Como ser piloto oficial y no morir en el intento

Ahora que uno está dentro de la Fórmula 1 y conoce a los personajes de cerca, se comprende el paso fragil, la delgada línea roja que separan a un piloto campeón de uno con muchas posibilidades. Nunca antes, aquello de estar en el sitio correcto, en el momento correcto fue tan cierto como la Fórmula 1. Hablo de Adrián Vallés.

Adrián Vallés, 20 años, Teulada, un muchacho tímido pero un poco trasto cuando gana en confianza al que se le pone una alegría en la cara cuando está en el karting, sobre la pista o poniendo a punto karts, oliendo gasolina, viendo a los demás cómo giran y controlando los tiempos. Con una sonrisa de pillo que viene a decir… sí, sí lo que tú quieras pero déjame salir a la pista y verás lo que es bueno. Hay una delgada línea roja entre este chico más su entorno y que sea piloto oficial de Fórmula 1. Ya lo es de tests pero no es Albers o Sutil (la verdad, es que es mejor, a los tiempos en Montmeló me remito). La línea para estar a un lado u otro pasa por lo siguiente:

1.Ser buen piloto y demostrarlo. Sólo eso hará que se fijen en ti. Adrián lo ha hecho en categorías inferiores y en la mínima oportunidad que ha tenido de mostrarlo en F1. Al tiempo, que tener un entorno volcado todo y ser re-conocido desde las categorías inferiores, caso de Alonso, Kubica, Hamilton, Pantano, Schumacher.
2.Patrocinadores. Pasta, mucha pasta y viabilidad de un proyecto. Eso da credibilidad, profesionalidad y respeto ante los responsables deportivos y de marketing de los actuales equipos de Fórmula 1. Mucha pasta es más de un millón de euros.
3.Contactos, instituciones y políticos a favor. La construcción de un circuito, el apoyo de las instituciones públicas a un piloto que será santo y seña de su región en el mundo, ambiente popular como ídolo, que la Federación Española se ponga las pilas con su burocracia infinita… Unas elecciones políticas pueden hacer que un proyecto de este tipo quede relegado a segundo plano y aquellas ilusiones e inversión se pierdan en el camino.

Adrián Vallés cuenta con el punto 1 hecho, claramente. El punto 2 es su debilidad. El punto 3, fifty-fifty.
En el punto dos es donde deben crecer. Tienen una temporada y, sobre todo, antes de llegar a a Canadá y USA, para cerrar un acuerdo con una escudería, al menos, media de la parrilla. Aunque Spykers quiere retener a Adrián, Adrián tiene potencial para más que llegar, puede quedarse. Su problema puede que sea, ser el siguiente a Alonso porque ojo! a lo cabrones que somos los españoles.

Suerte amigos, lo tenéis cerca y será muy bueno para España. La Superlicencia es un hecho, el viernes en Montmeló una realidad.

Un regalo de Adrián a los usuarios de 20minutos.es