Espérame un momento, por favor…

El primer post: ‘Bravísimo’
El truquito de Fernando
La tarde que vivimos peligrosamente juntos
G.P. Brasil y el Campeonato de Kimi
¿Por qué Briatore y no Dennis?
Gracias a los amigos que me homenajearon :)

La FIA dura

La FIA se la tiene jurada a McLaren y posiblemente a los que forman parte de su equipo directivo porque planear usar la información del equipo rival es muy grave. Al tiempo que se cierra el caso y McLaren, consecuentemente, pide perdón y se quiere centrar en su monoplaza de 2008.

Mientras, De la Rosa espera su asiento (o Kovalainen o yo, dice el mozo. Lo que implica que sólo hay un asiento en Force India, ya que Sutil se queda: malo para Roldán y su 75%).
Os recuerdo que a Vallés, también el equipo quería la superlicencia y algún problema con la RFEA se lo terminó impidiendo.

Por cerrar, Javi Villa en su encuentro ayer en 20minutos.es dejó un titular antológico ante la pregunta de un usuario:

¿Qué tal Javi? En un torneo de cinquillo a quién elegirías como pareja, a Schumacher, Ron Dennis o al padre de Hamilton? Gracias. (Albert)
A Michael, que siempre te podría enseñar muchos más trucos.

Fernando Alonso ficha por Renault: Oficial. Cursos de pilotaje Fernando Alonso S.A.

Entrevista larga con Alonso en F1-Technical. Lo más destacado:
“No miré nada las tres primeras semanas de noviembre, estaba de vacaciones. La decisión la tomé en una semana. Agradezco a los otros equipos que se interesaron en mi. Fue divertido leer todas las mañanas los periódicos viendo lo que iban diciendo de si un año, tres años, visitas a las fábricas…
Puede que Renault sea uno de los equipos que el año que viene estén luchando por la victoria… lo primero es poner el coche a punto sonre la pista en enero, en Valencia”.

La puerta de escape (para salir del acuerdo) estará en: los resultados deportivos que se consigan en esta temporada. 

Estará en Cheste en los tests de enero 21-22 y el monoplaza será presentado el 31 de enero. Un pelín tarde para mi gusto. Bueno, que trabaje. Estas Navidades, con una mano en el turrón (no penséis mal) y con la otra en el Manual de Instrucciones del R28. El mismo lo confirmó en Gazzetta.

13:43 Confirmado: ficha por Renault. Están por ver las condiciones. Enhorabuena a los premiados.

Al tiempo que teníamos la cachondada de que ya aparecía en la web de Renault F1 esta mañana, por error.

Os recomiendo este artículo de Carlos Guisasola, con una frase para la historia de nuestro líder, Flavio Briatore: “Aposté por Alonso aunque el 90% de la gente de la F-1, incluso en mi equipo, pensaran que estaba equivocado. Sin embargo, esta también es la razón por la que soy un mánager con éxito. Sé tomar la decisión correcta“. ¿Es el puto amo o no?

Bueno, pues además de ser bicampeón mundial de Fórmula 1, ser un gran afinador de monoplazas, lo que no sabíamos es esa vertiente novedosa de su pilotaje. Fernando Alonso se va a convertir en el mejor instructor de la Fórmula 1: el año pasado dio un curso muy acelerado y muy satisfactorio al 2º mejor novato de la historia: Lewis Hamilton, y tan bueno fue que incluso le adelantó en la clasificación final. Este año parece que será otro chiquito nuevo: Nelson Piquet Jr. La especialidad de Alonso también es hacer que sus pupilos vengan con padres muy ‘entearaos’ (Este con más razón porque fue campeón mundial y lo fue con gran calidad).

Esto es bueno porque Alonso cuando termine su carrera puede hacer como el gran Emilio de Villota, con el que tuve la suerte de pilotar en el Jarama hace ya un año y medio (yo, que mi padre me llevaba al Jarama con 3 añitos a ver las carreras… casi lloraba de la emoción cuando estábamos en la pista), y poner una escuela de pilotaje y unos karts que ríete tu del negocio de Carlos Sáinz, dónde vamos a comparar el tirón que tendría…La balanza la tiene que poner Briatore, nuestro gran líder. Espero que sepa hacerlo bien.
La información-rumor es de Jaime Rodríguez en El Mundo del siglo XXI.La rumorología dice que hoy se hará público. Tendrá a Nelsinho como compañero y cobrará 35 millones de € por temporada. No es mal negocio…

¿Malas noticias para De la Rosa?

Alonso, recuperado; McLaren, tocado

Fernando Alonso, tras el fiestorro de Mónaco: “La temporada ha sido muy excitante porque mi coche fue competitivo desde el inicio hasta el final. Desde esta perspectiva, el equipo hizo un fantástico trabajo. Fuera de la pista, me encontré con una carretera más bacheada, pero en el deporte eso es lo que ocurre a veces”.

Mosley contra Dennis. Otra más que está dejando la credibilidad de McLaren tocada. Ahora, si le obligan a correr con el coche de 2007 no tiene mucho sentido porque se supone que era el monoplaza ‘tuneado a la Ferrari’ y por ello mismo fue sancionado. No lo veo claro. Aunque sí se ven las directrices de la FIA.

Adrián Campos prefiere Toyota para Alonso

El ex-piloto de Minardi-Lois y ex-manager de Alonso lo ha dicho muy clarito:

“Va a a ser campeón del mundo con Renault. Pero de lo que estoy seguro es que va a estar luchando por conseguirlo, con podios y victorias. Fernando es uno de los mejores pilotos de la historia, pero el año pasado puede que estuviera unos meses un poco descentrado por lo que sucedía a su alrededor en McLaren. Si regresa a Renault, tiene tranquilidad y está enchufado como en 2005 y 2006, es capaz de cualquier cosa.

A mí incluso me gustaba más la posibilidad de que hubiese ido a Toyota. Incluso en un equipo que parece ahora tan lejos, Fernando podría llevarlo al campeonato. Es el único capaz de darles una línea de trabajo en la que progresar y Toyota tiene recursos para hacerlo”.

Amén.

Por cerrar:
- Congelación de motores por diez años.
- Cambios en las medidas de los monoplazas por la FIA.
- Carlos Sáinz estuvo también en la gala de la FIA, recogiendo el premio a ganador de la Copa del Mundo de Raids.
- La exposición sobre Alonso en Oviedo/Uviéu.

La FIA asegura que Alonso pilotará en 2008

Digo yo… a tenor de la publicidad que envían en su Newsletter. Ponen a Alonso como piloto de la parrilla para 2008, no en vano… mirad la foto y el resalte que os hago en amarillo:
“¿Podrá Alonso quitarse la frustración de 2007 y ganar en casa?” -Telita estos de Marketing de la FIA. Detallitos…

Un par de detalles más…
si buscáis hotel para Barcelona, lo más barato son 200€ / día. Menudo escándalo.

Esta foto, ya no se repitirá más pero nos vamos a hinchar a verla esta Navidad en los centros comerciales. Mis preguntas son: ¿Es legal el uso de la imagen de Alonso con McLaren cuando está anunciada la ruptura del contrato? ¿Por qué sigue la imagen de Alonso adornando las sucursales del Banco Santander? ¿Dejaríais que vuestros hijos fomenten la amistad que manifiestan estos dos en la tapa del juego (una especie de Scalextric)?

De Jerez a Mónaco. Gala de la FIA 2007

Gracias a la amiga Carlan, ya tenemos el vídeo de la Gala FIA 2007. Enjoy it!

La Fórmula 1 entregó sus premios anoche en el Sporting Club de Mónaco (Ese sitio como Benidorm pero con yates atracados por doquier). Eran los del motor de cuatro ruedas, por ello lucieron Räikkönen y Loeb. Alonso estuvo en segunda fila. Fernando fue acompañado de su mujer, Raquel, y se vio tras más de 70 días con su ex-compañero Hamilton, su ex-jefe Ron Dennis y su ex-…-jefe Flavio Briatore. Allí estuvieron todos, celebrando la temporada más dura, complicada y con menor calidad de pilotaje, en general, de los últimos cinco años.

Me cuentan que la farra posterior fue de consideración, eso sí con gran boato y etiqueta. Y que Alonso y Briatore llegaron a tener un apartado. No sé si con las mismas razones que Alonso y Raquel se fueron al fiestuqui de Renault en China tras aquel Gran Premio, dejando con un palmo de narices a McLaren, evidenciando que Alonso hacía por aquel entonces lo que le salía de la razón ya que Dennis le maniataba técnicamente a hacer lo que el equipo ordenaba. El fichaje está cercano y ese alerón de Renault sin publicidad aún es lo que me hace pensar en un… Telefónica con un IPhone (puestos a elucubrar)??

Diciembre siempre fue importante para Alonso: A mediados de diciembre, tras ganar su primer Mundial anunció que se iba a McLaren. Dos años después se fue de McLaren. En diciembre del año pasado fue la primera vez que se subió al McLaren, con gran polémica recordaréis porque el malvado Briatore no le dejaba hasta que terminara su período contractual con Renault. Este año, en diciembre, Alonso aun no ha anunciado nada ni tiene equipo aún ni se ha montado en un monoplaza y sólo se le ha visto entregando, como manda el protocolo, la copa de vencedor al nuevo campeón del mundo, el tipo que ha devuelto el 1 a un Ferrari. ¿Quiere esto decir que la cosa está peor que otras temporadas?

El del año pasado estuvo marcado por la retirada de Schumacher. Os pongo un vídeo que lo recuerda…

Así está Monte Carlo a esta hora. De paso, os conmino a la lectura de ‘Carlo Monte en Monte Carlo‘ de mi adorado y genial, Jardiel Poncela.

Ahí podéis ver a Fernando, junto a Hamilton (Lewis recibió el trofeo por su sub-campeonato), poniendo la mueca de ‘paaa-taaa-taaa’ … Y… ‘colorín, colorado’ este rollo se ha acabado. Hasta luego, corazones.

Quedan 96 días para que comience el Mundial 2008

Con V de Vettel. Jerez, día 4

18:00 Mal, Roldán… último, qué pena! Venga ánimo!
Vettel le ha quitado a Kubica la alegría de su día de cumpleaños. Ferrari ha estado discreto y hoy han hecho unos tiempos de flipar. 1:18… Williams ha despuntado pero lo de Toro Rosso está siendo muy interesante: Vettel ha superado tres de los 4 días a Bourdais, menuda pugna llevan estos! Glock mejor que Massa.

1 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:18.213 100 v.
2 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:18.410 + 0.197 119 v.
3 Nico Rosberg Williams FW29 1:18.796 + 0.583 97 v.
4 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:19.136 + 0.923 58 v.
5 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:19.611 + 1.398 76 v.
6 Timo Glock Toyota TF107 1:19.961 + 1.748 59 v.
7 Felipe Massa Ferrari F2007 1:20.000 + 1.787 45 v.
8 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.033 + 1.820 87 v.
9 Jarno Trulli Toyota TF107 1:20.229 + 2.016 69 v.
10 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:20.657 + 2.444 72 v.
11 Anthony Davidson Honda RA107 1:20.821 + 2.608 102 v.
12 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.092 + 2.879 84 v.
13 Marko Asmer BMW Sauber F1.07 1:21.333 + 3.120 80 v.
14 Giedo van der Garde Force India F8-VII 1:22.321 + 4.108 81 v.
15 Roldan Rodriguez Force India F8-VII 1:22.508 + 4.295 82 v.

16:00 Los equipos empiezan a marcharse de Jerez. Los tests casi concluidos.

13:07 Roldán, mejor que su compañero pero con tiempos muy muy lejanos a los de Fisi, Liuzzi o Klien.

12:45 Michael ya es primero. Sigue Glock haciendo buenos tiempos.

1 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:19.556
2 Michael Schumacher Ferrari F2007 1:19.929 + 0.373
3 Timo Glock Toyota TF107 1:20.031 + 0.475
4 Felipe Massa Ferrari F2007 1:20.034 + 0.478
5 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:20.358 + 0.802
6 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.368 + 0.812
7 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:20.413 + 0.857
8 Nico Rosberg Williams FW29 1:20.616 + 1.060
9 Anthony Davidson Honda RA107 1:20.879 + 1.323
10 Jarno Trulli Toyota TF107 1:21.014 + 1.458
11 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:21.203 + 1.647
12 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.496 + 1.940
13 Marko Asmer BMW Sauber F1.07 1:21.566 + 2.010
14 Roldan Rodriguez Force India F8-VII 1:22.769 + 3.213
15 Giedo van der Garde Force India F8-VII 1:23.206 + 3.650

11:45 Roldán con problemas en el Force India, como ayer Ralf. No pinta bien la cosa. Antes Michael tuvo que dejar aparcado su Ferrari en la curva dos por problemas mecánicos y luego Coulthard.

10:05 Heidfeld tiene un nuevo error en este caso un problema técnico de ‘mapeado del motor’.
Un dato: Ni Renault ni McLaren estarán hoy en Jerez, debido a que han hecho todo el número de kilómetros disponibles para este test.

Por cierto, hoy es el cumple de Kubica.

Valladolid Connection, se podría llamar la película de hoy, con Roldán Rodríguez subido al volante de su Force India. Necesita hacerlo demasiado bien y tener demasiado dinero para que se suba como piloto oficial el año que viene. Algo que ya os dije la semana pasada cuando nadie decía esas cosas. Por cierto, que Force India empieza incumpliendo sus propios mensajes, en este caso el de la anunciación de sus nuevos pilotos para 2008, empiezan bien.

El chico, Rodríguez, ayer por la tarde decía esto: “Esta es la última jornada de pruebas del año y es importante acabar bien. Para mi será la segunda jornada de pruebas con el equipo, y espero hacerlo bien. Hoy hemos tenido una reunión preparatoria del programa de pruebas y ahora solo queda completar un buen día, hacer todo lo programado y ver que tal salen los tiempos. Estoy confiado en que todo saldrá bien, y daré la talla para ser una de las opciones importantes de cara a la temporada que viene”. Resalto que en cuatro frases, repite tres veces el latiguillo de ‘hacerlo bien’. Clásico mensaje de los pilotos y entorno de Fórmula 1 cuando no tienen claro qué decir. Espero que haya aprendido de aquello que sucedió en Montmeló que se quedó a medio día de Van der Garde. Tienen que darle opciones de tener el coche a media mañana y no a las 9 porque si no, no va a ser capaz de bajar de 1:21.

Importante: (Os confirmo que saldrá primero Van der Garde y luego Roldán)

Dos detalles:
- En la foto veréis que el Renault de este año todavía no tiene la publicidad en el alerón trasero… ¿Esperando a Telefónica? (No queráis ber cómo estaban las gradas de Jerez ayer! Viva España!)
- Como nos apuntaba novato estos son los tiempos que deberá mejorar Roldán, de muy largo, para sentarse este año en Force India (gracias amigo!)
Christian Klien Force India F8-VII 1:20.187 + 0.816 86
Giancarlo Fisichella Force India F8-VII 1:20.470 + 1.099 102
Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:21.194 + 2.037 76
Franck Montagny Force India F8-VII 1:21.559 + 2.517 65
Ralf Schumacher Force India F8-VII 1:21.853 + 2.696 71

Cerramos con un par de vídeos:
Kimi, más Kimi que nunca

Uno, largo y curradito (p01):

Otro, largo y curradito (p02):

Caracter latino:

Movidón: McLaren no tendrá luz verde hasta febrero (mínimo)

Su monoplaza no va a pasar todos los tests que exige la FIA hasta febrero, tras el escándalo del año pasado. Esperaban que fuera ahora, en diciembre.

Enésimo revés para Dennis.
Pregunto: ¿Qué piloto querría ir a tal escudería que no sabe si tendrá un coche para ofrecer?

Este coche de la foto no vale. Tachadlo. Ya veremos si hay huevos a dejar a Dennis sin escudería pero… si McLaren no está: ¿Quién podrá plantar cara a Ferrari en 2008? ¿BMW, Renault?

Ahora tiene sentido aquella cláusula que tenía el contrato de Alonso con McLaren en la que se decía que McLaren debía poner a disposición de Mr. Alonso un monoplaza en óptimas condiciones para la disputa de cada Gran Premio.

Kovalainen admite tener otra opción

Nuestro amigo Heikki admite que tiene una opción muy competitiva:
“No hay nada nuevo. Tenemos que ver la situación con mucha calma. Si Renault no quiere seguir contando conmigo en el futuro tendré que mirar otra opción y… tengo otra opción muy competitiva, así que tenemos que mirar con precaución. Me gustaría tener todo claro ya pero lleva tiempo. Renault no ha confirmado todavía nada, así que no estoy seguro de si me quieren o no. Tenemos que ir con cuidado”.

Está claro que el asunto Alonso le está dejando de segundo plato.

Por cierto, que Ralf dice que pasa de Force India. Que lleve cuidado no sea que vayan a pasar de él y tenga que correr la Copa Mirinda.