El mismo Wonder_Ham ha aceptado que no utilizó chuletas para el exámen y claro, vas y la cagas. Estas declaraciones tendrían que ser intervenidas por el equipo McLaren porque esto no habla de competitividad ni nada que se le parezca, esto es espionaje puro y duro y mirad que soy partidario del trasvase de información pero esto ya es recochineo… Tener un bicampeón mundial que haga el trabajo que hace un probador es un lujo demasiado costoso para una escudería y el propio piloto. Un grave error.

Hamilton declaraba: “Este fin de semana me he equivocado con el set up del coche. Me decanté por una diferente a la de Fernando y creo que me ha causado problemas durante la carrera. Me di cuenta en la sesión de clasificación, pero ya era tarde para tratar de cambiarlo. Normalmente la configuración del coche es muy similar a la de Fernando. Pero este fin de semana ha sido ligeramente diferente. No es exactamente igual que la suya, pero casi.

Cometí un error que me costó algunos segundos al tratar de arrancar antes de que me hubiesen retirado la señal de vía libre. Pensé que ya iban a levantar la paleta y traté de salir. Éste no ha sido mi primer error de la temporada. He cometido otros, pero a lo mejor no se han visto”.

Aún reconociendo a priori y posteriori la superioridad de Ferrari y Räikkönen en Silverstone, la realidad es que Fernando no bajó de 10 segundos de diferencia con Kimi nunca. De hecho, en las últimas vueltas llegó a estar menos de 5 y entró a 2, a pesar de que el finlandés levantó un poco el pie. Lo que quiero decir es que Fernando consiguió un nivel de pilotaje y de constancia que no había demostrado en toda la temporada. Todo el mundo resalta los más de 30 de diferencia con Wonder_Ham pero la carrera de Fernando estuvo más cerca de Ferrari que de su compañero.

Dice Ed Gorman en The Times que a pesar de todo todo todo, Lewis sólo ha perdido dos puntos. Eso es una evidencia pero estoy de acuerdo con él en que un mal día de Hamilton es ser tercero, un mal día de Fernando han sido un quinto y un séptimo. Eso es una diferencia real entre ambos pilotos hasta la fecha aunque no creo que vaya a suceder en la segunda parte de la temporada.

De hecho, si se habilitaran las condiciones para adelantar con mayor facilidad entre monoplazas de similar condición, la fórmula 1 será otra cosa y será un negocio rentable en cualquier parte del mundo. Cualquiera. Como Max Mossley sugería., aunque sea teniendo que saltarse las vallas…

¿Es esto lo mejor que puede llegar a ofrecer la Gran Bretaña?

Mientras Adrián Campos explicaba con mayor o menor fortuna el por qué de su nuevo proyecto con Agag, dando un palito a chicos como Adrián Vallés (sin nombrarlo) y decía que le parecía fatal lo del intercambio de información en McLaren, todo ello en Onda Cero; Fernando Alonso se confesaba un nuevo domingo en El Larguero, hace una horas con Joseba Larrañaga.

Unas perlas:
- “La relación con Hamilton y Räikkonen es fría. Cordial porque todos nos respetamos en la pista pero fría”.
- “Espero que los tests en Spa nos permitan probar las mejoras y estar al nivel de Ferrari”.
- “Sí, sí a Anthony Hamilton también le veo yo por los monitores de televisión…”

Otras declaraciones interesantes de Alonso sobre la carrera de Silverstone:
“Creo que desde Canadá ya estaba siendo más rápido que mi compañero sobre todo, que es quien está liderando el Mundial. En Canadá no tuve una carrera muy afortunada, en Indy iba más rápido pero no pude adelantar, en Magny Cours hice el tercer mejor tiempo por detrás de los Ferrari en vuelta rápida, pero tampoco tuve mucha fortuna, y aquí, en una carrera más normal, pude estar delante de él medio minuto o así. De cara a las opciones del Mundial bien, y de cara a Ferrari, vemos que van más rápido que nosotros a día de hoy y de ahí la preocupación.

La única posibilidad de victoria en Silverstone hubiese sido salir por delante de ellos y frenarles toda la carrera, es decir, tenerles detrás. Si ellos van a la vuelta 20 nosotros a la 21, si ponen gasolina en la 40 nosotros en la 41, intentar copiarles todo y mantenerles detrás, pero claro ahora es fácil verlo. Pero bueno, sí que ayer la crono fue un poco ficticia, un poco para la galería.

Sí, siempre es bueno, que el líder del Mundial tenga más dificultades en la pista, más aquí en Inglaterra, y además en la pole. He ido un poco más rápido el sábado que él, luego tenía cuatro vueltas menos de gasolina, hizo la pole, y parecía que era todo una fiesta aquí en Inglaterra, y por tanto a la hora de la carrera te sabe mejor cuando acabas delante de él, porque ves que todo lo de ayer todavía les va a decepcionar más el no haber ganado. (¡Qué cabrón, ¿no?)

Cuando salí delante de Kimi, sí pensé en ganar la carrera porque dije bueno, estoy primero ahora y puedo mantenerme, pero a la segunda o tercera curva después de salir de boxes me dijeron que me habían puesto poca gasolina, que íbamos a intentar ganar la carrera en la parte media y que necesitaba una ventaja de diez segundos con Kimi en la vuelta 40, que era cuando teníamos que parar, y ahí ya se me fueron un poco las ilusiones, porque estaba a tres segundos Kimi, sólo pude abrir un hueco hasta 5, sabía que no iba a ser suficiente, pero bueno, había que intentarlo. En cualquier caso no creo que lo de hoy vaya a cambiar al dinámica en el equipo.

En eso es en lo que me tengo que centrar, a ver si puntito a puntito me puedo acercar al Mundial, y a ver si no perdemos mucho con Ferrari. Y lo que haga el equipo o no serán sus prioridades. La gran diferencia será cuando no acabe uno de los coches. Si no acaba Massa una carrera se va a descolgar, igual que si no lo hace Raikkonen o yo mismo, pero si no acaba Hamilton la cosa se va a poner muy calentita.

Entrevistador: ¿Puede perder el Mundial McLaren por ser tan ecuánime con sus pilotos?

No lo sé. Yo de todas maneras estas preguntas que me hacéis a mí…Tenéis el sábado a Norbert y a Ron ahí a disposición de todos y no las hacéis en ese momento, o sea que creo que es más una pregunta para ellos y cada uno tendrá su opinión.

Miradle ahí con Girls Aloud, un grupo de perrillas cuya única canción que debe recordarse es una versión Jump. Porque está bien recordar que con 13 años ya estaba metido en McLaren y Anthony Hamilton, su papuchi ya organizaba el asunto… (Hay que ver lo que se parecen Antoñito y Luis de jovencitos)

Bueno, y un Gran Premio en Inglaterra sin Beckham y Vicky no es un Gran Premio…

Lo vaticiné. Me gustaba cómo estaba trabajando Fernando y la predicción de carrera fue tal. La diferencia entre Alonso y Hamilton, líder del Mundial, fue de medio minuto que se dice pronto.

Hamilton hoy quedó retratado como un buen piloto pero con un ritmo inferior al del bicampeón mundial. Ahora es cuando el Campeonato empieza a hacerse largo y veremos si Lewis es capaz de seguir con el nivel mostrado, es muy bueno pero Fernando ha vuelto. Pero ojo, Kimi ha vuelto también.

Fernando en la rueda de prensa posterior: “Second was the maximum we could really do today. We decided to change the strategy during the race to a shorter fuel stop for the middle stint, hoping we would be able to maintain the lead after the second stop. Unfortunately we did not build enough of a gap to Ferrari during this period, and Kimi’s six laps with less fuel were too much to overcome. It was a gamble but definitely the right thing to do. I had a few problems with traffic, and we didn’t quite have the pace of Ferrari, so it didn’t pay off. The points are very important for the Championship, and we will work very hard at the test next week, in Spa-Francorchamps, to regain our advantage“.

De nuevo, vuelve a meter presión al equipo para que le de un coche mejorado porque si no, Ferrari se puede llevar el Mundial.

“He recortado dos puntos a mi compañero de equipo y eso es lo que me importa. Lo que importa es ganar el campeonato del mundo”. Ese fue el ambiente que se notó en el camino hacia el podium. Fernando le da la mano casi sin mirar a Lewis. Fernando sin hablar con Räikkönen hasta que el español le dice a Kimi: “No speaking” y ambos sonríen. Con Lewis, un frío choque de manos. Punto.

En el podium la secuencia fue parecida. Alonso no quiere participar en celebraciones y es Hamilton el que va a hacerle la tonterida correspondiente.

p.d.recordatorio a T5: Banco Santander Gran Premio Gran Bretaña, si no fuera porque un buen amigo trabaja en Banesto… Lo más weird de todo es que Banesto está dentro del Grupo Santander… ¿Hay alguien que lo entienda?

Queda claro, ¿no?

Como me apuntaba el viernes pasado un antigüo compañero de escudería, Lewis hizo esto el año pasado en Silverstone con la GP2.

Al final como siempre el pesado del padre en primer plano, de verdad que…

Así encara un arrimón: De frente, manteniendo el tirón, agarrando y restregando cuando se debe. Todo un manual.

¡Malaje! Eso es lo que son el ‘Silverstone Magazine’. ¡Mira que hacer un artículo sobre lo que se ha operado el gran Flavio! Las pagarán caras. Claro que ver a un tipo sentado en un Ferrari con esa foto que vemos de la revista, no deja de ser LA FOTO del año para un blog como este.

‘Cubatita Dennis’ le pasa la manita por el lomo a Fernando: “Elogiar a Lewis (Hamilton) es muy fácil, porque es nuevo en la Fórmula Uno. Lo que quiero es ser ecuánime. Si tengo que destacar a alguien, empezaría por Fernando. Es un doble campeón mundial realmente implicado en el trabajo, muy centrado y que tiene un intenso deseo de ganar”.

Típicas declaraciones de hacer una tortilla sin romper los huevos. Muy ‘british’.

Por cierto, es más fácil verle en una foto antigüa con Schumacher (!!) antes que con Alonso.