Kimi lleva más gasolina para una o dos vueltas más que Fernando. Las decimillas que ayer comentaba Fernando siguen estando ahí. La baza de Fernando es que con los neumáticos duras ha sido muy competitivo, por lo que veremos el segundo stint qué tal se le da. Debe controlar la salida y cerrar bien a Massa porque Hamilton que parece que saldrá mañana desde atrás y estoy seguro que llegará a pillar algún punto.

Kimi ha dicho en rueda de prensa que: “El coche ha sido fácil de conducir como esperaba”. (¡Qué tio, qué huevos!)

Fernando dijo: “Never easy for sure, in one of your cars and your team. We will try to keep going with a our work. It’s not nice to be seat in the car and you only have once chance. It’s a little more stressful. Lewis is ok and that’s the best news. I lost a little bit the rear of the car. I was lucky because the car touched the grass. I thought i lose more time at that moment”.

Mi predicción:

1. Kimi
2. Alonso
3. Massa

Kimi ha conseguido su tercera pole y creo que Fernando no tiene opciones de ganar ya que va muy descargado. El error de conducción que tuvo en el segundo sector ha hecho que al final Räikkönen le meta  tres décimas. Llevaba coche para hacer la vuelta rápida y se ha equivocado. Una pena. Al menos, Fernando tiene opción a llevarse ocho puntos, lo que le dejaría a a cuatro puntos de Lewis, si este no corre o no sumara puntos.

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La ausencia de Hamilton, veremos si al líder del Mundial le permiten correr mañana visto lo aparatoso de su accidente, provoca que: 

• Alonso tiene una ocasión de recortar todos los puntos que él ha ido dejándose durante la temporada.
• De la Rosa podría correr mañana.

Veremos. 

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Accidente de Hamilton en la curva más rápida porque la rueda delantera derecha le ha reventado, después que le estallara una pieza en la rueda, de forma que provocara el estallido posterior. El impacto ha sido brutal, seco. Ha movido las piernas, todo ok. Pero los comisarios tardaron muchísimo en llegar al sitio donde estaba el piloto. Aunque ha salido por su propio pie, esperemos que no haya pasado nada. Le están atendiendo en la propia pista los médicos, después de unos minutos se lo han llevado en ambulancia. Lewis ha levantado el pulgar para tranquilidad de todos.

 Me atrevería a decir que el problema en el interior del neumático viene afectado por algún elemento de la dirección porque Hamilton gira a la izquierda el volante pero las ruedas van rectas, sin hacer caso al giro.

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Massa ha corrido muy rápido en la segunda tanda. Fernando fue segundo por centésimas. Alonso está puliendo el primer sector y destacándose en el segundo. Felipe y Fernando llevaban neumáticos blandos. Wonder_Ham por delante de Kimi. Los cuatro pilotos han hecho sólo seis vueltas. La pole de infarto. Los cuatro pilotos en tres décimas.

En la primera puesta en escena, Fernando ha dado un repaso de conducción brutal, haciendo el mejor equipo de todo el fin de semana. Especialmente, ha sido capaz de rebajar las distancias en el S1 e incluso en el S3. Podríamos decir que Fernando ahora tiene capacidad para medirse a una vuelta por la pole. Ahora, sobre el ritmo en carrera, eso es otra historia.

Lo de Winkelhock, por favor que se lo piensen para HUngría. Estoy seguro que al menos, Vallés estaría cerca de Sutil si no pasándole.

Räikkönen se ha pegado una volada en Nürburgring como hacía tiempo no se veía. No sólo ha sido el más rápido sino que cuando ha querido ha pisado el acelerador más que los demás y para colmo es el que tiene la capacidad de mantener más vueltas con los mejores tiempos. Esto suena a carrera para Kimi.

La lucha entre Fernando y Lewis es la que centra el Mundial. Lewis ha hecho mejores tiempos que Fernando durante todo el fin de semana. Ha sido más rápido. Pero me huele que está muy muy parejos, quizá una décima más rápido Lewis. El problema para Fernando es que no ha sido capaz de arreglar la desventaja que perdía ayer en el primer sector y que hoy se ha repetido. Las dos décimas de diferencia entre Alonso y Hamilton están en el primer parcial. Fernando debe trabajar un poco más esa parte. Su carrera puede estar un poco más equilibrada de lo que se vio en Silverstone. De nuevo, la clave la tendrá la estrategia de equipo. A igualdad de estrategia ganará Hamilton. Con la diferencia, Fernando. Un dato a favor es que igual que ayer hacía todo con una vuelta más que Lewis, hoy ha sido al revés.

Bien Kubica. Mal Massa. Bien Rösberg. Mal Heidfeld. Fatal los dos Renault. Deplorable Winkelhock que esta carrera le va a hacer mucho daño. Estar a más de 1.5 segundos de Sutil es lamentable. Sencillamente, es no estar preparado para ir rápido en Fórmula 1. Una pena para Spyker y para él.

El gran Carlos Miquel se saca en As.com un espectacular reportaje acerca de la historia de los espionajes en la Fórmula 1. Excelente. Os lo recomiendo.

Encontraréis cosas como…
“…El último caso conocido fue el de los antiguos ingenieros de Ferrari, Angelo Santini y Mauro Iacconi, acusados de robar información de su antiguo equipo tras su paso a Toyota en 2003…”

Para mi que el tema del ‘perrerío’ está bajando…

Le echan humor los chicos hay que reconocer que desde la música a la idea tiene su aquel. Está bien reírse de uno mismo, a veces.

Fernando es un currante incansable. A diferencia de otros, este tio es todo pundonor y un competidor nato. Decía: “Como todos los viernes, es muy difícil saber exactamente cómo están las cosas. Lo que sí parece es que las cosas muy apretadas en la parte de arriba. Puede que haya una batalla entre cuatro o incluso seis pilotos, y esto puede ser bonito para la carrera.
No es que haya pique. Lo que intentas es buscar un hueco para tener espacio libre durante unas vueltas. No estaría mal que fuese así la carrera. Me falta un poco más de ritmo. Estoy dos décimas por detrás del primero. Está todo muy apretado y cualquier pequeño detalle hace la diferencia. Me faltan un par de decimillas. Intentaremos mejorar el coche. Seguimos estando un poco por detrás de los Ferrari, sobre todo en el vuelta a vuelta, como siempre, y eso tampoco es una sorpresa. En la décima carrera hay pocas cosas que te sorprendan. Luego llega el domingo y a lo mejor se da la vuelta”.

Alonso desveló la estrategia tan sencilla como esto: “Si vemos que somos competitivos podremos poner un poco más de gasolina con la confianza de que podremos hacer un buen tiempo. Si no lo somos, tendremos que descargar un poco de combustible y buscar la ‘pole’ porque sabemos que en carrera no somos demasiado rápidos. Lo importante es la carrera, no la ‘pole’. Ya vimos que en Silverstone la ‘pole’ puede llevar a engaños. Si para hacer la ‘pole’ hay que descargar mucho el coche de gasolina, puede costar muy caro en la carrera. Es importante la ‘pole’, pero hay que hacerla con bastante gasolina y ya sabemos que ese es un equilibrio difícil de conseguir”.

Hamilton declara que: “He dado con un buen equilibrio en líneas generales. Estoy contento con el rendimiento del coche”

¿Copiará Alonso a Hamilton?

Lewis Hamilton confirma que va rápido. Eso sí, lo que debeis tener en cuenta es que Fernando está afinando su puesta a punto en el priimer sector. En la segunda tanda ha recortado diferencias con Hamilton. La estrategia de mañana va a ser definitiva: Si el equipo apuesta por la igualdad Alonso tiene pocas posibilidades; Si van con estrategias distintas tiene más opciones.

Alonso decía que él tenía que intentar no ser el último de los Ferrari+McLaren y hoy lo está siendo…

Por abajo, Winkelhock sigue a casi un segundo de su compañero. Deplorable. Vallés tiene que estar frotándose las manos, a no ser que Spyker termine decidiendo que no quiere pruebas de fuego sino un piloto de Fórmula 1, es decir, Klien.

Este fenómeno es el que sigue controlando el tema…

De momento la superioridad de Ferrari ha sido neutralizada. Aunque Hamilton ha hecho el mejor tiempo creo que la carrera va seguir entre Alonso y Kimi. Fernando sigue buscando reglajes que hagan buen balance especialmente en la parte inicial del trazado porque ahí es donde ha estado su diferencia con Hamilton. Lewis lo ha hecho a la primera. Creo que Fernando se está guardando una o dos décimas al igual que hiciera en Silverstone. Ya ha encontrado una línea de trabajo que le hace estar por encima de su ‘guapo’ compañero. Lo único que me preocupa es que El Nano ha dado una vuelta más que su compañero.

El que sigue en una forma estupenda es Kimi que está pilotando muy rápido y dando menos vueltas que los McLaren, dato que puede indicar que su ritmo es superior al de los McLaren. Por tanto, la carrera del domingo puede ser un calco a la de Silverstone. Eso sí, Lewis está un poquito más entonado que en su casa. Ojito a lo de Heidfeld que está en la misma décima que Fernando(ya os avisaba que BMW Sauber será muy competitivo aquí). Otro dato es que los dos McLaren en cada uno de los sectores son más rápidos que Räikkönen.

No puedo dejar este post sin hacer referencia al novato: Winkelhock. ¡Qué escándalo de tiempo, madre! A ver si en la segunda que suele ser en la de hacer tiempos muy rápidos se entona el chico porque estar a 5 segundos quiere decir que terminaría la carrera a casi 5 vueltas. Otros que están entonaditos son los Renault. Esta semana decían que habían reducido la diferencia con BMW Sauber. Desconozco lo que entienden por reducir. ¡Contento tienen a Flavio!