernando está actuando, va a tope.

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Pit Stop 1 (se tardan entre 27-29 segundos):

Räikkönen, vuelta 24, duros tardaron 10.9 Va hasta el final a una sóla parada.
Kubica, vuelta 22, chapuza en el repostaje de Robert que el gato no se soltaba.
Heidfeld vuelta 20 en pit le ponen duros.
Alonso, vuelta 19 en pit, le ponen duros nuevos, tardaron 9.1 Kimi sigue en pista… ¿a una sola vuelta?
Hamilton vuelta 18 en pit, le ponen duros usados, tardaron: 8.3

Alonso vuelta rápida: 1:22.8… (Vuelta 15)
Hamilton acaba de hacer un 1:22 (Vuelta 13) y va a tope.
De la Rosa insiste que Kimi puede ir a una parada.

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Massa rompe, va a boxes y lo van a intentar volver a pista, arreglándole el coche el box. Massa no vuelve, fuera de carrera. El Mundial se pone para Kimi como n.1 de Ferrari.

Alonso es 1 o 2 décimas más rápido que Hamilton. Los demás van a un segundo.

Alonso-Hamilton-Räikkönen-Heidfeld-Kubica-Kovalainen 

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Salida: 

Hamilton estaba cruzado ¿para qué?, Massa le hizo una salida a Hamilton importante, le rebasó pero Hamilton hizo en la primera curva una frenada larga pero que muy larga, toque con Massa. Recuperó. Massa presiono a Lewis. Hamilton estuvo a punto de tocarse con Fernando pero le dejó pasar bien. Creo que todo es correcto y sensato.

Ahora, Alonso-Hamilton-Massa-Kimi-Heidfeld-Kubica.

Safety car a pista tras accidente de Coulthard. ¿Meterá Hamilton a Fernando?

Detalle: Sólo Fernando, Lewis y Felipe han sido capaces de rodar en 1:24 los demás en 1:25

Ron, tú la llevas

Este señor le entregó en mano esta mañana de domingo a Ron Dennis una citación judicial de parte de los vecinos  de enfrente: Ferrari. Como un saludito de buenos días de Jean Todt y Montezemolo…

Mientras Ron dice que no le echan de McLaren que lo sepan… «If it’s something I thought would be in the best interests of the company then I wouldn’t hesitate but I don’t think it’s the right thing to do».

Estos señores se parten viendo como Dennis se está quemando y arrastrando por el fango. Norbert Haug (el de espaldas creo que es Martin Whitmarsh).
Aunque para ser honestos lo que más me ha soprendido es que en Italia la policía trabaje en domingo. Vivir para ver.

Fernando no va a arriesgar en pista

Fernando Alonso ante el micrófono de T5 a 15 minutos del inicio de la carrera: 

«Siempre es bueno. Es un circuito con muchas trampas, subirse por los pianos, castiga mucho el motor. Tenemos una posición inmejorable pero hay que rematarlo.

El equipo no nos ha dicho nada en especial. Aquí juega un papel importante el sentido común de ambos. Si veo que hago una mala salida, intentaré arriesgar pero con cabeza porque ninguno de los dos queremos terminar la carrera en la primera curva.

A cinco carreras del Campeonato no se puede arriesgar. Tanto él como yo somos muy combativos pero sabemos que tenemos que acabar esta carrera. No es motivación, no fue una carrera especial por mi parte, no fui suficientemente rápido a pesar del resultado y aquí me lo he tomado como una final.

Voy a ganar todas las carreras y ganar el Campeonato del Mundo«. 

De la Rosa: «Hemos introducido una variación de motor. Es fiable pero está por ver. Vamos a ver. En este circuito te has de comer los arcenes hasta que te diga el coche basta, sobre todo el primero. Llevamos las suspensiones más blandas que los demás y quizá sea el secreto de nuestro éxito».

Ahí teneis a sombrillita (si papá es paragüas..) dejándose ir ;)

Sal recto, llega primero

¿Salir en Monza? RECTO. ¿Ha quedado claro? Como ya decía putobiologo y que Alonso confirmó: «En Turquía hemos usado un embrague distinto pero analizando está claro que no funcionó bien. Así que, hemos vuelto a la versión anterior que no es espectacular…».

En los últimos 14 años han pasado todas estas cosas… pero lo que más me ha impactado es ver a Michael lloriqueando y a Ralf pasar de él.

La mañana se calienta

¡Venga perrillas por doquier! 28ºC grados en Monza, 35ºC en pista

Monza me espanta

El ‘Templo de la velocidad’ me da miedo. Revolviendo entre youtube ya está el vídeo del golpe de ayer de Kimi:

Detalles:
1.Massa confirmó que se salió Kimi porque pilló un bache en la frenada que le descolocó el monoplaza. ¡Insólito! y nosotros insultando a la DGT por el estado de las carreteras; Todavía no se me ocurre frase para calificar a la FIA, al circuito…
2.La escapatoria en la curva donde Kimi golpea, no es tal. Más bien es una atrapatoria y el golpe que se da es muy seco y feo. Todavía me impresiona verlo.
3.¿A cuánta distancia pasa el coche de Räikkönen de los dos comisarios de bandera en esa zona? Escalofriante.

Es un circuito antigüo que nunca me gustó (ni jugando en el PC). Un bonito repaso por su historia lo muestra esta hemeroteca.

Ejemplos de lo mal concebido que está son todos estos vídeos como pruebas:
1.En 2000 un accidente múltiple terminó con un bombero muerto porque si no me equivoco una de las ruedas de Pedro M. de la Rosa saltó y mató a aquel hombre.

2.O este escalofriante de 1978 con Peterson. (Aunque la música del vídeo está más pasada que…)

3.La muerte de Jochen Rindt en la pista en 1970.

4.Accidente de Derek Warwick en la Parabólica, en el 90 ¿Dónde termina ese coche?

Este otro vídeo me ha hecho más gracia: De la Rosa y Massa se tocan, atentos a lo que dice Pedro por radio, me parto.

Monza o la encarnación del estrés

Baste con ver una vuelta, sólo una para saber lo que Monza significa la palabra estrés. Por no salirte (pista estrecha, poco adelantamiento); por cambiar de marchas en el momento adecuado; por alcanzar la velocidad punta y el rebufo que te pueden dar el triunfo; por no machacar el motor. Atentos:

Monza es un circuito Ferrari, sobre todo en la última década. Schumacher y Barrichello se han merendado a todos, excepto a Montoya, Frentzen y Coulthard. Fernando Alonso nunca ha ganado y se ha retirado en dos ocasiones con Renault.

Longitud 5.793 km
Número de vueltas 53 (306.720 Km)
Consumo: 2,64Kg/vuelta = 3 décimas por vuelta.
Número de curvas: 10 (izquierda:4) (derecha:6)
Velocidad máxima: 368 Km/h
Carga aerodinámica: Baja
Mejor vuelta: R. Barrichello – 1’21»046 (2004, Ferrari)
Mejor pole: R. Barrichello – 1’20»089 (2004, Ferrari)
Pole 2006: K. Raikkonen – 1’21»484 (McLaren)
Podium 2006: 1. M. Schumacher; 2. K. Raikkonen; 3. R. Kubica

Recordemos lo del año pasado. Hubo muchas cosas, desde la calificación donde Fernando fue retrasado en parrilla por ‘molestar’ a Massa (por más que vi el vídeo os juro que es imposible, cosa que los cercanos a Fernando comentan que fue lo que verdaderamente le cabreó de todo lo que hizo la FIA en 2006). Alonso rompió el motor cuando estaba en plan remontada. Schumacher ganó y anunció que se retiraba. El Mundial se quedaba en un pañuelo y parecía que nadie podía parar a Schumi; Kubica subió al podium tres carreras tan sólo después de debutar en la Fórmula 1. Michael le echaba miraditas a Kimi en el podium en plan, ‘tú serás mi hijo’… ved el vídeo…

Conclusiones:
1.Aunque McLaren parece muy rápido a una vuelta está por ver si son capaces de mantener ese ritmo en muchas; justo lo contrario que Ferrari que tienen buen ritmo de carrera pero les falta la pole.
2.En carreras rápidas este año McLaren le ha pegado un severo repaso a Ferrari.
3.La pole es importante pero aún más salir con vida de la primera curva: Rettifilo. Si McLaren apuesta por una carrera a defender ya pueden mejorar su sistema de salida.
4.Circuito estrecho con dificultad para los adelantamientos. Para ver adelantamientos a pit lane… Que es de duración  media y se producirán los repostajes entre la 13-17 y la 34-38.

Os cierro con un regalito, como se conducía no ha mucho tiempo, en 1991 y con Michael Schumacher en su Flavio-Benetton. Apasionante.