El propio Fernando es optimista. En este caso titulo como titulo porque en Indy dije: “De por qué Fernando iba a ganar” y al final nada de nada… Eso sí, la presión para el equipo de mecánicos y estrategia la ha dejado bien clarita desde el minuto 1: “Tengo posibilidades de ganar, porque si voy lo suficientemente rápido, puedo ganar en los Pitstops. Hamilton llevó menos gasolina que yo en la clasificación, pero mi oportunidad llegará en el momento de la carrera. El coche ha ido muy rápido todo el día. En las dos primeras partes de la crono he sido el más rápido, y el coche ha ido muy bien en todo momento. Estoy confiado de que pueda salir bien.
Hay opciones de victoria, más que en otros grandes premios en los que salía a lo mejor segundo o tercero, pero a lo mejor salíamos con gasolina para parar muy pronto, y allí era difícil adelantar a alguien. Aquí salimos terceros con un poco más de gasolina, y veremos si eso da resultado.
Adelantar en pista aquí es muy complicado. Es muy difícil, y las paradas en boxes van a ser importantes. El tráfico también va a ser importante, porque en el momento del los pitstops, si te encuentras con doblados, ese segundo extra que tienes que buscar de la nada desaparece, por lo tanto, depende de:
1.un poco de la estrategia;
2.las paradas en boxes;
3.un poco de la suerte, como siempre, de encontrar pista libre.
“La salida no tendría que ser muy complicada. Es una salida en la que es muy difícil recuperar posiciones, o de perderlas. La primera curva es bastante rápida, y no deja opción a ninguna apurada de frenada ni a ninguna maniobra extraña. Por lo tanto, tendríamos que mantener todos las posiciones, pero bueno, me acuerdo del 2005, cuando perdí una posición aquí con Montoya, y por lo tanto, si sales bien, sí que puedes ganar algo”.
Me gusta este Fernando. ¡Vamos Alonso! Si cumples lo que dices te veremos aquí.
Fernando está dando muchísimos datos sobre sus estrategias, ¿Será para despistar o dice la verdad? Yo creo que dice la verdad en una nueva forma de entender la preparación de los Grandes Premios. Nada más terminar la clasificación dijo que llevaba más gasolina, un poco más tarde que iba a dos paradas… Lo divertido es que denominó a Hamilton como “un clon”. Nunca lo había oido antes pero claro me asalta la duda porque el idioma inglés es cómo es… si cambias una pronunciación quieres decir otra cosa…
Estas son las declaraciones de Fernando a última hora de la tarde: “Espero que la estrategia de los repostajes me permita superar a los que pilotos que tengo por delante. Quería estar en la ‘pole’, pero el tercer puesto es el mejor que pude lograr hoy. No hay razón para no ser optimista.
Sobre el Mundial es difícil recuperar puntos cuando tienes a un clon al lado. Me gustaría estar liderando el Mundial, pero está difícil porque tengo que recuperar puntos a mi compañero. Ni siquiera voy a tener una ventaja respecto a él en los circuitos que se me den bien, porque le van a pasar toda la información (refiriéndose a los datos telemáticos). Así que esa ventaja desaparece.
Lo que hay que evitar es tener más séptimos puestos. Y si los séptimos son de los rivales, hay que aprovecharlo”.
Fernando Alonso ha sido el piloto más rápido de todo el fin de semana cuando marcó un tiempo de: 1:19:152
Un antigüo compañero de trabajo, estando en Paris de camino a un Karting para hacer unas pruebas, me espetó: “British girls are like cows!“. Él es de Oregon (USA). Y a juzgar por el aspecto que tienen las pit babes en Silverstone no me atrevería a decir lo contrario, ¡Virgen Santísima!
La imagen tras la pole position de Hamilton de su padre Anthony saliendo a saludar él sólo fuera de boxes, me ha hecho ver claro que el lobby de McLaren es este señor. Alonso no lucha contra Hamilton en la pista. Lucha contra otros satélites que diría Óscar Pereiro (hoy que empieza el Tour en la maravillosa Londres).
Si corren tres: Lewis-Anthony, por un lado y Fernando por otro. Mal va Alonso.
Fernando lo ha dejado claro para acojonar a los dos que lleva por delante: “Al llevar un poquito más de gasolina espero adelantar en los pit stop”.
Mirando la gasolina que llevan: la vuelta de Hamilton ha sido estratosférica, la de Kimi iba para ‘pole’ y Fernando ha hecho la vuelta perfecta. Los tres tienen opciones, Fernando tiene que pensar con su equipo la estrategia de carrera si: sale y se queda tercero; Si sale y adelanta a Raikkonen.
Fijáos en el dato siguiente: Alonso, Massa y Kimi han terminado con 18 vueltas tras la crono. Hamilton con 19. Además, entre la Q2 y Q3, Alonso ha hecho un segundo más; Raikkonen, 8 décimas; Massa, 7 décimas; Hamilton, 4 décimas. Lo que quiere decir que: En teoría Fernando tiene 2-3 vueltas más que Wonder_Ham hasta la primera parada y 1-2 más que Ferrari. Hamilton y Alonso, a ver qué pasa en los boxes… Carrera igualada hasta el primer pit stop y en el segundo creo que la cosa va a terminar así, ahí os va mi predicción:
1.Räikkönen
2.Alonso
3.Hamilton
No entiendo por qué: si en esta temporada todo el mundo está de acuerdo que el que sale en la pole tiene más opciones de ganar la carrera, pregunto: ¿Por qué el bicampeón mundial y segundo del Mundial lleva más gasolina que el novato y actual líder del Mundial?
Me ha gustado el sábado de Fernando. Me ha gustado su actitud. Sigo manteniendo que la verdad nos hará libres a todos y que compartir información es bueno. Lo que Fernando debe hacer es echarle un par de huevos y resolver las cosas a la Prost-Senna-Schumacher. En paralelo, no te cortes (Como en Indy) le echas y a tomar por culo. (con perdón por ser tan poco deportivo pero a veces esos golpes de autoridad ponen en claro quien tiene los huevos gordos). Recordemos todos algunos vídeos que lo demuestran y, por cierto, todos siguen pensando que Senna era ‘Magic’ y que fue el mejor piloto de la historia y con más talento… (bla, bla, bla…)
Dos cosas:
1.Lobato sigue sin decir ni mu sobre el Banco Santander Gran Premio de Gran Bretaña.
2.Mi recuerdo para los que el 7 de julio de 2005 murieron en los atentados de Londres. Ese día sufrí en Londres mismo aquella masacre. Fue terrible.
Puede que me equivoque. Seguro que me equivocaré. Pero percibo en este Gran Premio un cambio de líderes en la Fórmula 1 2007. Por primera vez en carreras, Kimi y Fernando vuelven a liderar y ser los más rápidos. Los señores mayores, los que deben jugarse a priori el Mundial empiezan a entrar en escena con fuerza.
La sesión de esta mañana era con poca carga de gasolina y ahí Kimi que está volando y Fernando que vuelve a encontrar su punto están dando lecciones. Si la tónica sigue así, Alonso sólo tendrá una opción en la salida con Kimi para poder ganar la carrera porque la velocidad y media constante de los Ferrari es superior a los McLaren. En esta carrera, Fernando puede ser segundo y entrar en el podium y recortar puntos a Hamilton (en casa de Lewis, y así devuelve la de Montmeló).
Estamos ante el mejor Gran Premio en lo que va de temporada.
Un detalle: Fernando ha corregido los problemas del tercer sector y el segundo, en el que se puede adelantar lo hace mejor que los demás. La tanda Stowe-Vale-Club puede dar una tarde de gloria a Fernando.
Dice: “Necesito más agarre, porque el coche puede mejorar muchísimo. Hay un viento que no tuvimos cuando hace poco nos entrenamos aquí y tenemos que adaptarnos a estas condiciones. Si trabajamos bien, con toda la información que tenemos, creo que el coche va a ir mucho mejor que hoy”.
“Ha sido como todos los viernes. No hay muchas conclusiones que sacar. Hemos intentado centrarnos en los neumáticos. Quizás la mayor sorpresa del día ha sido que los blandos y los duros han tenido un comportamiento muy similar; no ha habido muchas diferencias entre los dos tipos. Cuando los probamos en los tests eran diferentes, pero hoy no ha sido así. En cuanto a los tiempos, es difícil hacer un balance. En Magny-Cours los Toro Rosso llegaron a ir creo que terceros el viernes y luego no pasaron de la primera ronda en la sesión de clasificación el sábado, lo que demuestra que los viernes no son de fiar“.
El Nano explicó que durante la jornada tuvo dificultades a causa del viento y que en el tercer sector del circuito de Silverstone tuvo problemas en la última curva, en la que su coche tendía a desplazarse del tren trasero. “Hicimos unos retoques en los reglajes, pero no mejoramos gran cosa en ese punto”, dijo.
Alonso reconoce que los Ferrari están por delante: “Sí que parece que Ferrari está un pelín por delante. El sábado se sabrá mejor cuánto exactamente. Espero que la distancia real sea de dos o tres décimas como mucho, no medio segundo como en Magny-Cours. Parece que la sesión de clasificación se nos da mejor que la carrera. Yo creo que alguna opción sí que hay”.
Está desatado: “En mi relación con el equipo existe un factor emocional porque he crecido en él. Me encanta y disfruto trabajando con todos. No me imagino en otro y no estoy aquí por dinero. Obviamente quieres que te respeten y cobrar por lo que vales, pero eso no es algo que me impulse. No aseguro que vaya a estar aquí siempre porque no sé cuanto tiempo estaré o quiero estar en la F-1, pero me encantaría acabar mi carrera aquí, siento verdadera pasión por este equipo“. (De fondo ¿escucháis el himno de Inglaterra?).
Lleva ocho carreras en la Fórmula 1 y ya piensa en cuando se retire. Lo lleva clarito.
Aunque vuelve a la sensatez: “Yo estoy todavía en una fase de aprendizaje y debo perfeccionar mis fines de semana. Así mis victorias habrían sido mejores. Intento ser constante con el coche pero eso es práctica. Espero que sigamos subiendo al podio”. También hizo un trombo en Abbey, lo que debe hacerle pensar que es novato.
Kimi anda fino, tiene la mirada fría pero cara avispada, eso quiere decir que cuidadito con el. No sé por cuantas carreras pero cuidadito con él. La tarde de libres por la tarde ha vuelto a demostrar que: Kimi está mejor que Massa y que Hamilton está mejor que Alonso.
La vuelta de Kimi en 1:20 puede ser la mejor del fin de semana porque le ha metido casi un segundo a Fernando y eso es demasiado tiempo.
Vamos a ver la cara positiva para Alonso:
- Ha clavado tiempos entre la primera y la segunda: 1:21.6 Lo que quiere decir que es constante y está encontrando un buen ritmo. Es competitivo pero lo cierto es que le falta una puntita de conducción y de encontrar el set up correcto para estar en 1:21 bajo.
- Lewis ha rodado muy bien pero se le han colado los dos Ferrari en esta segunda y ha hecho peor tiempo. Hamilton está probando diferentes compuestos y alerón de ahí su variación.
- El dato: Fijáos que Fernando ha hecho tiempos casi iguales a su compañero pero en el último sector va más lento. La razón es que tiene menos ala para la parte rápida lo cual le hace que el coche sea más inestable en la parte final, la del último sector. Si consigue mejor balance podrá estar mañana en buena posición.
- Me preocupa y mosquea lo de BMW. Los dos coches muy atrás… eso es claramente táctica a una parada y gomas duras.
Sí parece claro que Ferrari anda mejor que McLaren (en casa de McLaren) pero no con tanta diferencia como aparece en las pantallas. La carrera se puede parecer mucho a Magny Cours pero las dos primeras vueltas pueden ser de infarto si llegan a adelantar.
Por cierto, digo en titular lo de los Sanfermines porque Fernando dijo hoy: “que San Fermín se lleve los coches rojos a Pamplona” ;) (Un jachondo ‘el Fernando’)
Fernando hace de chico bueno y como el Gran Premio se corre en casa de patrocinador y él ha vivido en Oxford muchísimo tiempo quiere hacerlo bien, por no decir que el año pasado dio un repaso fenomenal aquí en Inglaterra.
Repasando la imagen del circuito, en la zona en negro y amarillo es en la que Alonso cree que se puede adelantar. Por cierto, la curva que más le pone es Copse justo tras la línea de meta.
Para tener otra perspectiva de cómo de bacheado está Silverstone y cómo son las curvas de posible adelantamiento, disfrutad con este Prost, Senna, Schumacher en el año 1993, con el grande Flavio jurando en arameo, ahí es nada…
Para escuchar a De la Rosa cómo se pasa, daos una vuelta por aquí.. El Mundo
La imagen tras la pole position de Hamilton de su padre Anthony saliendo a saludar él sólo fuera de boxes, me ha hecho ver claro que el lobby de McLaren es este señor. Alonso no lucha contra Hamilton en la pista. Lucha contra otros satélites que diría Óscar Pereiro (hoy que empieza el Tour en la maravillosa Londres).
Fernando lo ha dejado claro para acojonar a los dos que lleva por delante: “Al llevar un poquito más de gasolina espero adelantar en los pit stop”.
Kimi anda fino, tiene la mirada fría pero cara avispada, eso quiere decir que cuidadito con el. No sé por cuantas carreras pero cuidadito con él. La tarde de libres por la tarde ha vuelto a demostrar que: Kimi está mejor que Massa y que Hamilton está mejor que Alonso.
Fernando hace de chico bueno y como el Gran Premio se corre en casa de patrocinador y él ha vivido en Oxford muchísimo tiempo quiere hacerlo bien, por no decir que el año pasado dio un repaso fenomenal aquí en Inglaterra.
