Después de enrollar a través de una pequeña cabeza de la aldea I con un boquete en la pared de piedra de los viejos parco famosos, y de la cabeza más allá del curso de golf abajo de un árbol alineó camino. Hay cheques sin fin de la seguridad a pasar a través, pero después de un viaje rápido a través de un túnel bajo parte posteriora derecho entre el Ascari Chicane y Parabolica, estoy con seguridad adentro. Incluso el jueves hay el grado generalmente de pandemonium y la locura que consigues solamente en Monza. Todo que has leído siempre u oído hablar él es verdad – realmente es un lugar especial, poseído de un ambience verdaderamente único.

Mi sonrisa no duró de largo, porque en llegada en el prado descubrí que McLaren fue embrollado en otra controversia. Aquí vamos otra vez, pensé – más queja y provocación. Esta vez implicó el uso de una caja de engranajes revisada en el GP húngaro. El equipo se sentía que los cambios no autorizaron una prueba fresca del desplome del impacto, pero el FIA había decidido posteriormente a que él lo hizo.

No había pregunta que había pasado esa prueba y era así legal cuando estaba utilizado en Hungría, pero en el clima actual, se parecía que cualquier cosa pudo suceder. Los administradores tomaron agradecidamente una visión sensible y dieron una multa del símbolo de $50.000, más bien que quitan el triunfo ganado duro de Budapest de Lewis Hamilton. Los constructores’ señalan de ese acontecimiento están ya en limbo por supuesto, hasta que finalice una súplica.

Tan un escape afortunado para McLaren, y un dolor de cabeza más indeseado para un equipo que está intentando centrarse sus energías en batir a Ferrari al campeonato del mundo. Sin embargo, la saga de la caja de engranajes era solamente un bache en el radar comparado con el episodio más último de la saga del espía.

Las cosas habían sido relativamente reservadas en ésa frente de tarde, aunque la guerra civil en Hungría mantuvo McLaren los títulos. Cada uno se parecía mantener su polvo seco hasta el tribunal de apelación, deuda el jueves 13 de septiembre. Que la audiencia programar polémico por Mosley máximo después de Ferrari – vía el representante de Italia en el consejo del deporte del motor del mundo – protestada sobre la carencia del castigo dada a McLaren en la audiencia original de WMSC. Dijeron el equipo británico sin embargo que si salió a luz cualquier evidencia más otra, la exclusión del campeonato pudo resultar.

Sin embargo, hace algunos días los goalposts se movieron. El tribunal de apelación fue cancelado, y su lugar Mosley programar una nueva audiencia de WMSC. La nueva evidencia había salido a luz, demandado el FIA, y ésa podría significar solamente que McLaren hizo frente al castigo serio este vez.

Por algunos días no éramos seguros qué esta evidencia podría ser, pero la historia ha emergido durante los pares pasados de días en Monza. Ahora se parece que Pedro de la Rosa recibió la información pasada de Nigel Stepney a Mike Coughlan. Al parecer relacionado setup y el uso del neumático de Bridgestone, éste fue relacionado posteriormente con Alonso por Pedro.

Todo este sucedió hace meses, pero alguien en alguna parte sabía sobre él y dijo el FIA, que alternadamente dijo a dos conductores (y uninvolved al parecer Hamilton) revelar exactamente lo que sabían y qué había pasado entre ellos.

Es imposible decir qué sucederá en París el jueves próximo, pero ésta es materia bastante seria, y amenaza dar vuelta al campeonato del mundo en su cabeza.

Donde el FIA consiguió sigue habiendo su información ser considerado, pero es interesante observar que Mosley también envió una letra a los jefes del equipo que preguntaban si cualesquiera de ellos tenían más información sobre la saga de Stepney. ¿Estaba esto una petición retrospectiva después de que otro equipo hubiera pasado ya en tal información, o indicado que sabía algo? Un teórico de la conspiración pudo pensar que ocurrió algo similar…
Uninvolved al parecer en el intercambio alegado del E-mail, Hamilton podría ser el perdedor más grande si McLaren consigue de hecho castigado. (Foto del LAT) MÁS FOTOS

Los cínicos pudieron también sugerir que, Ferrari a un lado, allí esté otros en el prado que ganaría de una interrupción importante en McLaren. No es ningún secreto que Flavio Briatore y Renault son afilados conseguir a Fernando trasero otra vez, y una pena importante para su equipo actual sería argumentos bastante buenos para salir de un contrato hermético.

Conseguir la historia interior de la gente, de la ciencia y de la historia del fórmula 1 cada mes en CORREDOR. Dodgins Tony ahora mira en las ediciones complejas detrás del escándalo del espía de McLaren/Ferrari en nuestra edición de octubre, en venta.

La cosa realmente triste es que el campeonato del mundo es el mejor que hemos visto en años, y podría todos ser decidido de pista. ¿Lewis Hamilton realmente merece perder de esta manera? Recordar, nosotros no están hablando en esta etapa sobre planes o diseños, pero sobre la disposición Info que tiene probablemente poco valor cuando está intercambiada entre los equipos, especialmente cuando los neumáticos son totalmente diferentes esta estación. Es la clase de datos que cualquier ingeniero o diseñador que intercambien a equipos lleve adentro su cabeza, y puede descargar en llegada en su nuevo campo sin miedo de ser acusado cualquier cosa secreto.

Si

“Cuando fui a por Fabrizio, no tenía ningún enfado con él”, ha dicho Dennis al hablar de los hechos en los que, tras la calificación en Budapest y delante de las cámaras, agarró por el brazo a Fabrizio Borra (fisio de Alonso) y le quitó los cascos, en medio de las especulaciones de que el Borra contribuyera a retener a Fernando en la última parada en boxes.

Dennis ha asegurado que simplemente quiso que Fabrizio le acompañara al parc ferme para que no hubiese “ningún altercado físico” entre Alonso y Hamilton. “Él era la mejor persona para hacer enfriar a Fernando y yo era la mejor persona para hacer lo mismo con Lewis”, ha comentado el inglés.

Dennis admite, sin embargo, que “por breves segundos (Fabrizio) pensó que estaba enojado con él. Pensé que no me podría oírme así es que le quité los cascos de los audífonos para decirle que por favor viniera conmigo”.

Fernando sabe lo que tiene que hacer, y lo esta haciendo, ha llegado a una escuderia que en los ultimos años apenas conseguian destacar, a estado ahí para evolucionar al mcclaren, e incluso tuvo que suspender sus vacaciones para seguir haciendo horas con el ultimo mcclaren por que Hamilton no hacia nada mas que romperlos o sacarlos de pista. Este encima se aprovecho de la facilidad para copiar las estrategias del bicampeon, y acabo subiendose en un monoplaza que habia sido echo mas a imagen de Fernando que suya, Para nuestra desgracia esta en una escuderia extranjera. Nosotros tambien lo hariamos, apoyar a los nuestros aunque tuvieramos a schumi en una escuderia española de F1. Y encima los patrocinadores de Mcclaren son del Español.

Y para colmo nos tenemos que tragar a la THE HAMILTON´S FAMILY que nos lo ponen continuamente como si fueran lo mas importante de la carrera. Señores DESPIERTEN somos españoles, o lo que querais ser, vivimos aquí. Y estos son unos “GUIRIS” que siempre apoyaran a sus pilotos, ya paso con CARLOS SAINZ en su etapa de subaru, un equipo ingles que le dio la ventaja a COLIN CRASH e hizo que perdiera el campeonato. Aquí estamos igual. A colin lo intentaron para en pleno tramo rally y este paso olímpicamente (os suena de algo?) y luego lo penalizaron en la etapa enlace para que ganara Sainz, pero fue solo un espejismo. Al final colin gano en el ultimo rally y se demostro que carlos Sainz tenia un coche inferior gracias a los videos de canal+

A sido la actitud de Fernando, la de encerrarse en su equipo personal, y no filtrar estrategias la que ha derivado en la escalada de puntos en el campeonato del mundo y eso ha puesto muy nervioso a Hamilton, que no es que haya cometido errores, sino que su maximo rival le ha privado de conocer su estrategia por que mcclaren siempre estaba ahí para apoyar a Hamilton. Y una de esas estrategias era quedarse el tiempo que fuere en la parada, esperando ordenes de su equipo personal.

Vamos ALONSO gana y dale a todos un ZASSSS EN TODA LA BOCA¡ ¡ ¡ ¡

McLaren sin puntos en Hungría: Punto para Ferrari!!

Y así va la FIA repartiendo premios

Debe de ser duro luchar contra tantos…. Mi reconocimiento lo tiene asegurado, aunque al final no lo consiguiese.

Animo Fernando!

vamos a ver lo que pasará, espero que con la calma y la fuerza Alonso gane :))

a veces castigan y los campeones, pero por eso son campeones..

soy fen de La Formula 1 hace años, acavo de ver tu blog y prometo pasar mas por aqui

McLaren con un bicampeon en sus filas y un novato… a kien deberian favorecer… al bicampeon?? Esta claro, si este fuera ingles… pero en este caso el ingles es el novato.

Con esto no quiero quitarle merito a lo que está haciendo Hamilton a los mandos del Mercedes-McLaren, si el tio conduce bien hay que reconocerlo, pero ya es demasiado favoritismo dentro del equipo.

McLaren se le presenta la situcion de que sus dos pilotos estan en la primera fila de la parrilla para el GP de este finde, en cualquier equipo hubiera desatado en euforia por el buen trabajo, aqui estarian felices si Hamilton hubiera sido primero.

Deseo que Hamilton no termine hoy el GP debido a un fallo suyo, no del coche, ni que le toquen, nooo fallo del piloto. Y que Alonso saliendo 6º despues del robo acabe, al finalizar la carrera, lider del mundial….McLaren daron cuenta que quien os va a dar las alegrias va a ser Fernando no el novato!!!

Saludos!

primero, felicidades por tu blog, Briatore, muy bueno, actualizado y bastante objetivo.

Bueno, acabo de leer la noticia comleta en F1.com y ahí dicen que Alonso tuvo instrucciones de esperar 20 segundos por razones de tráfico en pista, pero él espero otros 10 segundos despues.
Alonso dice que fue para preguntar al ingeniero que habian montado las ruedas que él pidió, y la FIA n lo creó.

Es verdad que Alonso tiene que empezar a metalizarse como campeón del mundo, como han hecho Schumacher y muchos otros, Tambien es verdad que el deporte ya no es lo que era, pero digo deporte no solo la F1.

En general, no se si se puede hablar de “truquitos” o de estrategias, lo que está claro es que sólo habrá 1 campeon… y Alonso tendra que luchar más que nunca para mantener su titulo. Será una temporada divertida.